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ヴァージントレイン・イーストコーストのHST 125 クラス125がエディンバラ・ウェイバリーを出発しています。<br>2017年5月2日

ヴァージントレイン・イーストコーストのHST 125 クラス125がエディンバラ・ウェイバリーを出発しています。
2017年5月2日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス43（HST 125）

 678 1200x884 Px, 08.05.2017

2017年3月28日、ラコヴニーク駅にてCDカーゴ708 702-6

2017年3月28日、ラコヴニーク駅にてCDカーゴ708 702-6 
Jiri Zanka

チェコ / ディーゼル機&# / ７０８

 682 1200x901 Px, 08.05.2017 

KDS 740 898-2は2017年5月3日にKDSクラドノで修理を待っています。CECHOMORはチェコの人気音楽バンドです。

KDS 740 898-2は2017年5月3日にKDSクラドノで修理を待っています。CECHOMORはチェコの人気音楽バンドです。 
Jiri Zanka

チェコ / ディーゼル機&# / 740

 685 1200x898 Px, 08.05.2017 

シックス・フォンテーヌによるYSteC TRAVYSのローカル列車。
2017年2月14日

シックス・フォンテーヌによるYSteC TRAVYSのローカル列車。 2017年2月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1000 mm）旧YSteC（イヴ

 582 1200x788 Px, 08.05.2017

YS tec TRAVYSのローカル列車がシス・フォンテーヌで停車中。2017年2月14日

YS tec TRAVYSのローカル列車がシス・フォンテーヌで停車中。2017年2月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1000 mm）旧YSteC（イヴ

 611 1200x816 Px, 08.05.2017

イヴェルドンのYSteC TRAVYS Ge 4/4。<br>2017年2月14日

イヴェルドンのYSteC TRAVYS Ge 4/4。
2017年2月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1000 mm）旧YSteC（イヴ

 597 1200x806 Px, 08.05.2017

イヴェルドンのYSteC TRAVYS Ge 4/4。2017年2月14日

イヴェルドンのYSteC TRAVYS Ge 4/4。2017年2月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1000 mm）旧YSteC（イヴ

 593 1200x893 Px, 08.05.2017

レザヴァン近くのMOBアルピナ。
2017年2月15日

レザヴァン近くのMOBアルピナ。 2017年2月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 593 792x1200 Px, 08.05.2017

レザヴァンとシャンビー間を走るMOB GDe 4/4とMOBベル・エポック。
2017年2月15日

レザヴァンとシャンビー間を走るMOB GDe 4/4とMOBベル・エポック。 2017年2月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 642 1200x854 Px, 08.05.2017

エシャレンのLEB普通列車。
2017年4月28日

エシャレンのLEB普通列車。 2017年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / LEB

 626 1200x818 Px, 07.05.2017

VeveyのSBB Re 460 028-4。<br>2017年4月28日

VeveyのSBB Re 460 028-4。
2017年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

 583 1200x786 Px, 07.05.2017

SBBのフリルト、サン・サフォランにて。
2017年4月29日

SBBのフリルト、サン・サフォランにて。 2017年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

 625 1200x806 Px, 07.05.2017

MRB電車Bybdzf 482.1 MRB 74780 ライプツィヒにて。（2017年4月29日）

MRB電車Bybdzf 482.1 MRB 74780 ライプツィヒにて。（2017年4月29日） 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩

 901 1200x792 Px, 03.05.2017 

ライプツィヒ中央駅から北方向の眺め（2017年4月29日）。

ライプツィヒ中央駅から北方向の眺め（2017年4月29日）。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

 756 1200x793 Px, 03.05.2017 

ライプツィヒ交通局の路面電車1211号（15号線ミルティッツ方面）がライプツィヒ中央駅前を走行中（2017年4月29日）。

ライプツィヒ交通局の路面電車1211号（15号線ミルティッツ方面）がライプツィヒ中央駅前を走行中（2017年4月29日）。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 717 1200x784 Px, 03.05.2017 

16号線ロスニッヒ方面（ライプツィヒ交通局）。日付：2017年4月29日。

16号線ロスニッヒ方面（ライプツィヒ交通局）。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 637 1200x751 Px, 03.05.2017 

ライプツィヒの旧「バイエルン駅」（Bayerischer Bahnhof）。2017年4月29日の写真。

ライプツィヒの旧「バイエルン駅」（Bayerischer Bahnhof）。2017年4月29日の写真。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

 766 1200x788 Px, 03.05.2017 

ライプツィヒのロスプラッツにてトラム1317。日付：2017年4月29日。

ライプツィヒのロスプラッツにてトラム1317。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 687 1200x798 Px, 03.05.2017 

ライプツィヒ交通局 8号線パウンズドルフ・ノルト行きトラム2118。日付：2017年4月29日。

ライプツィヒ交通局 8号線パウンズドルフ・ノルト行きトラム2118。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 635 1200x731 Px, 03.05.2017 

DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ（マーク120.0）は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム（マークDE 2500 / DBマーク202）で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル（150 km/h）に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。

DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ（マーク120.0）は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム（マークDE 2500 / DBマーク202）で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル（150 km/h）に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 120

 700 1200x780 Px, 03.05.2017 

2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。

DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道（Deutsche Bahn）向けにアドトランツ（Adtranz）が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。

2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h（99 mph）に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。

2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。 DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道（Deutsche Bahn）向けにアドトランツ（Adtranz）が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。 2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h（99 mph）に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 146

 1075 1200x795 Px, 03.05.2017 

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付：2017年4月29日。

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 741 1200x771 Px, 02.05.2017 

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付：2017年4月29日。

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 664 1200x797 Px, 02.05.2017 

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付：2017年4月29日。

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 691 1200x785 Px, 02.05.2017 

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