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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2013年August

386 画像
クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。
クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。
D U WEERARATNE

クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。
クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。
D U WEERARATNE

Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
D U WEERARATNE

Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
Locally developed rail buses were tested by SLR. One set is made out of two road passenger motor buses connected to run from both ends like a DMU. Amazingly this was seen at Pattipola, the highest rail station in the country ( 6000 feet Above Mean Sea Level) on an excursion tour few years ago. Few units are deployed in remote less demand routes but not on the hill country line due to low power genaration on engines. Picture was taken in year 2000 summer.
D U WEERARATNE

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 789号機が2008年8月に丘陵地線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 789号機が2008年8月に丘陵地線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
D U WEERARATNE

スリランカ / ディーゼル機&# / M6

1006 1200x853 Px, 16.08.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 789が、2008年8月に丘陵地帯線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 789が、2008年8月に丘陵地帯線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
D U WEERARATNE

スリランカ / ディーゼル機&# / M6

1137 1200x816 Px, 16.08.2013

2013年8月16日、アギリスのVT 650がザーレ川沿いのシュヴァルツェナッハに停車しています。
2013年8月16日、アギリスのVT 650がザーレ川沿いのシュヴァルツェナッハに停車しています。
L.K.

A DB ICE is arriving at Bern.
29.06.2011
A DB ICE is arriving at Bern. 29.06.2011
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車(ICE) / 401(ICE 1)

887 1200x648 Px, 17.08.2013

ベルン発パリ・リヨン駅行きTGVリリア。  
2011年6月29日
ベルン発パリ・リヨン駅行きTGVリリア。 2011年6月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア

1003 1200x907 Px, 17.08.2013

Lötschberger and Ae 6/6 in Spiez.
29.06.2011
Lötschberger and Ae 6/6 in Spiez. 29.06.2011
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

803 1200x650 Px, 17.08.2013

SBB Re 4/4 II in Cadenazzo. 
19. 03.2013
SBB Re 4/4 II in Cadenazzo. 19. 03.2013
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

870 1200x786 Px, 17.08.2013

MGB HGe 4/4 N° 105 ディゼントリスにて。  
2013年3月15日
MGB HGe 4/4 N° 105 ディゼントリスにて。 2013年3月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

829 1200x814 Px, 17.08.2013

シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。2010年11月4日
シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。2010年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

931 1200x755 Px, 17.08.2013

シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。  
2010年11月4日
シャトー・ド・オートヴィル駅のCEV GTW。 2010年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

833 686x1000 Px, 17.08.2013

カンダーステークのレッチベルガー。  
2013年6月28日
カンダーステークのレッチベルガー。 2013年6月28日
Stefan Wohlfahrt

駅「アーレシュルフト・ヴェスト」近くのMIB普通列車。<br>2013年6月5日
駅「アーレシュルフト・ヴェスト」近くのMIB普通列車。
2013年6月5日

Stefan Wohlfahrt

ブロネ=シャンビー鉄道のDFB HG 3/3 N° 3、ブロネにて。<br>2011年10月30日
ブロネ=シャンビー鉄道のDFB HG 3/3 N° 3、ブロネにて。
2011年10月30日

Stefan Wohlfahrt

ブロネ=シャンビー鉄道のブロネ近くにて。  
2011年9月25日
ブロネ=シャンビー鉄道のブロネ近くにて。 2011年9月25日
Stefan Wohlfahrt

ブロネ近郊のシャウランへ向かうブロネ・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 N° 35。  
2012年5月20日
ブロネ近郊のシャウランへ向かうブロネ・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 N° 35。 2012年5月20日
Stefan Wohlfahrt

ローザンヌのSBB a3/5 N° 705。  
2012年10月3日
ローザンヌのSBB a3/5 N° 705。 2012年10月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / A 3/5

837 748x1000 Px, 17.08.2013

マレ駅のTL m1「TSOL」。
2013年5月24日
マレ駅のTL m1「TSOL」。 2013年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 都市鉄道 / ローザンヌ地下鉄

826 680x1000 Px, 18.08.2013

SBB Re 460 093-8がプリリー・マレイを通過しルツェルン行きのIR列車を牽引。  
2013年5月24日
SBB Re 460 093-8がプリリー・マレイを通過しルツェルン行きのIR列車を牽引。 2013年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

851 1200x766 Px, 18.08.2013

SBB Re 4/4 II 11303がプリリー・マレを通過しブリーグ行きのIR列車を牽引。  
2013年5月24日
SBB Re 4/4 II 11303がプリリー・マレを通過しブリーグ行きのIR列車を牽引。 2013年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

825 744x1000 Px, 18.08.2013

SBBカーゴ Re 474 017がノヴァーラ - フライブルク間のラルピン列車を牽引してドモドッソラに到着しています。  
2013年5月22日
SBBカーゴ Re 474 017がノヴァーラ - フライブルク間のラルピン列車を牽引してドモドッソラに到着しています。 2013年5月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 474

994 1200x681 Px, 18.08.2013