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Colas Railの60067が待機している間に、4両のクラス66がカーライルに到着しています。<br>2018年4月28日
Colas Railの60067が待機している間に、4両のクラス66がカーライルに到着しています。
2018年4月28日

Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66

554 1200x757 Px, 09.07.2018

ディーゼル/電気機関車 クラス37/4 番号37403「アイル・オブ・マル」 カーライルにて。この機関車はイングリッシュ・エレクトリック・ヴァルカン工場で製造番号E3567/D996として1995年10月22日に製造されました。  
2018年4月26日
ディーゼル/電気機関車 クラス37/4 番号37403「アイル・オブ・マル」 カーライルにて。この機関車はイングリッシュ・エレクトリック・ヴァルカン工場で製造番号E3567/D996として1995年10月22日に製造されました。 2018年4月26日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス37

787 1200x890 Px, 10.07.2018

この機関車列車の最後尾:フレイトライナー66571。  
カーライル、2018年4月28日
この機関車列車の最後尾:フレイトライナー66571。 カーライル、2018年4月28日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66

555 1200x882 Px, 17.07.2018

フライトライナー66554と他の3台のクラス66機関車がカーライルにて。  
2018年4月28日
フライトライナー66554と他の3台のクラス66機関車がカーライルにて。 2018年4月28日
Stefan Wohlfahrt

クラス37(37403)がセントビーズを出発します。  
2018年4月27日
クラス37(37403)がセントビーズを出発します。 2018年4月27日
Stefan Wohlfahrt

クラス37(37403)がカーライルに到着しています。

2018年4月27日
クラス37(37403)がカーライルに到着しています。 2018年4月27日
Stefan Wohlfahrt

クラス37(37403)は、バロー発カーライル行きのノーザンサービスで到着しています。  
2018年4月27日
クラス37(37403)は、バロー発カーライル行きのノーザンサービスで到着しています。 2018年4月27日
Stefan Wohlfahrt

DRSクラス37/4機関車 #37558、BRラージロゴ付き

(元の番号はD6979、TOPSで37279に再番号付け、
電気列車暖房(ETH)装備機関車として37424に再番号付け)
2018年9月16日、ノリッジにて留置
DRSクラス37/4機関車 #37558、BRラージロゴ付き (元の番号はD6979、TOPSで37279に再番号付け、 電気列車暖房(ETH)装備機関車として37424に再番号付け) 2018年9月16日、ノリッジにて留置
Claus Schönbrodt

スワネージのD 6515(クラス33)。  
2011年5月16日
スワネージのD 6515(クラス33)。 2011年5月16日
Stefan Wohlfahrt

クラス37(37403)アイル・オブ・マルがラベングラスでカーライルへ向かう途中。2018年4月27日

2018年4月27日
クラス37(37403)アイル・オブ・マルがラベングラスでカーライルへ向かう途中。2018年4月27日 2018年4月27日
Stefan Wohlfahrt

かつての戦争省のディーゼル入換機関車、(700)33は2014年10月14日にアメルスフォールトで行われた機関車パレードに参加しています。
かつての戦争省のディーゼル入換機関車、(700)33は2014年10月14日にアメルスフォールトで行われた機関車パレードに参加しています。
Leonardus Schrijvers

2018年9月28日、英国戦争省の入換機関車(700)33号がヴォグナムに停車しています。この元軍用入換機関車はNSによって購入され、現在はSHMによって保存されています。そこで、NS 162として再塗装されました。
2018年9月28日、英国戦争省の入換機関車(700)33号がヴォグナムに停車しています。この元軍用入換機関車はNSによって購入され、現在はSHMによって保存されています。そこで、NS 162として再塗装されました。
Leonardus Schrijvers

2018年9月28日、英国戦争省の入換機関車(700)33号がヴォグナムに停車しています。この元軍用入換機関車はNSによって購入され、現在はSHMによって保存されています。
2018年9月28日、英国戦争省の入換機関車(700)33号がヴォグナムに停車しています。この元軍用入換機関車はNSによって購入され、現在はSHMによって保存されています。
Leonardus Schrijvers

カーディフ・セントラル / カーディル・カノログのEWS 66 088。<br><br>2000年11月のアナログ写真
カーディフ・セントラル / カーディル・カノログのEWS 66 088。

2000年11月のアナログ写真

Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66

441 1200x805 Px, 05.04.2021

ECR 66233は2021年9月18日にネヴェールを出発します。彼女はまだ英国のEWSカラーを着ています。
ECR 66233は2021年9月18日にネヴェールを出発します。彼女はまだ英国のEWSカラーを着ています。
Leonardus Schrijvers

クラッグ!ECR 66241は2021年9月18日にヌヴェールを通過します。彼女はまだ英国のEWSカラーを纏っています。
クラッグ!ECR 66241は2021年9月18日にヌヴェールを通過します。彼女はまだ英国のEWSカラーを纏っています。
Leonardus Schrijvers

クラス60、「トランスレール」600892号機、カーディフセントラル駅にて。アナログ写真 / 2000年11月
クラス60、「トランスレール」600892号機、カーディフセントラル駅にて。アナログ写真 / 2000年11月
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス60

424 1200x662 Px, 14.11.2021

クラス60、EWS 60012 カーディフセントラルにて。

アナログ写真 / 2000年11月
クラス60、EWS 60012 カーディフセントラルにて。 アナログ写真 / 2000年11月
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス60

384 870x1200 Px, 14.11.2021

クラス47、ロンドン・キングスクロスの47789号機。

アナログ写真 / 2000年11月
クラス47、ロンドン・キングスクロスの47789号機。 アナログ写真 / 2000年11月
Stefan Wohlfahrt

ナンザン鉄道のクラス37、番号37403、名前「アイル・オブ・マル」は、カールズル(8:42発)バロー(11:30着)行きの列車でセントビーズに到着しました。

クラス37は、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。2000年の前後にはクラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
ナンザン鉄道のクラス37、番号37403、名前「アイル・オブ・マル」は、カールズル(8:42発)バロー(11:30着)行きの列車でセントビーズに到着しました。 クラス37は、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。2000年の前後にはクラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt

37 403号機がカーライル駅に到着します。クラス37は、1960年から1965年の間にイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客および貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。

2018年4月25日
37 403号機がカーライル駅に到着します。クラス37は、1960年から1965年の間にイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客および貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。 2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt

カールズルー(8:42)発バロー(11:30)行きの列車を牽引する、ノーザンが借りているクラス37、37 403号機がパートン停留所を出発します。クラス37はディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車で、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリック社とロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社によって製造されました。309両が製造され、機関車は当初EE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
カールズルー(8:42)発バロー(11:30)行きの列車を牽引する、ノーザンが借りているクラス37、37 403号機がパートン停留所を出発します。クラス37はディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車で、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリック社とロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社によって製造されました。309両が製造され、機関車は当初EE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt

レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

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