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写真 の最初（ Sri+Lanka / Diesel+locomotives

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M7形機関車は1981年に運用を開始しました。製造元はブラッシュ社で、1000馬力のGM V8エンジンを搭載しています。16両すべてが現役でないと考えられています。写真の機関車は2012年7月に本線でローカルサービスを行っているところが撮影されました。
M7形機関車は1981年に運用を開始しました。製造元はブラッシュ社で、1000馬力のGM V8エンジンを搭載しています。16両すべてが現役でないと考えられています。写真の機関車は2012年7月に本線でローカルサービスを行っているところが撮影されました。
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スリランカ / ディーゼル機&# / さまざまな

786 1024x768 Px, 15.06.2013

これらのM7形機関車は16両が1981年に導入されました。製造はブラッシュ社で、1000馬力のGM V8エンジンを搭載しています。16両すべてが現役であるとは考えられていません。写真の機関車は2012年7月に本線でローカルサービスを行っているところを撮影したものです。
これらのM7形機関車は16両が1981年に導入されました。製造はブラッシュ社で、1000馬力のGM V8エンジンを搭載しています。16両すべてが現役であるとは考えられていません。写真の機関車は2012年7月に本線でローカルサービスを行っているところを撮影したものです。
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スリランカ / ディーゼル機&# / さまざまな

874 1024x768 Px, 15.06.2013

オリジナルのクラスM5日立機関車は成功しませんでしたが、その後、一部はパックスモン＆キャタピラーエンジンで改修されました。写真の機関車は2012年4月にペラデニヤジャンクション近くのマハワリ川を渡る772号機です。
オリジナルのクラスM5日立機関車は成功しませんでしたが、その後、一部はパックスモン＆キャタピラーエンジンで改修されました。写真の機関車は2012年4月にペラデニヤジャンクション近くのマハワリ川を渡る772号機です。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M5

976 1024x768 Px, 24.06.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6 796号機が、2012年9月にタラワカレ近郊の丘陵地帯に広がる豪華な茶園を通過し、午後のコロンボ行き列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6 796号機が、2012年9月にタラワカレ近郊の丘陵地帯に広がる豪華な茶園を通過し、午後のコロンボ行き列車を牽引しています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

871 1024x762 Px, 24.06.2013

2012年9月の曇りの日に、コロンボへ向かう途中のワタワラで下り坂を走るヘンシェル・ティッセンM6クラス794号機。
2012年9月の曇りの日に、コロンボへ向かう途中のワタワラで下り坂を走るヘンシェル・ティッセンM6クラス794号機。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

754 1024x685 Px, 25.06.2013

2012年9月、バドゥッラへ向かうヘンシェル・ティッセンM6型機関車が、ロザラ勾配のS字カーブを通過しています。
2012年9月、バドゥッラへ向かうヘンシェル・ティッセンM6型機関車が、ロザラ勾配のS字カーブを通過しています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

1141 1024x702 Px, 25.06.2013

Original Class M5 Hitachi locomotives became unsuccessful and subsequently some of them rehabilitated with Paxmon & Caterpillar engines.The one in the picture is a CLASS M5 -779 fitted with a 1600 hp Caterpillar 3516 DITA engine seen at Peradeniya in 2010. Driver had to slow down due to workers on the track and had to throttle as he was short of the platform. Black smoke is a clear indication that he had given too much power.
Original Class M5 Hitachi locomotives became unsuccessful and subsequently some of them rehabilitated with Paxmon & Caterpillar engines.The one in the picture is a CLASS M5 -779 fitted with a 1600 hp Caterpillar 3516 DITA engine seen at Peradeniya in 2010. Driver had to slow down due to workers on the track and had to throttle as he was short of the platform. Black smoke is a clear indication that he had given too much power.
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スリランカ / ディーゼル機&# / M5

981 1024x698 Px, 25.06.2013

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 796号機関車がバドゥッラへ向かい、2012年9月にロザラ坂のS字カーブを駅の直前で通過しています。これは写真トークン14845の続きです。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 796号機関車がバドゥッラへ向かい、2012年9月にロザラ坂のS字カーブを駅の直前で通過しています。これは写真トークン14845の続きです。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

1016 1024x704 Px, 06.07.2013

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 796号機関車がバドゥッラへ向かい、ロザラ坂のS字カーブの最後の区間を通過しています。駅は写真の右上に見えます。注 - これは写真番号14845の続きです。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 796号機関車がバドゥッラへ向かい、ロザラ坂のS字カーブの最後の区間を通過しています。駅は写真の右上に見えます。注 - これは写真番号14845の続きです。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

990 1024x702 Px, 06.07.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 786が2012年9月に混合列車を牽引してデモダーに到着したばかりです。写真はホームから撮影されました。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 786が2012年9月に混合列車を牽引してデモダーに到着したばかりです。写真はホームから撮影されました。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

881 1024x712 Px, 06.07.2013

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 786号機がデモダラを出発し、バドゥッラへ向かう途中です。写真には、プラットフォームの側面に取り付けられ、現在は倉庫として使用されている廃棄された貨物車（黒い色の物体）が見えます。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 786号機がデモダラを出発し、バドゥッラへ向かう途中です。写真には、プラットフォームの側面に取り付けられ、現在は倉庫として使用されている廃棄された貨物車（黒い色の物体）が見えます。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

942 1024x709 Px, 06.07.2013

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 792号機、ハプタレにて撮影。機関車は空車でバドゥッラへ向かう途中で、2012年9月に撮影されました。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 792号機、ハプタレにて撮影。機関車は空車でバドゥッラへ向かう途中で、2012年9月に撮影されました。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

860 702x1024 Px, 06.07.2013

CLASS M4 ALCO ボンバルディア機関車は、メインラインのヴァヴィニヤへ向かう途中、小さな鉄道駅で停車しています。
CLASS M4 ALCO ボンバルディア機関車は、メインラインのヴァヴィニヤへ向かう途中、小さな鉄道駅で停車しています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / さまざまな

908 1024x713 Px, 12.08.2013

SLRの上部区間、ペラデニヤジャンクションでW3クラスの機関車がローカル列車を牽引しているのが見られました。
SLRの上部区間、ペラデニヤジャンクションでW3クラスの機関車がローカル列車を牽引しているのが見られました。
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スリランカ / ディーゼル機&# / W3

731 1024x729 Px, 12.08.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6-796が朝のICE列車を牽引してキャンディへ向かう途中、ペラデニヤで列車交換のため停車しました。796号機は新しい塗装が必要です。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6-796が朝のICE列車を牽引してキャンディへ向かう途中、ペラデニヤで列車交換のため停車しました。796号機は新しい塗装が必要です。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

841 1200x858 Px, 15.08.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6-790が、丘陵地帯の路線にある風光明媚な駅の一つ、ディヤタラワに到着します。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6-790が、丘陵地帯の路線にある風光明媚な駅の一つ、ディヤタラワに到着します。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

814 840x1200 Px, 15.08.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6-790が、丘陵地帯の路線にある風光明媚な駅の一つ、ディヤタラワに到着します。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6-790が、丘陵地帯の路線にある風光明媚な駅の一つ、ディヤタラワに到着します。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

845 1200x838 Px, 15.08.2013

クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。
クラスM7-809 ブラシ機関車、2007年8月にマハワで悪い状態で見られました。その後、修理され、新しい塗装が施されました。参照14706 / 14703。
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スリランカ / ディーゼル機&# / さまざまな

970 1200x832 Px, 16.08.2013

クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。
クラスM7-803 ブラシ機関車がインターシティ塗装で2007年3月にローカル列車を牽引しています。その後、これらの機関車は大きな事故の後、すべての山岳路線から撤退し、ICE列車での運用機会はありませんでした。
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スリランカ / ディーゼル機&# / さまざまな

1158 1200x808 Px, 16.08.2013

ヘンシェル・ティッセン M6級 - 789号機が2008年8月に丘陵地線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン M6級 - 789号機が2008年8月に丘陵地線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

939 1200x853 Px, 16.08.2013

ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 789が、2008年8月に丘陵地帯線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
ヘンシェル・ティッセン クラスM6 - 789が、2008年8月に丘陵地帯線のアンベウェラを出発する混合列車を牽引しています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M6

1060 1200x816 Px, 16.08.2013

2002年10月に撮影されたナワラピティヤの1:44勾配のインクラインで、M5級機関車が客車の編成を牽引しています。
2002年10月に撮影されたナワラピティヤの1:44勾配のインクラインで、M5級機関車が客車の編成を牽引しています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M2

980 1200x781 Px, 19.08.2013

W3クラス636がカドゥガンナワ峠のトンネルから出てきます。636は2011年8月、キャンディから午後の列車を牽引してコロンボへ向かっています。
W3クラス636がカドゥガンナワ峠のトンネルから出てきます。636は2011年8月、キャンディから午後の列車を牽引してコロンボへ向かっています。
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スリランカ / ディーゼル機&# / W3

1011 1200x836 Px, 20.08.2013

2011年1月、カドゥガンナウェ峠の小さな駅ガンゴダに到着するCLASS M5 772。
2011年1月、カドゥガンナウェ峠の小さな駅ガンゴダに到着するCLASS M5 772。
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スリランカ / ディーゼル機&# / M5

876 799x553 Px, 20.08.2013

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