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ÖBB機関車1293 051-9は、次の任務のためにヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅で待機しています。2025年5月8日。
ÖBB機関車1293 051-9は、次の任務のためにヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅で待機しています。2025年5月8日。
De Rond Hans und Jeanny

ETR 500高速列車がフェラーラ駅に到着。2025年5月8日
ETR 500高速列車がフェラーラ駅に到着。2025年5月8日
De Rond Hans und Jeanny

高速鉄道ETR 1000 /400、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅のプラットフォームに停車中。2025年5月3日。
高速鉄道ETR 1000 /400、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅のプラットフォームに停車中。2025年5月3日。
De Rond Hans und Jeanny

ETR 700高速列車がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅に到着。2025年5月10日。
ETR 700高速列車がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅に到着。2025年5月10日。
De Rond Hans und Jeanny

興味深い旅の終わり:BLS RE 11 4545号列車はビール/ビエンヌを出発し、トラスケラ経由でイゼッレに終着します(特別運行のためバスにて継続)。列車はリース、ツォリコーフェン、オスタームンディゲン、ギュムリゲン、ミュンジンゲン、トゥーン、シュピーツ、ミュレネン、ライヒェンバッハ・イム・カンデルタール、フルティゲン、カンダーステーク、ゴッペンシュタイン、ホーテン、アウサーベルク、エッガーベルク、ブリーグに停車しましたが、ベルン経由ではありませんでした。列車はBLS RABe 528 111号車と101号車で構成されています。

2024年8月17日。
興味深い旅の終わり:BLS RE 11 4545号列車はビール/ビエンヌを出発し、トラスケラ経由でイゼッレに終着します(特別運行のためバスにて継続)。列車はリース、ツォリコーフェン、オスタームンディゲン、ギュムリゲン、ミュンジンゲン、トゥーン、シュピーツ、ミュレネン、ライヒェンバッハ・イム・カンデルタール、フルティゲン、カンダーステーク、ゴッペンシュタイン、ホーテン、アウサーベルク、エッガーベルク、ブリーグに停車しましたが、ベルン経由ではありませんでした。列車はBLS RABe 528 111号車と101号車で構成されています。 2024年8月17日。
Stefan Wohlfahrt

イゼッレ・トンネルからイゼッレ駅に入る列車のこの画像は、珍しい列車ルートを示しています:BLS RE 11 4545はビール/ビエンヌ(7:34発)からイゼッレ・ディ・トラスケラ(9:58着)へ向かっています。この列車はリース、ツォリコーフェン、オスタームンディゲン、ギュムリゲン、ミュンジンゲン、トゥーン、シュピーツ、ミューレン、ライヒェンバッハ・イム・カンデルタール、フルティゲン、カンダーステーク、ゴッペンシュタイン、ホーテン、アウサーベルク、エッガーベルク、ブリッグに停車し、そのためベルン経由ではありませんでした。列車はBLS RABe 528 111と101で構成されています。工事のため、乗り継ぎ用のバスが複数運行されています。FSとSBBの境界線はここに示されている169メートルのイゼッレ・トンネル内にあり、そのうち144メートルがSBBの所有です。

2024年8月17日
イゼッレ・トンネルからイゼッレ駅に入る列車のこの画像は、珍しい列車ルートを示しています:BLS RE 11 4545はビール/ビエンヌ(7:34発)からイゼッレ・ディ・トラスケラ(9:58着)へ向かっています。この列車はリース、ツォリコーフェン、オスタームンディゲン、ギュムリゲン、ミュンジンゲン、トゥーン、シュピーツ、ミューレン、ライヒェンバッハ・イム・カンデルタール、フルティゲン、カンダーステーク、ゴッペンシュタイン、ホーテン、アウサーベルク、エッガーベルク、ブリッグに停車し、そのためベルン経由ではありませんでした。列車はBLS RABe 528 111と101で構成されています。工事のため、乗り継ぎ用のバスが複数運行されています。FSとSBBの境界線はここに示されている169メートルのイゼッレ・トンネル内にあり、そのうち144メートルがSBBの所有です。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

工事のため、イゼッレとドモドッソラ間でバスが代替輸送サービスとして運行されています。さらに、BLSはRE 1列車を毎時イゼッレまで運行しています(通常は2時間ごと)。写真はイゼッレでベルン行きのBLS RABe 528の出発シーンです。

2024年8月17日
工事のため、イゼッレとドモドッソラ間でバスが代替輸送サービスとして運行されています。さらに、BLSはRE 1列車を毎時イゼッレまで運行しています(通常は2時間ごと)。写真はイゼッレでベルン行きのBLS RABe 528の出発シーンです。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

先頭にBLS Re 465 003、その後にRe 475、そしてBLS Re 465 013が押し上げ機関車として続く(ここでは見えません)、長い貨物列車がプレグリアを通り、シンプルン峠の南側の坂をブリッグに向かって上っています。右端にはヤシの木が南国の雰囲気を添えています。2024年10月31日
先頭にBLS Re 465 003、その後にRe 475、そしてBLS Re 465 013が押し上げ機関車として続く(ここでは見えません)、長い貨物列車がプレグリアを通り、シンプルン峠の南側の坂をブリッグに向かって上っています。右端にはヤシの木が南国の雰囲気を添えています。2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 475 414ともう一台の機関車が、シンプルン南斜面のプレグリア付近で、ブリーグに向かう貨物列車とともに見られます。

2024年10月31日
BLS Re 475 414ともう一台の機関車が、シンプルン南斜面のプレグリア付近で、ブリーグに向かう貨物列車とともに見られます。 2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

2両のBLS RABe 528列車が給水塔のあるイゼッレ駅に到着します。工事のため、この列車はここで終点となります。ドモドッソラへ向かう乗客のためにバス代行サービスが利用可能です。

2024年8月17日
2両のBLS RABe 528列車が給水塔のあるイゼッレ駅に到着します。工事のため、この列車はここで終点となります。ドモドッソラへ向かう乗客のためにバス代行サービスが利用可能です。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

2両のBLS RABe 528がイゼッレに到着します。この列車はここで終点となり、工事のため折り返します。

2024年8月17日
2両のBLS RABe 528がイゼッレに到着します。この列車はここで終点となり、工事のため折り返します。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

イゼッレとドモドッソラ間の工事のため、BLSのRABe 528はブリッグからイゼッレまで毎時運行のR1として運行されています(通常は2時間ごと)。イゼッレでは、ドモドッソラ行きのバス接続がありました。しかし、写真撮影の観点からは、次の3枚の写真が示すように、イゼッレで折り返すBLSのRABe 528が興味深いものでした。  
2編成のBLS RABe 528がイゼッレでブリッグ行きの出発を待っています。  

2024年8月17日
イゼッレとドモドッソラ間の工事のため、BLSのRABe 528はブリッグからイゼッレまで毎時運行のR1として運行されています(通常は2時間ごと)。イゼッレでは、ドモドッソラ行きのバス接続がありました。しかし、写真撮影の観点からは、次の3枚の写真が示すように、イゼッレで折り返すBLSのRABe 528が興味深いものでした。 2編成のBLS RABe 528がイゼッレでブリッグ行きの出発を待っています。 2024年8月17日
Stefan Wohlfahrt

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