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写真 の最初( France / Steam+locomotives

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やや曇りがちな2011年9月19日、元SNCFの141R-1126号機が臨時列車を牽引してロングヴィルに入線する。
やや曇りがちな2011年9月19日、元SNCFの141R-1126号機が臨時列車を牽引してロングヴィルに入線する。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

552 1200x743 Px, 20.03.2020

2019年5月26日、元SNCF 141 R-1244号機がブリュッグで開催されたオープンウィークエンドにて展示されました。このイベントはVerein Mikado 1244によって組織されました。1D1/484軸配置の蒸気機関車はミカドと呼ばれます。これは19世紀末に日本の鉄道が最初にこの種の機関車を発注したことに由来します。ミカドは日本の天皇の正式な称号の一つです。
2019年5月26日、元SNCF 141 R-1244号機がブリュッグで開催されたオープンウィークエンドにて展示されました。このイベントはVerein Mikado 1244によって組織されました。1D1/484軸配置の蒸気機関車はミカドと呼ばれます。これは19世紀末に日本の鉄道が最初にこの種の機関車を発注したことに由来します。ミカドは日本の天皇の正式な称号の一つです。
Leonardus Schrijvers

2019年5月26日、元SNCF 141 R-1244号機がブリュッグで開催されたオープンウィークエンドにて展示されました。このイベントはVerein Mikado 1244によって組織されました。1D1/484軸配置の蒸気機関車はミカドと呼ばれます。これは19世紀末に日本の鉄道が最初にこの種の機関車を発注したことに由来します。ミカドは日本の天皇の正式な称号の一つです。
2019年5月26日、元SNCF 141 R-1244号機がブリュッグで開催されたオープンウィークエンドにて展示されました。このイベントはVerein Mikado 1244によって組織されました。1D1/484軸配置の蒸気機関車はミカドと呼ばれます。これは19世紀末に日本の鉄道が最初にこの種の機関車を発注したことに由来します。ミカドは日本の天皇の正式な称号の一つです。
Leonardus Schrijvers

「アメリケーヌ」141R-1187はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2010年9月24日に撮影されました。
「アメリケーヌ」141R-1187はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2010年9月24日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランスの蒸気機関車241 A-65が、2010年5月14日の非常に悪天候の中、特別列車を牽引してインターラーケン東駅に停車します。
フランスの蒸気機関車241 A-65が、2010年5月14日の非常に悪天候の中、特別列車を牽引してインターラーケン東駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

SNCF 241 A-1はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日にやや怠惰な写真家によって撮影され、その足が前景に写っています。
SNCF 241 A-1はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日にやや怠惰な写真家によって撮影され、その足が前景に写っています。
Leonardus Schrijvers

2011年9月18日、元SNCFの141R-1126がロングヴィルからの臨時列車をカーブで傾けて走行しています。
2011年9月18日、元SNCFの141R-1126がロングヴィルからの臨時列車をカーブで傾けて走行しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

540 1200x800 Px, 26.04.2020

黄昏の最後の輝きの中、141R-1126は2011年9月18日にロングヴィルでパリ東駅行きの増結列車の準備ができています。
黄昏の最後の輝きの中、141R-1126は2011年9月18日にロングヴィルでパリ東駅行きの増結列車の準備ができています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

484 1200x799 Px, 26.04.2020

141R-1126の機関士は、2011年9月18日にロングヴィルで自分が撮影されているのを見ています。
141R-1126の機関士は、2011年9月18日にロングヴィルで自分が撮影されているのを見ています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

613 1200x799 Px, 26.04.2020

2011年9月17日、141R-420がロングヴィルで蒸気を放出します。
2011年9月17日、141R-420がロングヴィルで蒸気を放出します。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

496 1200x800 Px, 29.04.2020

No.33 サン=ピエールはミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。これらの機関車は1843年にルーアン近郊のシャルトルーでAllcard Buddicomによって40台製造され、パリ=ルーアン鉄道(Chemins du Fer de Paris-Rouen)向けに作られました。1916年にソットヴィルで保存されるまで運用されていました。
No.33 サン=ピエールはミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。これらの機関車は1843年にルーアン近郊のシャルトルーでAllcard Buddicomによって40台製造され、パリ=ルーアン鉄道(Chemins du Fer de Paris-Rouen)向けに作られました。1916年にソットヴィルで保存されるまで運用されていました。
Leonardus Schrijvers

No.33 サン=ピエールはミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。これらの機関車は1843年にルーアン近郊のシャルトルーにあるオールカード・バディコム社によって40両製造され、パリ=ルーアン鉄道(Chemins du Fer de Paris-Rouen)向けに作られました。1916年にソットヴィルで保存された後、運用を終了しました。
No.33 サン=ピエールはミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。これらの機関車は1843年にルーアン近郊のシャルトルーにあるオールカード・バディコム社によって40両製造され、パリ=ルーアン鉄道(Chemins du Fer de Paris-Rouen)向けに作られました。1916年にソットヴィルで保存された後、運用を終了しました。
Leonardus Schrijvers

2011年9月18日、141R-420がロングヴィルで蒸気を吐き出しています。
2011年9月18日、141R-420がロングヴィルで蒸気を吐き出しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

567 1200x800 Px, 02.05.2020

2011年9月18日の雨の夕方、ロングヴィルにパリ・エスト行きの141 R-1126号の臨時列車が停車しています。
2011年9月18日の雨の夕方、ロングヴィルにパリ・エスト行きの141 R-1126号の臨時列車が停車しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

495 1200x799 Px, 02.05.2020

2011年9月18日、パリ東駅からの臨時列車で141R-840がロングヴィルに到着しました。
2011年9月18日、パリ東駅からの臨時列車で141R-840がロングヴィルに到着しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

552 1200x800 Px, 02.05.2020

古いものと新しいもの、2011年9月17日にロンヴィルで141R-840がBiBiトランジリアンの編成を通過。
古いものと新しいもの、2011年9月17日にロンヴィルで141R-840がBiBiトランジリアンの編成を通過。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R

523 1200x800 Px, 02.05.2020

No.6 L'AIGLE(イーグル)は、9両編成のうちの一両で、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。彼女は1846年にロバート・スティーブンソンによってアヴィニョン=マルセイユ鉄道(Chemins du Fer d'Avignon-Marseille)向けに製造されました。この鉄道は1847年から1849年にかけて区間ごとに開業しました。AMがPLMに買収された後、イーグルは206号となり、1865年に引退しました。
No.6 L'AIGLE(イーグル)は、9両編成のうちの一両で、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。彼女は1846年にロバート・スティーブンソンによってアヴィニョン=マルセイユ鉄道(Chemins du Fer d'Avignon-Marseille)向けに製造されました。この鉄道は1847年から1849年にかけて区間ごとに開業しました。AMがPLMに買収された後、イーグルは206号となり、1865年に引退しました。
Leonardus Schrijvers

ETAT 140-344は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。これは、強力な貨物機関車の需要(特に部隊展開のため)により、英国の2つの機関車製造会社によって発注された200両のうちの一両でした。貨物輸送用に製造されたものの、これらの最高速度80 km/hの機関車はしばしば日常的な旅客サービスにも投入されました。1975年にこの形式の最後の車両が運用を終了しましたが、140-344は現存しています。
ETAT 140-344は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。これは、強力な貨物機関車の需要(特に部隊展開のため)により、英国の2つの機関車製造会社によって発注された200両のうちの一両でした。貨物輸送用に製造されたものの、これらの最高速度80 km/hの機関車はしばしば日常的な旅客サービスにも投入されました。1975年にこの形式の最後の車両が運用を終了しましたが、140-344は現存しています。
Leonardus Schrijvers

SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。
SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。
Leonardus Schrijvers

NORD 3.1192は「フレッシュ・ドール」のシンボルを掲げ、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。フレッシュ・ドール(ゴールデン・アロー)は、パリとロンドン間をカレー経由で結ぶ裕福な乗客向けの豪華列車サービスでした。ロンドンとドーバー間、およびカレーとパリ間は列車で移動し、英仏海峡は豪華な蒸気船で渡りました。
NORD 3.1192は「フレッシュ・ドール」のシンボルを掲げ、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。フレッシュ・ドール(ゴールデン・アロー)は、パリとロンドン間をカレー経由で結ぶ裕福な乗客向けの豪華列車サービスでした。ロンドンとドーバー間、およびカレーとパリ間は列車で移動し、英仏海峡は豪華な蒸気船で渡りました。
Leonardus Schrijvers

パリ=オルレアン4546号機は2010年9月24日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
パリ=オルレアン4546号機は2010年9月24日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6は2019年5月30日にシテ・デュ・トランに展示されており、古いシトロエンが同行しています。
'POCONA' 242-AT6は2019年5月30日にシテ・デュ・トランに展示されており、古いシトロエンが同行しています。
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6は2019年5月30日にシテ・デュ・トランに展示されており、古いシトロエンが一緒にあります。
'POCONA' 242-AT6は2019年5月30日にシテ・デュ・トランに展示されており、古いシトロエンが一緒にあります。
Leonardus Schrijvers

ETAT 2029『パルテナイ』は、2019年5月30日にムルーズのシテ・デュ・トランで休息の場所を見つけました。
ETAT 2029『パルテナイ』は、2019年5月30日にムルーズのシテ・デュ・トランで休息の場所を見つけました。
Leonardus Schrijvers

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