60年以上経っていますが、まだ現役のSBB 11116は、2024年12月31日にベルンで撮影され、霜害を防ぐためにパンタグラフを通電中の架線に接触させています。 - Rail-pictures.com

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60年以上経っていますが、まだ現役のSBB

(ID 55419)

Quite uncommon is the appearance of DB Regio Class 423 at Kaarst Broicherseite, but on 8 August 2025 EMU 423 762 passes your photographer at Kaarst.

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

60年以上経っていますが、まだ現役のSBB 11116は、2024年12月31日にベルンで撮影され、霜害を防ぐためにパンタグラフを通電中の架線に接触させています。

60年以上経っていますが、まだ現役のSBB 11116は、2024年12月31日にベルンで撮影され、霜害を防ぐためにパンタグラフを通電中の架線に接触させています。

Leonardus Schrijvers 12.09.2025, 286 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

2020年1月2日、SBB

SBB

60年以上経っていますが、まだ現役のSBB

Quite uncommon is the appearance of DB Regio Class 423 at Kaarst Broicherseite, but on 8 August 2025 EMU 423 762 passes your photographer at Kaarst.

2025年7月23日、ブロールタール鉄道の218

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IRSI 11387は、2026年5月14日にマンハイム中央駅であなたの写真家に素敵なサプライズを提供しました。DBの愚かなミスのために、私の列車はマンハイム中央駅に1時間遅れて到着しましたが、その遅れがなければ、この臨時列車を見逃していたでしょう。

IRSI 11387は、2026年5月14日にマンハイム中央駅であなたの写真家に素敵なサプライズを提供しました。DBの愚かなミスのために、私の列車はマンハイム中央駅に1時間遅れて到着しましたが、その遅れがなければ、この臨時列車を見逃していたでしょう。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 102 1200x800 Px, 26.05.2026

SBBカーゴのRe 4/4 II 11251（Re 420 251-1）がグレンヘン・ノルト駅を通過するのを見て驚きました。<br><br>2026年5月20日

SBBカーゴのRe 4/4 II 11251（Re 420 251-1）がグレンヘン・ノルト駅を通過するのを見て驚きました。

2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 128 1400x907 Px, 24.05.2026

SBBカーゴのRe 4/4 II 11251（Re 420 251-1）がグレンヘン・ノルト駅を通過するのを見て驚きました。

2026年5月20日

SBBカーゴのRe 4/4 II 11251（Re 420 251-1）がグレンヘン・ノルト駅を通過するのを見て驚きました。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 126 1400x1070 Px, 24.05.2026

SBB Re 4/4 II（Re 420 295-8）が貨物列車を牽引してビール/ビエンヌ方面へ向かい、ヌーシャテル駅を通過しています。

2026年6月19日

SBB Re 4/4 II（Re 420 295-8）が貨物列車を牽引してビール/ビエンヌ方面へ向かい、ヌーシャテル駅を通過しています。 2026年6月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 128 1400x932 Px, 14.05.2026

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The reason for the trip to Montreux on this very rainy day: the ZRT special train Frauenfeld Montreux / Aigle.

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The SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), which is equipped with a Scharfenberg type automatic coupling, is waiting in Lausanne with a freight train that also has automatic couplings for the onward

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