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HLE 1811は、2011年11月12日にIC 534ユーペン -

(ID 10023)


HLE 1811は、2011年11月12日にIC 534ユーペン - オーステンドの最終目的地に到着します。

HLE 1811は、2011年11月12日にIC 534ユーペン - オーステンドの最終目的地に到着します。

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 20.02.2012, 1360 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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NMBS 1887は、リエールからアントワープ=ベルヘム駅への路線でダブルデッキ列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21727。NMBSクラス18-19(シーメンス ES 60 U4)は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度:200km/h、出力:6000kW、電源:3000V、1500Vおよび25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月3日。
NMBS 1887は、リエールからアントワープ=ベルヘム駅への路線でダブルデッキ列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21727。NMBSクラス18-19(シーメンス ES 60 U4)は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度:200km/h、出力:6000kW、電源:3000V、1500Vおよび25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月3日。
Mark Min

NMBS 1916は、アントワープ=ベルヘムからリエール駅への路線で二階建て列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21752。NMBSクラス18-19(シーメンス ES 60 U4)は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度:200km/h 出力:6000kW 電源:3000V、1500V、および25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
NMBS 1916は、アントワープ=ベルヘムからリエール駅への路線で二階建て列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21752。NMBSクラス18-19(シーメンス ES 60 U4)は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度:200km/h 出力:6000kW 電源:3000V、1500V、および25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ=ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ=ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
Leonardus Schrijvers

SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ=ギーメン駅に向けて傾けています。
SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ=ギーメン駅に向けて傾けています。
Leonardus Schrijvers