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2026年2月16日、ニーブルとヴェスターラント(ジルト島)間の車両輸送列車で非常に珍しい補助機関車の運用がニーブルで行われました。RDC DE 2700-07(汚れているほど強力)が、ニーブル発の車両シャトルの一つを補助牽引しました。これらの列車の補助牽引はほとんど行われず、列車の積載量も補助牽引を必要とするほど重くはありませんでした。

2026年2月16日、ニーブルとヴェスターラント(ジルト島)間の車両輸送列車で非常に珍しい補助機関車の運用がニーブルで行われました。RDC DE 2700-07(汚れているほど強力)が、ニーブル発の車両シャトルの一つを補助牽引しました。これらの列車の補助牽引はほとんど行われず、列車の積載量も補助牽引を必要とするほど重くはありませんでした。

Leonardus Schrijvers 23.03.2026, 384 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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マンハイマー・シュタットヴェルケ MAX80 は、2007年5月14日、DBAZ(DBVオートツーク)を代表してデュッセルドルフ中央駅で車両輸送用の貨車を入換え作業中、自宅から遠く離れた場所にいます。
マンハイマー・シュタットヴェルケ MAX80 は、2007年5月14日、DBAZ(DBVオートツーク)を代表してデュッセルドルフ中央駅で車両輸送用の貨車を入換え作業中、自宅から遠く離れた場所にいます。
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2009年4月16日、ノイザー鉄道(現在はライニカーゴの一部)Lok-VIIIがボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。2012年にNEとHGKはライニカーゴとなり、ドイツで非常に少ないローマ数字を使用した機関車の一つをアラビア数字/西洋式数字に変更しました。
2009年4月16日、ノイザー鉄道(現在はライニカーゴの一部)Lok-VIIIがボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。2012年にNEとHGKはライニカーゴとなり、ドイツで非常に少ないローマ数字を使用した機関車の一つをアラビア数字/西洋式数字に変更しました。
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RheinCargo/HGK DE 670は2019年12月30日にケルン中央駅を単独で通過します。旅客列車の混雑のため、ケルン中央駅での貨物列車や空転機関車は非常に珍しいです。
RheinCargo/HGK DE 670は2019年12月30日にケルン中央駅を単独で通過します。旅客列車の混雑のため、ケルン中央駅での貨物列車や空転機関車は非常に珍しいです。
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DH44はHGK(現在のRheinCargo)での短い期間だけ活躍し、2005年5月21日の夕方にケルン西駅を通過する短い貨物列車を牽引しているのが見られます。
DH44はHGK(現在のRheinCargo)での短い期間だけ活躍し、2005年5月21日の夕方にケルン西駅を通過する短い貨物列車を牽引しているのが見られます。
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