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V 240は、1965年に製造されたDRクラスV 180(後のDBAG

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V 240は、1965年に製造されたDRクラスV 180(後のDBAG 228、ディッケ・バーベルスベルガーリン)をベースにした、2,400馬力で最高速度140 km/hのディーゼル機関車のDR試作機でした。機関車は期待通りの性能を発揮しましたが、ソビエト連邦が2,000馬力を超えるディーゼル機関車の生産をソ連外で禁止したため、量産は開始されませんでした。現在、この機関車はドレスデン交通博物館のコレクションの一部であり、ドレスデン中央駅で一般公開されています。

V 240は、1965年に製造されたDRクラスV 180(後のDBAG 228、ディッケ・バーベルスベルガーリン)をベースにした、2,400馬力で最高速度140 km/hのディーゼル機関車のDR試作機でした。機関車は期待通りの性能を発揮しましたが、ソビエト連邦が2,000馬力を超えるディーゼル機関車の生産をソ連外で禁止したため、量産は開始されませんでした。現在、この機関車はドレスデン交通博物館のコレクションの一部であり、ドレスデン中央駅で一般公開されています。

Leonardus Schrijvers 30.10.2021, 620 閲覧数, 0 コメント * automatisch übersetzt

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2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。
2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。
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2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。
2026年5月25日、AIX Rail 218 461はカールスルーエ中央駅に留置されています。
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BEMのV 100 2100は2023年5月17日にノルトリンゲンで留置されています。
BEMのV 100 2100は2023年5月17日にノルトリンゲンで留置されています。
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EBS V 200 507は、2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラヒで、旧東ドイツのシュテーテ・エクスプレス客車編成の一つとして、20本の臨時列車のうちの一つとして停車しています。
EBS V 200 507は、2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラヒで、旧東ドイツのシュテーテ・エクスプレス客車編成の一つとして、20本の臨時列車のうちの一つとして停車しています。
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