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2013年12月2日、ルクセンブルク市で撮影された、EXP 296

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2013年12月2日、ルクセンブルク市で撮影された、EXP 296 ルクセンブルク市 - バーゼルの前にあるSNCF TER アルザス制御客車B5-uxh（TER200 ヴォワチュール・ピロット）。
(ID 18025)
2013年12月2日、IR 3710 ルクセンブルク市 -
2013年12月1日、IR 3739 トロワヴィエルジュ -



2013年12月2日、ルクセンブルク市で撮影された、EXP 296 ルクセンブルク市 - バーゼルの前にあるSNCF TER アルザス制御客車B5-uxh（TER200 ヴォワチュール・ピロット）。

2013年12月2日、ルクセンブルク市で撮影された、EXP 296 ルクセンブルク市 - バーゼルの前にあるSNCF TER アルザス制御客車B5-uxh（TER200 ヴォワチュール・ピロット）。

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 04.12.2013, 1207 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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驚いたことに、TER 96634はコライル客車で運行されており、最後尾にはここに見える制御車が連結されていました。TER 96634はジュネーブからヴァランス＝ヴィルへの路線を走っており、列車がラ・プレーヌを通過する際に撮影されました。もっと興味深かったのは先頭に立つBB 22200でしたが、私のすぐ後ろにレマン・エクスプレスのRABe 522が停車していたため、ジュネーブから来る列車を見ることができませんでした。私はプラットフォーム1の最西端に立っており、写真の左側の線路はバッファーストップで短く終わっています。また、興味深い（そして写真の本来の被写体である）のは、直流から交流への移行時に必要に応じて改造された古いSNCFの直流架線柱です。しかし現在、ラ・プレーヌ駅は再建されているようで、70年もの歴史を持つ架線柱は撤去される運命にあるようです。2026年4月16日
驚いたことに、TER 96634はコライル客車で運行されており、最後尾にはここに見える制御車が連結されていました。TER 96634はジュネーブからヴァランス＝ヴィルへの路線を走っており、列車がラ・プレーヌを通過する際に撮影されました。もっと興味深かったのは先頭に立つBB 22200でしたが、私のすぐ後ろにレマン・エクスプレスのRABe 522が停車していたため、ジュネーブから来る列車を見ることができませんでした。私はプラットフォーム1の最西端に立っており、写真の左側の線路はバッファーストップで短く終わっています。また、興味深い（そして写真の本来の被写体である）のは、直流から交流への移行時に必要に応じて改造された古いSNCFの直流架線柱です。しかし現在、ラ・プレーヌ駅は再建されているようで、70年もの歴史を持つ架線柱は撤去される運命にあるようです。2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

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