ライン7783+7782(元NMBS HLR
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ライン7783+7782(元NMBS HLR 77-78)シーメンス・フォスローがモルセルで貨物列車を牽引。
2025年3月27日
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アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas 7725。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000942。NMBSクラス77:1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類:Bo’Bo’、最高速度:100km/h。出力:1150kW、牽引力:264kN、牽引モーター数:4、ディーゼルエンジン:ABC、重量:87トン、全長:15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
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ベルギー / ディーゼル機 / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス(2017年か
25 1600x1066 Px, 12.11.2026
インフラベルがレンタルしたLineas 7855は、2基のクレーンを搭載したレール復旧列車で、機関車や貨車を線路に戻す作業を行っています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001281。NMBSクラス77:1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類:Bo’Bo’、最高速度:100km/h。出力:1150kW、牽引力:264kN、牽引モーター数:4、ディーゼルエンジン:ABC、重量:87トン、全長:15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日。
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ベルギー / ディーゼル機 / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス(2017年か, ベルギー / 企業 / インフラベル
37 1600x1066 Px, 11.11.2026
アントワープ港行きのLineas 7720。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000937。NMBSクラス77:1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。06-11-2026
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ベルギー / ディーゼル機 / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス(2017年か
64 1600x1066 Px, 07.11.2026
TUC Rail/Infrabel 7796はアントワープ港からのルート上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001222。NMBSクラス77:1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
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ベルギー / ディーゼル機 / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル
69 1600x1066 Px, 07.11.2026








