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Germany

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Un VT 650 sta viaggiando tra Oberkotzau e Hof il 7 agosto 2013.
Un VT 650 sta viaggiando tra Oberkotzau e Hof il 7 agosto 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

955 1024x780 Px, 08.08.2013

La 294 743-0 (V90 ripotenziata), ex DB 290 243-5, della DB Schenker Rail il 10.07.2013, sulla rampa a gravità a Kreuztal.
La 294 743-0 (V90 ripotenziata), ex DB 290 243-5, della DB Schenker Rail il 10.07.2013, sulla rampa a gravità a Kreuztal.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 290/294

1229 1024x672 Px, 02.08.2013

ET 23008 a 3 pezzi Stadler Flirt di Abellio Rail NRW viaggia il 10.07.2013 da Siegen-Geisweid in direzione di Siegen Hbf. Qui come RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sulla linea KBS 440 (Rohr-Sieg-Strecke).
ET 23008 a 3 pezzi Stadler Flirt di Abellio Rail NRW viaggia il 10.07.2013 da Siegen-Geisweid in direzione di Siegen Hbf. Qui come RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sulla linea KBS 440 (Rohr-Sieg-Strecke).
Armin Schwarz

Germania / Aziende / Abellio Rail, Germania / Elettrotreni multipli / 427 (Flirt), Germania / Gleise / KBS 440 (Linea Ruhr-Sieg)

1236 821x900 Px, 02.08.2013

Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1371 1024x765 Px, 30.07.2013

La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 111, Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1154 736x1024 Px, 30.07.2013

Due VT 612 stanno viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 26 luglio 2013.
Due VT 612 stanno viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 26 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

977 1024x768 Px, 30.07.2013

Due VT 650 stanno viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 26 luglio 2013.
Due VT 650 stanno viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 26 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

1018 1024x768 Px, 30.07.2013

Un VT 650 sta viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 20 maggio 2013.
Un VT 650 sta viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 20 maggio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

961 1024x768 Px, 30.07.2013

L'accoppiamento tra due ICE nella stazione centrale di Colonia il 15 febbraio 2013.
L'accoppiamento tra due ICE nella stazione centrale di Colonia il 15 febbraio 2013.
L.K.

Germania / Stazioni / Vario in Renania-Palatinato

786 1024x768 Px, 30.07.2013

La 02 0201-0 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 2 giugno 2011.
La 02 0201-0 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 2 giugno 2011.
L.K.

Germania / Locomotive a vapore / 18 201, Germania / Stazioni / Varia in Sassonia

991 1024x768 Px, 30.07.2013

111 024-6 è ferma nella stazione principale di Monaco il 23 maggio 2013.
111 024-6 è ferma nella stazione principale di Monaco il 23 maggio 2013.
L.K.

Germania / Locomotive elettriche / 111, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

933 1024x779 Px, 30.07.2013

Un VT 612 sta arrivando a Oberkotzau il 21 maggio 2013.
Un VT 612 sta arrivando a Oberkotzau il 21 maggio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

969 1024x768 Px, 30.07.2013

Le luci del 442 238, 23 giugno 2013 a Bamberg.
Le luci del 442 238, 23 giugno 2013 a Bamberg.
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2)

829 1009x1024 Px, 30.07.2013

Le luci del 612 471, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
Le luci del 612 471, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

885 1024x761 Px, 30.07.2013

Le luci del 440 825-8, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
Le luci del 440 825-8, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 440 (LIREX)

844 1024x931 Px, 30.07.2013

Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1335 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

1316 1024x683 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 101, Germania / Treni / EuroCity- und Intercity-Züge (EC/IC)

1110 1024x873 Px, 26.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 120, Germania / Treni / Verkehr im Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1067 1024x812 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1396 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

1067 1024x740 Px, 24.07.2013

Il 440 307-7 è fermo nella stazione principale di Würzburg il 17 febbraio 2013.
Il 440 307-7 è fermo nella stazione principale di Würzburg il 17 febbraio 2013.
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 440 (LIREX), Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

1047 1024x768 Px, 20.07.2013

363 737-8 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 26 gennaio 2013.
363 737-8 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 26 gennaio 2013.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / 363, Germania / Stazioni / Varia in Sassonia

825 1024x768 Px, 19.07.2013

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