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France / Narrow+Gauge

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La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe. 21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il verde ANNE con il carro di controllo dello stesso nome è in viaggio verso il Col de Voza; il resto del percorso è attualmente chiuso a causa del pericolo di valanghe. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / TMB - Il Tramway du Mont-Blanc

35 1595x1600 Px, 22.02.2026

Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE. 21 febbraio 2026
Una vista dal ponte Bon Nat verso il deposito e officina TMB con vari veicoli più vecchi, in particolare l'automotrice JEANNE. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / TMB - Il Tramway du Mont-Blanc

41 1600x1075 Px, 22.02.2026

La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km collega la stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco dal 1913, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / TMB - Il Tramway du Mont-Blanc

45 1600x1121 Px, 22.02.2026

La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine, parte da Montroc-le-Planet. Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato. 26 dicembre 2025
La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine, parte da Montroc-le-Planet. Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ

47 1200x806 Px, 12.01.2026

Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva a Montroc-le-Planet. Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato. 26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva a Montroc-le-Planet. Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / BDeh 4/8 / Cremagliera / Scartamento ridotto / MC·TMR

52 1200x794 Px, 08.01.2026

A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine. 26 dicembre 2025
A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / BDeh 4/8 / Cremagliera / Scartamento ridotto / MC·TMR

51 1200x806 Px, 08.01.2026

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) è in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine e sta partendo dalla stazione di Montroc-le-Planet. 26 dicembre 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) è in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine e sta partendo dalla stazione di Montroc-le-Planet. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ

43 1200x806 Px, 08.01.2026

La piccola ferrovia a scartamento ridotto Blanc-Argent corre nel centro della Francia: la SNCF X 74501 in viaggio verso Romorantin sta lasciando la stazione di Valençay 7 aprile 2024
La piccola ferrovia a scartamento ridotto "Blanc-Argent" corre nel centro della Francia: la SNCF X 74501 in viaggio verso Romorantin sta lasciando la stazione di Valençay 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

112 1200x806 Px, 11.08.2025

Il convoglio automotore diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 sta per arrivare alla stazione ferroviaria di Gièvres. 7 aprile 2024
Il convoglio automotore diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 sta per arrivare alla stazione ferroviaria di Gièvres. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

80 922x1200 Px, 11.08.2025

Il convoglio automotore diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 sta arrivando alla stazione ferroviaria di Gièvres 7 aprile 2024
Il convoglio automotore diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 sta arrivando alla stazione ferroviaria di Gièvres 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

94 1200x824 Px, 11.08.2025

Vista dal passaggio a livello della stazione ferroviaria di Gièvres, dove la linea a scartamento ridotto Blanc-Argent incrocia quella a scartamento normale. In lontananza, l'unità automotrice diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 attendeva di proseguire il suo viaggio. Il railcar diesel circola come TER 61285 da Salbris a Valençay e ha una sosta piuttosto lunga di nove minuti. Stazione ferroviaria di Gièvres. A Gièvres c'è un collegamento con la linea a scartamento normale Tours - Vierzon. Purtroppo, non circolavano treni a scartamento normale quando il TER 61285 era in servizio. La lunga sosta non mi è sembrata sensata, ma è stata una buona occasione per scattare altre foto al treno. La sosta relativamente lunga del TER 61285, che avevo già notato durante la pianificazione di questa escursione fotografica, è stata anche la ragione per fotografare questo treno a Gièvres. 7 aprile 2024
Vista dal passaggio a livello della stazione ferroviaria di Gièvres, dove la linea a scartamento ridotto Blanc-Argent incrocia quella a scartamento normale. In lontananza, l'unità automotrice diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 attendeva di proseguire il suo viaggio. Il railcar diesel circola come TER 61285 da Salbris a Valençay e ha una sosta piuttosto lunga di nove minuti. Stazione ferroviaria di Gièvres. A Gièvres c'è un collegamento con la linea a scartamento normale Tours - Vierzon. Purtroppo, non circolavano treni a scartamento normale quando il TER 61285 era in servizio. La lunga sosta non mi è sembrata sensata, ma è stata una buona occasione per scattare altre foto al treno. La sosta relativamente lunga del TER 61285, che avevo già notato durante la pianificazione di questa escursione fotografica, è stata anche la ragione per fotografare questo treno a Gièvres. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

119 1200x732 Px, 11.08.2025

Vista del deposito della Chemin de Fer de la Rhune, situato a circa trecento metri dalla stazione valle. 12 aprile 2024
Vista del deposito della Chemin de Fer de la Rhune, situato a circa trecento metri dalla stazione valle. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

153 859x1200 Px, 16.03.2025

Il percorso del Chemin de Fer de La Rhune sale ripidamente in salita, e attualmente una locomotiva trifase He 2/2 sta viaggiando lungo di esso con il suo treno. 12 aprile 2024
Il percorso del Chemin de Fer de La Rhune sale ripidamente in salita, e attualmente una locomotiva trifase He 2/2 sta viaggiando lungo di esso con il suo treno. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

175 1200x949 Px, 29.11.2024

Vista dal passaggio a livello della stazione ferroviaria di Gièvres, dove la linea a scartamento ridotto Blanc-Argent si incrocia con quella a scartamento normale. In lontananza, l'unità automotrice diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 attendeva di proseguire il suo viaggio. Il railcar diesel circola come TER 61285 da Salbris a Valençay e ha una sosta piuttosto lunga di nove minuti. Stazione ferroviaria di Gièvres. A Gièvres c'è un collegamento con la linea a scartamento normale Tours - Vierzon. Purtroppo, non circolavano treni a scartamento normale quando il TER 61285 era in servizio. La lunga sosta non mi sembrava sensata, ma è stata una buona occasione per scattare altre foto al treno. La sosta relativamente lunga del TER 61285, che avevo già notato durante la pianificazione di questa escursione fotografica, è stata anche la ragione per fotografare questo treno a Gièvres. 7 aprile 2024
Vista dal passaggio a livello della stazione ferroviaria di Gièvres, dove la linea a scartamento ridotto Blanc-Argent si incrocia con quella a scartamento normale. In lontananza, l'unità automotrice diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 attendeva di proseguire il suo viaggio. Il railcar diesel circola come TER 61285 da Salbris a Valençay e ha una sosta piuttosto lunga di nove minuti. Stazione ferroviaria di Gièvres. A Gièvres c'è un collegamento con la linea a scartamento normale Tours - Vierzon. Purtroppo, non circolavano treni a scartamento normale quando il TER 61285 era in servizio. La lunga sosta non mi sembrava sensata, ma è stata una buona occasione per scattare altre foto al treno. La sosta relativamente lunga del TER 61285, che avevo già notato durante la pianificazione di questa escursione fotografica, è stata anche la ragione per fotografare questo treno a Gièvres. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

136 958x1200 Px, 04.10.2024

Il convoglio automotore diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 viaggia come TER 61285 da Salbris a Valençay e lascia la stazione di Gièvres dopo una sosta piuttosto lunga di nove minuti. A Gièvres c'è un collegamento con la linea a scartamento normale Tours - Vierzon, i cui binari si possono vedere in primo piano nella parte sinistra dell'immagine. Purtroppo, non circolavano treni a scartamento normale quando il TER 61285 era in servizio. La lunga sosta non mi è sembrata sensata, ma è stata una buona occasione per scattare altre foto al treno. La sosta relativamente lunga del TER 61285, che avevo già notato durante la pianificazione di questa escursione fotografica, è stata anche la ragione per fotografare questo treno a Gièvres. 7 aprile 2024
Il convoglio automotore diesel a scartamento ridotto SNCF X 74503 viaggia come TER 61285 da Salbris a Valençay e lascia la stazione di Gièvres dopo una sosta piuttosto lunga di nove minuti. A Gièvres c'è un collegamento con la linea a scartamento normale Tours - Vierzon, i cui binari si possono vedere in primo piano nella parte sinistra dell'immagine. Purtroppo, non circolavano treni a scartamento normale quando il TER 61285 era in servizio. La lunga sosta non mi è sembrata sensata, ma è stata una buona occasione per scattare altre foto al treno. La sosta relativamente lunga del TER 61285, che avevo già notato durante la pianificazione di questa escursione fotografica, è stata anche la ragione per fotografare questo treno a Gièvres. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

145 1200x924 Px, 04.10.2024

La Francia non offre solo treni veloci ma anche molto confortevoli: poco dopo la partenza dalla stazione di valle, il fer de la Rhune He 2/2, costruito nel 1914 dalla SLM/BBC, arriva con il suo primo treno della giornata a Vmax 9 km/h per il viaggio verso la cima della Rhune. La stazione di valle si riferisce al passo Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare. Come si può vedere, il treno viaggia anche con maltempo. 15 aprile 2024
La Francia non offre solo treni veloci ma anche molto confortevoli: poco dopo la partenza dalla stazione di valle, il fer de la Rhune He 2/2, costruito nel 1914 dalla SLM/BBC, arriva con il suo primo treno della giornata a Vmax 9 km/h per il viaggio verso la cima della Rhune. La "stazione di valle" si riferisce al passo Col de Saint-Ignace a 198 m sul livello del mare. Come si può vedere, il treno viaggia anche con maltempo. 15 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

160 1200x806 Px, 07.07.2024

La linea Blanc Argent si collega alla rete a scartamento normale a Salbris e Gièvres. La foto mostra il SNCF X 54503 in sosta a Gièvres. 7 aprile 2024
La linea "Blanc Argent" si collega alla rete a scartamento normale a Salbris e Gièvres. La foto mostra il SNCF X 54503 in sosta a Gièvres. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

183 1200x785 Px, 08.06.2024

Purtroppo, durante la nostra visita il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains, come i due automotori SNCF. 19 aprile 2024
Purtroppo, durante la nostra visita il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains, come i due automotori SNCF. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea di Cerdagna (Metropolitana dei Pirenei/Il Treno Giallo)

149 1149x1200 Px, 08.06.2024

Purtroppo, il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains: una di queste poche foto mostra il railcar Stadler GTW, che è stato utilizzato dalla SNCF con la sigla Z 150. 19 aprile 2024
Purtroppo, il traffico sulla linea Ligne de Cerdagne è stato interrotto a causa di lavori di costruzione, quindi sono state scattate solo poche foto a Villefranche - Vernet-les-Bains: una di queste poche foto mostra il railcar Stadler GTW, che è stato utilizzato dalla SNCF con la sigla Z 150. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea di Cerdagna (Metropolitana dei Pirenei/Il Treno Giallo)

151 1200x875 Px, 08.06.2024

La ferrovia a scartamento ridotto SNCF X 54501 raggiunge la sua destinazione Valençay come TER da Romorantin. 7 aprile 2024
La ferrovia a scartamento ridotto SNCF X 54501 raggiunge la sua destinazione Valençay come TER da Romorantin. 7 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

166 1200x840 Px, 30.05.2024

Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è arrivata a destinazione a La Rhune a 905 m sul livello del mare. 12 aprile 2024
Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è arrivata a destinazione a La Rhune a 905 m sul livello del mare. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

175 1200x807 Px, 25.05.2024

Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è quasi arrivata a destinazione con il suo treno: alla stazione di vetta della Rhune a 905 metri sul livello del mare. 12 aprile 2024
Una delle sei locomotive trifase He 2/2 del Chemin de Fer de La Rhune è quasi arrivata a destinazione con il suo treno: alla stazione di vetta della Rhune a 905 metri sul livello del mare. 12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

162 1200x806 Px, 25.05.2024

Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'era un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. (Non siamo risaliti di nuovo con questo tempo, ma abbiamo invece esplorato i dintorni e più tardi la Spagna). 15 aprile 2024
Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'era un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. (Non siamo risaliti di nuovo con questo tempo, ma abbiamo invece esplorato i dintorni e più tardi la Spagna). 15 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

150 1200x806 Px, 16.05.2024

Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'è stata un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. 15 aprile 2024
Siamo risaliti al Col de St-Ignace con tempo nuvoloso, ma c'è stata un'opportunità leggermente migliore per fotografare il Chemin de Fer de la Rhune. Nonostante il maltempo, un He 2/2 lascia la stazione di Ignace e si dirige verso la cima della LaRhune. 15 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Rhune

159 806x1200 Px, 16.05.2024

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