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Austria

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Il tram 332 di Wiener Linien, in servizio sulla linea 6, arriva alla fermata Westbahnhof a Vienna. 9 maggio 2026
Il tram 332 di Wiener Linien, in servizio sulla linea 6, arriva alla fermata Westbahnhof a Vienna. 9 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Tram / Vienna

62 1600x1066 Px, 19.06.2026

Il tram 97 di Wiener Linien sta entrando nella rotatoria alla fermata Westbahnhof Wien. 9 maggio 2026
Il tram 97 di Wiener Linien sta entrando nella rotatoria alla fermata Westbahnhof Wien. 9 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Tram / Vienna

78 1600x1068 Px, 19.06.2026

Il tram 347 di Wiener Linien sale la pendenza dalla fermata Gumpendorfer Straße alla fermata Mariahilfer Gürtel. 9 maggio 2026
Il tram 347 di Wiener Linien sale la pendenza dalla fermata Gumpendorfer Straße alla fermata Mariahilfer Gürtel. 9 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Tram / Vienna

74 800x1200 Px, 19.06.2026

Il tram 80 e il tram 113 sono fermi nella rotatoria a nord della fermata Wien Westbahnhof. 9 maggio 2026
Il tram 80 e il tram 113 sono fermi nella rotatoria a nord della fermata Wien Westbahnhof. 9 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Tram / Vienna

67 1600x1066 Px, 19.06.2026

Il convoglio elettrico della Westbahn è fermo alla stazione di Linz. 5 maggio 2026
Il convoglio elettrico della Westbahn è fermo alla stazione di Linz. 5 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Il 30 aprile 2026 ÖBB/RCC 1293 187 traina un treno a blocchi di GNL attraverso Neuwied.
Il 30 aprile 2026 ÖBB/RCC 1293 187 traina un treno a blocchi di GNL attraverso Neuwied.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Locomotive elettriche / 1293

67 1200x800 Px, 18.06.2026

Convoglio elettrico della Westbahn si trova alla stazione di Vienna Ovest. 7 maggio 2026
Convoglio elettrico della Westbahn si trova alla stazione di Vienna Ovest. 7 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Elettrotreno ÖBB 4745 156-0, fermo su un binario tronco alla stazione di Klagenfurt. 5 maggio 2026
Elettrotreno ÖBB 4745 156-0, fermo su un binario tronco alla stazione di Klagenfurt. 5 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotiva elettrica 1116 248 sta spingendo il suo treno Railjet fuori dalla stazione di Linz in direzione Vienna. 6 maggio 2026
La locomotiva elettrica 1116 248 sta spingendo il suo treno Railjet fuori dalla stazione di Linz in direzione Vienna. 6 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Locomotive elettriche / 1116

76 1200x801 Px, 18.06.2026

Con la cabina di comando in testa, il Railjet lascia la stazione di Linz, spinto dalla locomotiva 1116 248. 5 maggio 2026
Con la cabina di comando in testa, il Railjet lascia la stazione di Linz, spinto dalla locomotiva 1116 248. 5 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Unità elettriche 4744 804-7, in arrivo alla Stazione Centrale di Vienna. 3 maggio 2026
Unità elettriche 4744 804-7, in arrivo alla Stazione Centrale di Vienna. 3 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Locomotiva 383 109 spingendo il suo treno nella Stazione Centrale di Vienna. Maggio 09, 2026
Locomotiva 383 109 spingendo il suo treno nella Stazione Centrale di Vienna. Maggio 09, 2026
De Rond Hans und Jeanny

Il Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) di ÖBB-Produktion GmbH, sta viaggiando l'11 giugno 2026 con un treno trasporto automobili del Rail Cargo Group (carro trasporto automobili a due piani della classe Laaers (560.2) caricato con automobili del marchio Ingolstadt con quattro anelli), attraverso Kirchen/Sieg verso Colonia. A sinistra nella foto si vede l'ex fabbrica di locomotive Arnold Jung dove sono state costruite oltre 12.000 locomotive, inclusa l'ultima locomotiva a vapore della Deutsche Bundesbahn, la 23 105.
Il Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) di ÖBB-Produktion GmbH, sta viaggiando l'11 giugno 2026 con un treno trasporto automobili del Rail Cargo Group (carro trasporto automobili a due piani della classe Laaers (560.2) caricato con automobili del marchio Ingolstadt con quattro anelli), attraverso Kirchen/Sieg verso Colonia. A sinistra nella foto si vede l'ex fabbrica di locomotive Arnold Jung dove sono state costruite oltre 12.000 locomotive, inclusa l'ultima locomotiva a vapore della Deutsche Bundesbahn, la 23 105.
Armin Schwarz

La locomotiva diesel 2070 018 passa attraverso la stazione principale di Vienna. 9 maggio 2026
La locomotiva diesel 2070 018 passa attraverso la stazione principale di Vienna. 9 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotiva elettrica 383 109-6 sta entrando nella stazione principale di Vienna con il suo treno. 7 maggio 2026
La locomotiva elettrica 383 109-6 sta entrando nella stazione principale di Vienna con il suo treno. 7 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Locomotiva elettrica 182 574 catturata nell'immagine alla stazione di Vienna Ovest. 7 maggio 2026
Locomotiva elettrica 182 574 catturata nell'immagine alla stazione di Vienna Ovest. 7 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

Locomotiva elettrica 1216 952 entra nella stazione di Vienna Ovest. 07.05.2026
Locomotiva elettrica 1216 952 entra nella stazione di Vienna Ovest. 07.05.2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotiva elettrica 1063 031 parte dalla Stazione Ovest di Vienna. 7 maggio 2026
La locomotiva elettrica 1063 031 parte dalla Stazione Ovest di Vienna. 7 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotiva elettrica 1063 031 spinge un treno di carrozze verso il binario alla stazione Westbahnhof di Vienna. 7 maggio 2026
La locomotiva elettrica 1063 031 spinge un treno di carrozze verso il binario alla stazione Westbahnhof di Vienna. 7 maggio 2026
De Rond Hans und Jeanny

A causa di un difetto alla guarnizione, la locomotiva a vapore Bregenzerwald U25 è diventata inutilizzabile. Tuttavia, la ferrovia museale non annulla il treno mattutino per Schwarzenberg, ma mette in servizio la 2029.13; anche i treni pomeridiani sono garantiti, poiché una locomotiva a vapore viene accesa nel deposito.

15 settembre 2024
A causa di un difetto alla guarnizione, la locomotiva a vapore Bregenzerwald U25 è diventata inutilizzabile. Tuttavia, la ferrovia museale non annulla il treno mattutino per Schwarzenberg, ma mette in servizio la 2029.13; anche i treni pomeridiani sono garantiti, poiché una locomotiva a vapore viene accesa nel deposito. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 2095.13 della Bregenzer Waldbahn attraversa il ponte Sporenegg, che sovrasta il Bregenzer Ach, con il suo lungo treno storico. Il treno raggiungerà presto la sua destinazione Schwarzenberg.

15 settembre 2024
La ÖBB 2095.13 della Bregenzer Waldbahn attraversa il ponte Sporenegg, che sovrasta il Bregenzer Ach, con il suo lungo treno storico. Il treno raggiungerà presto la sua destinazione Schwarzenberg. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 2095.13 della Ferrovia del Bregenzerwald ha raggiunto il capolinea di Schwarzenberg con il suo treno museo al Ponte Sporenegg e tornerà a Bezau dopo aver effettuato la manovra di inversione del treno.

15 settembre 2024
La ÖBB 2095.13 della Ferrovia del Bregenzerwald ha raggiunto il capolinea di Schwarzenberg con il suo treno museo al Ponte Sporenegg e tornerà a Bezau dopo aver effettuato la manovra di inversione del treno. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 2095.13 della Ferrovia del Bregenzerwald è pronta per il viaggio di ritorno a Bezau con il suo treno museo a Schwarzenberg.

15 settembre 2024
La ÖBB 2095.13 della Ferrovia del Bregenzerwald è pronta per il viaggio di ritorno a Bezau con il suo treno museo a Schwarzenberg. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La ÖBB 2095.13 della Ferrovia del Bregenzerwald sta viaggiando con il suo treno storico sul Ponte Sporenegg, che attraversa il Bregenzer Ach. Il treno è nel suo viaggio di ritorno da Schwarzenberg a Bezau.

15 settembre 2024
La ÖBB 2095.13 della Ferrovia del Bregenzerwald sta viaggiando con il suo treno storico sul Ponte Sporenegg, che attraversa il Bregenzer Ach. Il treno è nel suo viaggio di ritorno da Schwarzenberg a Bezau. 15 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

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