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Lužná u Rakovníka Fotos

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CD 720 058 Maly Hektor (Piccolo Ettore) si trova il 13 maggio 2012 nel museo ferroviario di Lužná u Rakovníka.
CD 720 058 Maly Hektor (Piccolo Ettore) si trova il 13 maggio 2012 nel museo ferroviario di Lužná u Rakovníka.
Leonardus Schrijvers

Il manovratore CD 702 069 si trova il 13 maggio 2012 nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika.
Il manovratore CD 702 069 si trova il 13 maggio 2012 nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

Il manovratore CD 702 069 si trova il 13 maggio 2012 nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika.
Il manovratore CD 702 069 si trova il 13 maggio 2012 nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

La T669-0001 si trova nel museo ferroviario di Lužná u Rakovníka il 13 maggio 2012. Questa locomotiva è stata la prima di quello che probabilmente è il tipo di locomotiva più costruito al mondo. Centinaia di questi Cmeliak (Colibrì) sono stati consegnati all'ex CSD come Classi T669.0 e T669.1 (poi 770 e 771); dozzine sono state consegnate anche alle ferrovie industriali in Cecoslovacchia e Polonia. Ma il successo più grande è arrivato quando le ferrovie dell'Unione Sovietica SZD hanno ordinato un totale di 7459 locomotive per compiti di manovra pesante, le ultime locomotive sono state consegnate anni dopo la caduta della Cortina di Ferro e lo scioglimento dell'URSS.
La T669-0001 si trova nel museo ferroviario di Lužná u Rakovníka il 13 maggio 2012. Questa locomotiva è stata la prima di quello che probabilmente è il tipo di locomotiva più costruito al mondo. Centinaia di questi Cmeliak (Colibrì) sono stati consegnati all'ex CSD come Classi T669.0 e T669.1 (poi 770 e 771); dozzine sono state consegnate anche alle ferrovie industriali in Cecoslovacchia e Polonia. Ma il successo più grande è arrivato quando le ferrovie dell'Unione Sovietica SZD hanno ordinato un totale di 7459 locomotive per compiti di manovra pesante, le ultime locomotive sono state consegnate anni dopo la caduta della Cortina di Ferro e lo scioglimento dell'URSS.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 era uno dei prototipi della successiva classe 751 e aveva cabine leggermente più arrotondate, guadagnandosi il soprannome Bardotka (dal nome dell'attrice francese Brigitte Bardot - che potrebbe aver trovato motivo di fastidio nell'essere paragonata a una locomotiva diesel) ed è sopravvissuta e ora risiede al museo ferroviario di Luzna u Rakovnika. Qui si trova il 13 maggio 2012.
T478-1002 era uno dei prototipi della successiva classe 751 e aveva cabine leggermente più arrotondate, guadagnandosi il soprannome Bardotka (dal nome dell'attrice francese Brigitte Bardot - che potrebbe aver trovato motivo di fastidio nell'essere paragonata a una locomotiva diesel) ed è sopravvissuta e ora risiede al museo ferroviario di Luzna u Rakovnika. Qui si trova il 13 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 era uno dei prototipi della successiva classe 751 e aveva cabine un po' più arrotondate, guadagnandosi il soprannome Bardotka (dalla attrice francese Brigitte Bardot - che potrebbe aver trovato motivo di fastidio nell'essere paragonata a una locomotiva diesel) ed è sopravvissuta e ora risiede al museo ferroviario di Lužná u Rakovníka. Lì ha trainato un treno speciale il 13 maggio 2012.
T478-1002 era uno dei prototipi della successiva classe 751 e aveva cabine un po' più arrotondate, guadagnandosi il soprannome Bardotka (dalla attrice francese Brigitte Bardot - che potrebbe aver trovato motivo di fastidio nell'essere paragonata a una locomotiva diesel) ed è sopravvissuta e ora risiede al museo ferroviario di Lužná u Rakovníka. Lì ha trainato un treno speciale il 13 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012. La versione di serie - di cui questo motore è un membro - ha un design della cabina un po' più angolare rispetto ai prototipi di questa classe che hanno guadagnato il soprannome Bardotka.
T478-1008 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012. La versione di serie - di cui questo motore è un membro - ha un design della cabina un po' più angolare rispetto ai prototipi di questa classe che hanno guadagnato il soprannome Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012. La versione di serie - di cui questo motore è un membro - ha un design della cabina un po' più angolare rispetto ai prototipi di questa classe che hanno guadagnato il soprannome Bardotka.
T478-1008 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012. La versione di serie - di cui questo motore è un membro - ha un design della cabina un po' più angolare rispetto ai prototipi di questa classe che hanno guadagnato il soprannome Bardotka.
Leonardus Schrijvers

Il 13 maggio 2012 Velky hektor (grande hektor) T458-1190 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika.
Il 13 maggio 2012 Velky hektor (grande hektor) T458-1190 si trova nel museo ferroviario di Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

KDS 721 517 accoglie i visitatori del museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012.
KDS 721 517 accoglie i visitatori del museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

KDS 721 517 accoglie i visitatori del museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012.
KDS 721 517 accoglie i visitatori del museo ferroviario di Luzna u Rakovnika il 13 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

CS 400 (BR317) ČKD Praha(1957) il 26.5.2018 nel Museo Ferroviario Lužná u Rakovnika
CS 400 (BR317) ČKD Praha(1957) il 26.5.2018 nel Museo Ferroviario Lužná u Rakovnika
Jiri Zanka

Il 433 043 si trovava il 21.06.2014 in occasione dell'incontro presso il museo ferroviario Lužná u Rakovníka.
Il 433 043 si trovava il 21.06.2014 in occasione dell'incontro presso il museo ferroviario Lužná u Rakovníka.
Jiri Zanka

Il Museo delle Ferrovie Ceche a Lužná u Rakovníka 22.6.2013.
Il Museo delle Ferrovie Ceche a Lužná u Rakovníka 22.6.2013.
Jiri Zanka

Cechia / Musei / Lužná u Rakovníka

701 1200x872 Px, 19.06.2014

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