20% in più di viaggiatori - la regione delle Alpi sta raggiungendo i suoi limiti e ha quindi noleggiato un RABe 528 MIKA dalla BLS, che copre due o ...

20% in più di viaggiatori - la regione delle Alpi sta raggiungendo i suoi limiti e ha quindi noleggiato un RABe 528 MIKA dalla BLS, che copre due o tre corse di andata e ritorno dal lunedì

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Il nuovo BLM Be 4/6 101 Eiger lascia la stazione di Grütschalp come R66 per Mürren, sullo sfondo si può vedere il Be 4/6 102 Mönch che sarà poi messo a disposizione come

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Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

20% in più di viaggiatori - la regione delle Alpi sta raggiungendo i suoi limiti e ha quindi noleggiato un RABe 528 MIKA dalla BLS, che copre due o tre corse di andata e ritorno dal lunedì al venerdì e così i treni Domino liberati vengono utilizzati per rinforzare altri servizi. La foto mostra il BLS RABe 528 109 a St-Gingolph, in attesa come R 91 6125 per partire verso Brig. 4 marzo 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 07.08.2024, 194 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

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Il 28 giugno 2019 DBC 189 043 traina un treno trasporto auto attraverso Oisterwijk.

On the same place by Winteregg, but by a better weather is the new BLM Be 4/6 101 Eiger on the way to the Grütschalp.

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Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026 
Stefan Wohlfahrt

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 79 1200x769 Px, 13.01.2026

Se "si" dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord. 13 gennaio 2026 
Stefan Wohlfahrt

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 65 1200x736 Px, 13.01.2026

Con il 20% in più di passeggeri, la regione delle Alpi sta raggiungendo i suoi limiti di capacità e ha quindi noleggiato un treno RABe 528 MIKA dalla BLS. Questo treno copre due o tre corse di andata e ritorno dal lunedì al venerdì, liberando i treni Domino per rinforzare altri servizi. L'immagine mostra il BLS RABe 528 109 a St-Gingolph, in attesa di partire per Brig come treno R 91 6125. 4 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

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A Bouveret, il BLS RABe 528 109, in servizio come R 91 6125 per Brig, sta aspettando l'incrocio con il treno in arrivo. 4 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

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 92 1200x774 Px, 17.12.2025

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