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À St-Gervais, l'unité Z 850 052 à voie étroite de la SNCF attend le départ pour Montroc-le-Planet.

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À St-Gervais, l'unité Z 850 052 à voie étroite de la SNCF attend le départ pour Montroc-le-Planet. Le trajet jusqu'à Vallorcine n'a pas pu avoir lieu en raison des conditions météorologiques (neige et avalanches).<br>La photo montre également comment les voies à écartement standard sont équipées d'une simple caténaire, tandis que la voie étroite est électrifiée par un troisième rail.<br><br>21 février 2026

À St-Gervais, l'unité Z 850 052 à voie étroite de la SNCF attend le départ pour Montroc-le-Planet. Le trajet jusqu'à Vallorcine n'a pas pu avoir lieu en raison des conditions météorologiques (neige et avalanches).
La photo montre également comment les voies à écartement standard sont équipées d'une simple caténaire, tandis que la voie étroite est électrifiée par un troisième rail.

21 février 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 28.10.2026, 28 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc) long de 12,4 km circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture pilote du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 février 2026
Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc) long de 12,4 km circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture pilote du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à la gare de Montroc-Le-Planet. L'autorail attendra brièvement le train en sens inverse.

26 décembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à la gare de Montroc-Le-Planet. L'autorail attendra brièvement le train en sens inverse. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, est arrivé à la gare de Montroc-Le-Planet. Le train attendra brièvement le train en sens inverse.

26 décembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, est arrivé à la gare de Montroc-Le-Planet. Le train attendra brièvement le train en sens inverse. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), qui circule en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine.

26 décembre 2025
À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), qui circule en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt