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Pequeño coche pesado Klv 53 4732-3 de la DBG el 28/05/2011 estacionado en Kreuztal. El coche ferroviario fue construido en 1978 por Windhoff bajo el número de fábrica 2310.
Armin Schwarz
Placa de clasificación el 28.05.2011 en Kreuztal, pequeño vehículo pesado Klv 53 estacionado.
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Pequeño coche pesado Klv 53 4732-3 de la DBG el 28/05/2011 estacionado en Kreuztal. El coche ferroviario fue construido en 1978 por Windhoff bajo el número de fábrica 2310.
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Locomotora eléctrica alemana 151 139-3 de RAILION Logistics estacionada el 28/05/2011 en Kreuztal (Alemania). El pantógrafo acaba de ser desplegado.
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Locomotora eléctrica alemana 151 139-3 de RAILION Logistics el 28/05/2011 en Kreuztal (Alemania). La locomotora ha enganchado un tren de mercancías en el patio de clasificación y ahora lo arrastra hacia Hagen.
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Locomotora eléctrica alemana 151 139-3 de RAILION Logistics el 28/05/2011 en Kreuztal (Alemania). La locomotora ha enganchado un tren de mercancías en el patio de clasificación y ahora lo arrastra hacia Hagen.
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294 866-9 (V 90 reacondicionada) de DB Schenker Rail Deutschland AG el 28.05.2011 en Kreuztal (Alemania). La locomotora fue construida por MaK en 1973 (número de serie 1000641), en 2007 se realizó la re-motorización con motor MTU 8V 4000 R41 y cambio de nombre.
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Vagón sobre bogies con cuatro juegos de ruedas y techo corredizo para transporte de bobinas, de la SBB (Suiza)
el 29.05.2011 en Herdorf (Alemania).
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La locomotora 1 y 3 (V 26) de la Westerwaldbahn (WEBA) en doble tracción el 30/05/2011 en Scheuerfeld/Sieg. La locomotora del tipo R 30B fue construida en 1956 y 1957 en la empresa Jung Jungenthal en Kirchen/Sieg (Alemania).
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Vagón sobre bogies con cuatro juegos de ruedas y lona corrediza para transporte de bobinas (Sfhimmns) de la DB ex GE Rail Service (NL-GERS) el 02.06.2011 en Herdorf (Alemania). Este vagón de carga cubierto está diseñado según TSI, EN, UIC para operación de tráfico RIV, TEN RIV y Reino Unido. CT muestra señales de autorización para el Túnel del Canal.
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Vagón volquete Fakks (6781 114-5) de la empresa Wittfeldt estacionado el 28/05/2011 en Kreuztal (Alemania).
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Vagón sobre bogies con cuatro juegos de ruedas y lona corredera para transporte de bobinas (Shimmns), de la empresa sueca GreenCargo el 06/02/2011 en Herdorf (Alemania).
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El tren "león bergisch" está listo para la salida hacia Richshof-Denklingen el 06.02.2011 en la estación de Wiehl. En el "Día de la Ascensión de Cristo" (Día del Padre) fue el día de viaje en tren de vapor. La fuerza motriz fue la locomotora de vapor "waldbröl", construida en 1914 por el fabricante de locomotoras Jung en Kirchen/Sieg (Alemania).
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La locomotora de vapor alemana "waldbröl" del museo ferroviario Dieringhausen se encuentra el 06.02.2011 en la estación de Wiehl. La antigua locomotora del ferrocarril pequeño Bielstein-Waldbröl fue construida en 1914 bajo el número de serie 2243 por Jung en Jungenthal en Kirchen/Sieg.
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323133-9 (Köf II) Ferrocarril del Valle de Agger en la estación de Wiehl el 02/06/2011. La locomotora fue construida en 1959 en Deutz bajo el número de serie 57 278, Tipo A6M R 617.
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El VT 1 de la WB (Wiehltalbahn), conjunto en el RSE Bonn, (ex. Rse VT 7, ex. SWEG VT 7) está el 06.02.2011 en la estación de Wiehl, listo para la salida hacia Dieringhausen (Alemania). El automotor MAN fue construido en 1966 bajo el número de serie 151187 y entregado a la SWEG. Cuenta con 2 motores MAN D2156 4MxU de 200 HP cada uno.
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Vagón tolva abierto de 4 ejes de la DB el 03.06.2011 en Scheuerfeld/Sieg (Alemania)
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Unidades múltiples diésel 640 011 (LINT 27) del tren de 3 países el 03.06.2011 en Kirchen/Sieg como RB-95 hacia Au (Sieg). El automotor monobloque tiene una potencia de 315 kW y una velocidad máxima de 120 km/h.
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VT 203 Coradia ALSTOM LINT 41 (Clase 648 de DB) de la TSB (Taunusbahn) y HLB (Ferrocarril Estatal de Hesse) en la estación Königstein / Taunus el 12/06/2011 listo para partir hacia Frankfurt / Main Hbf
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La 52 4867 del Ferrocarril Histórico de Frankfurt (HEF) es operada por un tren especial desde Frankfurt-Höchst el 06.12.2011 hacia la estación Königstein / Taunus. Aquí estuvo en el festival de la estación en Pentecostés 2011.
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323634-6 (Köf II) el 12/06/2011 en el festival de la estación en Königstein / Taunus. La Köf fue construida en 1958 por Gmeinder bajo el número de serie 5022
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323634-6 (Köf II) el 12/06/2011 en el festival de la estación en Königstein / Taunus. La Köf fue construida en 1958 por Gmeinder bajo el número de serie 5022
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323634-6 (Köf II) el 12/06/2011 en la fiesta de la estación en Königstein / Taunus. La Köf fue construida en 1958 por Gmeinder bajo el número de serie 5022
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VT 207 Coradia ALSTOM LINT 41 (Clase 648 de DB) de la TSB (Taunusbahn) y HLB (Ferrocarril Estatal de Hesse) en la estación Königstein / Taunus el 12/06/2011 listo para partir hacia Frankfurt / Main Hbf
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Vista desde el Castillo Königstein / Taunus en la estación Königstein el 16.06.2011: a la izquierda está la 52 4867 de la HEF con un tren especial llegado desde Frankfurt-Hoechst y a la derecha un Lint 41 de la Taunusbahn (TSB).
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Dos excavadoras ferroviarias (Liebherr A 900 C ZW Litronic) de KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal (Alemania) el 17.06.2011 en Betzdorf/Sieg.
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Unidades múltiples diésel DB 648 205/705 (Lint 41) el 17.06.2011 en Betzdorf/Sieg (Alemania), como RB 95 (tren regional) Au/Sieg a Siegen.
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V 1203 (ex-DB 202725-8, 110725-8 ex DR) de la Mittelweserbahn (MWB) el 17.06.2011 en Betzdorf/Sieg. La DR V100 fue construida en 1974 en VEB LEW, Hennigsdorf bajo el número de serie 14426.
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V 1203 (ex-DB 202725-8, 110725-8 ex DR) de la Mittelweserbahn (MWB) el 17.06.2011 en Betzdorf/Sieg. La DR V100 fue construida en 1974 en VEB LEW, Hennigsdorf bajo el número de serie 14426.
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La locomotora 46 (MaK G 1700 BB) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) con un tren de mercancías circula el 17.06.2011 en Scheuerfeld / Sieg, en dirección a Siegen.
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Vagón plataforma con bogie de la DB AG con seis juegos de ruedas, con bandejas de carga para transportes de bobinas (Sahmms t-710) el 17.06.2011 cargado con 3 bobinas estacionado en Kreuztal.
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Vista desde el Castillo Königstein / Taunus el 16.06.2011: La locomotora de vapor alemana 52 4867 del Ferrocarril Histórico de Frankfurt (HEF) viene con un tren especial desde Frankfurt-Hoechst y ya está detrás de Kelkheim, ahora suben hacia Königstein / Taunus. Aquí se celebró en Pentecostés de 2011 el festival de la estación.
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El Mak G 2000 (Locomotora 43) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein circula en Siegen-Eintracht por la calle Eiserfelder (vía muerta de la fábrica de tubos) el 19.07.2006. Desde entonces, la vía ha sido reubicada junto a la carretera.
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Señal principal antes de la cabina de señales Herdorf Este (Ho) el 17.05.2011.
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Locomotora eléctrica alemana 155 221-5 de la DB estacionada el 04.06.2011 en Kreuztal (Alemania). Detrás está la 155219-9.
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Entrega del servicio de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) el 07 de mayo de 2008 con la locomotora 42, es una Vossloh G 1700 BB, en Herdorf en dirección a Betzdorf.
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El Thalys (PBKA) 4307 llegó el 01/08/2007 desde París Gare du Nord a la Estación Central de Colonia.
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Vista de la estación Herdorf (Alemania) el 30.07.2010, aquí circula el Hellertalbahn con un Stadler GTW 2 / 6 en dirección a Betzdorf.
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ICE 3 e ICE 2 entre el Puente Hohenzollern y la estación Colonia-Deutz Feria el 15.04.2009.
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218151-9 el 15/04/2009 empujando un tren de cercanías desde la estación Colonia-Deutz Feria, este era el terminal en Deutzerfeld para volver a la vía muerta.
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La locomotora 44 de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) con un tren de carga completo de bobinas se desplaza el 26.01.2011 en Neunkirchen-Struthütten hacia la vía privada de la KSW, en dirección a Neunkirchen-Salchendorf. Donde en el Pfannenberg hay una gran fábrica de trabajo de chapa metálica. La locomotora es una MaK G 1000 BB, construida en 2003.
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La locomotora nº 4 de las acerías alemanas (DEW), anteriormente Edelstahlwerke Südwestfalen, arrastra vagones cargados en las vías de la fábrica el 29.01.2011 en Siegen-Geisweid. La locomotora es una MAK G 500 C, fabricada en 1975, número de fábrica 500 072, tipo de diseño C-dh.
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ET 23 007 (un Stadler Flirt de 3 piezas) de Abellio Rail NRW entra en la estación de tren Siegen-Weisenau el 29.01.2011. Recorre la ruta Siegen-Hagen-Essen (RE 16 Ruhr-Sieg-Express). La versión de tres piezas del FLIRT tiene una velocidad máxima de 160 km/h.
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Los automotores diésel 628 677-7 (Daadetalbahn) de la Westerwaldbahn (WEBA) el 07/02/2011 acaban de salir del túnel Alsdorf (en Betzdorf-Alsdorf) y continúan su recorrido hacia Betzdorf.
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La Hellertalbahn con un tren diésel múltiple Stadler GTW 2/6 el 07.02.2011 acaba de pasar por el túnel de Alsdorf (en Betzdorf-Alsdorf) y continúa su recorrido hacia Betzdorf.
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