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Netherlands

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VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
VSM 2459 remolca un tren lanzadera, compuesto por antiguos coches austriacos, desde Beekbergen hacia Apeldoorn el 2 de septiembre de 2018.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

342 1200x799 Px, 26.11.2020

Strukton 303003 está en Blerick el 25 de noviembre de 2020.
Strukton 303003 está en Blerick el 25 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / Strukton Rail, Países Bajos / Locomotoras diésel / Deutz DG 1200 BBM

285 1200x800 Px, 26.11.2020

En la tarde del 25 de noviembre de 2020, el NS 2122 está en Wijchen. A partir de mediados de diciembre, este tipo de trenes eléctricos múltiples serán retirados de servicio.
En la tarde del 25 de noviembre de 2020, el NS 2122 está en Wijchen. A partir de mediados de diciembre, este tipo de trenes eléctricos múltiples serán retirados de servicio.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

228 1200x800 Px, 26.11.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional y al trabajo de maniobras esperados (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estas locomotoras al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Dado que no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignándole a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

218 1200x799 Px, 25.11.2020

Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Una mascarada en el VSM en Beekbergen el 2 de septiembre de 2018. Cuando en 1944 el Ejército de los EE. UU. lanzó su masivo esfuerzo de liberación de Europa Occidental, se realizaron grandes pedidos de locomotoras de vapor y diésel por parte del ejército para hacer frente al tráfico adicional esperado y al trabajo de maniobras (los ejércitos necesitaban ser equipados y reabastecidos con tropas frescas, material, tanques y consumibles como alimentos, agua y municiones). Whitcomb Locomotive Company modificó un diseño de 1943 para el USATC y vendió más de cien de estos al ejército. Después de la guerra, Francia, Italia y los Países Bajos compraron las locomotoras excedentes del USATC. NS compró veinte, de las cuales 18 entraron en servicio y dos para repuestos, numerándolas del 2001 al 2018. En 2018, el VSM acaparó los titulares de la fraternidad cuando compraron una antigua Whitcomb americana y la restauraron externamente en condición NS de los años 1950. Como no formaba parte del lote original de NS, el VSM siguió las costumbres de preservación asignando a su nueva adquisición el primer número después del último original, plantando así el No.2019 en su flota.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

295 1200x799 Px, 25.11.2020

La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de colores, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de colores.
La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de colores, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de colores.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

282 1200x800 Px, 25.11.2020

La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de color.
La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y la pintaron con este esquema de color.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

239 1200x799 Px, 25.11.2020

El tiempo varió rápidamente el 6 de septiembre de 2016 en Beekbergen con la VSM. Aquí, después de un breve chubasco, el sol decidió aparecer. El ex-NS 2459 se secó un poco.
El tiempo varió rápidamente el 6 de septiembre de 2016 en Beekbergen con la VSM. Aquí, después de un breve chubasco, el sol decidió aparecer. El ex-NS 2459 se secó un poco.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

243 1200x799 Px, 25.11.2020

El 4 de marzo de 2012, el ex-NS 2498, equipado con una quitanieves, estaba en la placa giratoria del Museo de Ferrocarriles de los Países Bajos NSM en Utrecht Maliebaan.
El 4 de marzo de 2012, el ex-NS 2498, equipado con una quitanieves, estaba en la placa giratoria del Museo de Ferrocarriles de los Países Bajos NSM en Utrecht Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / NSM (Nederlandsch Spoorweg Museum) Utrecht, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

208 1200x800 Px, 25.11.2020

El 24 de junio de 2016, HSL Nederland 1832 remolca un tren de petróleo a través de Wijchen.
El 24 de junio de 2016, HSL Nederland 1832 remolca un tren de petróleo a través de Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

227 1200x799 Px, 25.11.2020

HSL 1832 runs light through Rotterdam Centrraal on 26 March 2017.
HSL 1832 runs light through Rotterdam Centrraal on 26 March 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

181 1200x799 Px, 25.11.2020

Alpha Trains 275 632 está estacionado en Venlo el 25 de noviembre de 2020.
Alpha Trains 275 632 está estacionado en Venlo el 25 de noviembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / MaK G 1206, Alemania / Empresas / Alpha Trains

244 1200x800 Px, 25.11.2020

El 12 de noviembre de 2015, RRF 16 pasa por Tilburg.
El 12 de noviembre de 2015, RRF 16 pasa por Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)

185 1200x800 Px, 23.11.2020

UniMat 204 de BAM está en Nijmegen el 19 de noviembre de 2019.
UniMat 204 de BAM está en Nijmegen el 19 de noviembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Mantenimiento / Varios

205 1200x800 Px, 23.11.2020

UniMat 204 de BAM está en Nijmegen el 19 de noviembre de 2019.
UniMat 204 de BAM está en Nijmegen el 19 de noviembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Mantenimiento / Varios

216 1200x800 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

266 1200x800 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la reconstrucción masiva.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Mantenimiento / Varios

196 1200x798 Px, 23.11.2020

El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
El 8 de agosto de 2008, el RRF 106 se encuentra en Rotterdam Centraal, donde acaba de comenzar la enorme reconstrucción.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

295 1200x800 Px, 23.11.2020

El 18 de julio de 2005, RRF 5 está en 's-Hertogenbosch.
El 18 de julio de 2005, RRF 5 está en 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder, Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

184 1121x744 Px, 23.11.2020

La ex-NS 2215 se encuentra de nuevo en Venlo el 6 de junio de 2017.
La ex-NS 2215 se encuentra de nuevo en Venlo el 6 de junio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

271 1200x800 Px, 19.11.2020

El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2454 se encuentra en una exposición en Blerick.
El 10 de junio de 2018, el ex-NS 2454 se encuentra en una exposición en Blerick.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400

249 1200x800 Px, 19.11.2020

El 30 de marzo de 2013, el ex-NS 2225 toma una curva en un especial Rheingold a través de Utrecht Centraal hacia Hoorn vía Ámsterdam.
El 30 de marzo de 2013, el ex-NS 2225 toma una curva en un especial Rheingold a través de Utrecht Centraal hacia Hoorn vía Ámsterdam.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Utrecht, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300

314 1200x800 Px, 19.11.2020

La ex-NS 2233 está en Beekbergen con la VSM frente a un tren de fotos el 6 de septiembre de 2015.
La ex-NS 2233 está en Beekbergen con la VSM frente a un tren de fotos el 6 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 2200/2300, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

271 1200x798 Px, 19.11.2020

Arriva 259 está en Arnhem el 22 de febrero de 2018.
Arriva 259 está en Arnhem el 22 de febrero de 2018.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / ARRIVA, Países Bajos / Unidades múltiples diésel / Stadler GTW

227 1200x800 Px, 18.11.2020

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