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France / Steam+locomotives

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ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
Leonardus Schrijvers

ETAT 140-344 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue una de un pedido de 200 unidades, realizado por dos empresas británicas constructoras de locomotoras debido a la necesidad de locomotoras de carga potentes (para despliegues de tropas, entre otros). Aunque fueron construidas para servicio de carga, estas máquinas rápidas de 80 km/h a menudo se utilizaron en servicios de pasajeros comunes. En 1975, los últimos miembros de esta clase dejaron de estar en servicio, pero la 140-344 permanece.
ETAT 140-344 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue una de un pedido de 200 unidades, realizado por dos empresas británicas constructoras de locomotoras debido a la necesidad de locomotoras de carga potentes (para despliegues de tropas, entre otros). Aunque fueron construidas para servicio de carga, estas máquinas rápidas de 80 km/h a menudo se utilizaron en servicios de pasajeros comunes. En 1975, los últimos miembros de esta clase dejaron de estar en servicio, pero la 140-344 permanece.
Leonardus Schrijvers

No.6 L'AIGLE (Águila), una de una clase de nueve, se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue construida en 1846 por Robert Stephenson para los Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, que se inauguraron entre 1847 y 1849 por secciones. Después de que AM fuera absorbida por PLM, AIGLE pasó a ser la 206 hasta su retirada en 1865.
No.6 L'AIGLE (Águila), una de una clase de nueve, se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue construida en 1846 por Robert Stephenson para los Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, que se inauguraron entre 1847 y 1849 por secciones. Después de que AM fuera absorbida por PLM, AIGLE pasó a ser la 206 hasta su retirada en 1865.
Leonardus Schrijvers

Antiguo y nuevo con 141R-840 pasando conjuntos de tren BiBi Transilien en Longueville el 17 de septiembre de 2011.
Antiguo y nuevo con 141R-840 pasando conjuntos de tren BiBi Transilien en Longueville el 17 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

523 1200x800 Px, 02.05.2020

Con un tren extra desde Paris Est, la 141R-840 llegó a Longueville el 18 de septiembre de 2011.
Con un tren extra desde Paris Est, la 141R-840 llegó a Longueville el 18 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

552 1200x800 Px, 02.05.2020

Tren extra con 141 R-1126 a París Este está estacionado en Longueville en la tarde de un lluvioso 18 de septiembre de 2011.
Tren extra con 141 R-1126 a París Este está estacionado en Longueville en la tarde de un lluvioso 18 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

496 1200x799 Px, 02.05.2020

El 18 de septiembre de 2011, la 141R-420 libera algo de vapor en Longueville.
El 18 de septiembre de 2011, la 141R-420 libera algo de vapor en Longueville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

567 1200x800 Px, 02.05.2020

El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux cerca de Rouen en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux cerca de Rouen en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
Leonardus Schrijvers

El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux, cerca de Rouen, en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux, cerca de Rouen, en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
Leonardus Schrijvers

El 17 de septiembre de 2011, la 141R-420 libera algo de vapor en Longueville.
El 17 de septiembre de 2011, la 141R-420 libera algo de vapor en Longueville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

496 1200x800 Px, 29.04.2020

El maquinista del 141R-1126 se ve fotografiado en Longueville el 18 de septiembre de 2011.
El maquinista del 141R-1126 se ve fotografiado en Longueville el 18 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

613 1200x799 Px, 26.04.2020

En el último resplandor del crepúsculo, la 141R-1126 está lista con un tren adicional hacia París Este en Longueville el 18 de septiembre de 2011.
En el último resplandor del crepúsculo, la 141R-1126 está lista con un tren adicional hacia París Este en Longueville el 18 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

484 1200x799 Px, 26.04.2020

El 18 de septiembre de 2011, la ex-SNCF 141R-1126 remolca un tren extra desde Longueville.
El 18 de septiembre de 2011, la ex-SNCF 141R-1126 remolca un tren extra desde Longueville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

540 1200x800 Px, 26.04.2020

La SNCF 241 A-1 está en la Cité du Train de Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019 por un fotógrafo algo perezoso, cuyos pies se pueden ver en primer plano.
La SNCF 241 A-1 está en la Cité du Train de Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019 por un fotógrafo algo perezoso, cuyos pies se pueden ver en primer plano.
Leonardus Schrijvers

La locomotora francesa 241 A-65 hace una parada en Interlaken Ost con un tren especial en un día de muy mal tiempo el 14 de mayo de 2010.
La locomotora francesa 241 A-65 hace una parada en Interlaken Ost con un tren especial en un día de muy mal tiempo el 14 de mayo de 2010.
Leonardus Schrijvers

'Americaine' 141R-1187 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 24 de septiembre de 2010.
'Americaine' 141R-1187 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

El 26 de mayo de 2019, la ex SNCF 141 R-1244 se encuentra en Brugg durante un Fin de Semana Abierto, organizado por el Verein Mikado 1244 - las locomotoras de vapor con configuración de ejes 1D1/484 se llaman Mikado; los ferrocarriles japoneses fueron los primeros en encargar este tipo de locomotoras a finales del siglo XIX. Mikado es uno de los títulos formales del Emperador de Japón.
El 26 de mayo de 2019, la ex SNCF 141 R-1244 se encuentra en Brugg durante un Fin de Semana Abierto, organizado por el Verein Mikado 1244 - las locomotoras de vapor con configuración de ejes 1D1/484 se llaman Mikado; los ferrocarriles japoneses fueron los primeros en encargar este tipo de locomotoras a finales del siglo XIX. Mikado es uno de los títulos formales del Emperador de Japón.
Leonardus Schrijvers

El 26 de mayo de 2019, la ex SNCF 141 R-1244 se encuentra en Brugg durante un Fin de Semana Abierto, organizado por el Verein Mikado 1244 - las locomotoras de vapor con configuración de ejes 1D1/484 se llaman Mikado; los ferrocarriles japoneses fueron los primeros en encargar este tipo de locomotoras a finales del siglo XIX. Mikado es uno de los títulos formales del Emperador de Japón.
El 26 de mayo de 2019, la ex SNCF 141 R-1244 se encuentra en Brugg durante un Fin de Semana Abierto, organizado por el Verein Mikado 1244 - las locomotoras de vapor con configuración de ejes 1D1/484 se llaman Mikado; los ferrocarriles japoneses fueron los primeros en encargar este tipo de locomotoras a finales del siglo XIX. Mikado es uno de los títulos formales del Emperador de Japón.
Leonardus Schrijvers

En un día bastante gris del 19 de septiembre de 2011, la ex SNCF 141R-1126 remolca un tren extra hacia Longueville.
En un día bastante gris del 19 de septiembre de 2011, la ex SNCF 141R-1126 remolca un tren extra hacia Longueville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / 141 R

553 1200x743 Px, 20.03.2020

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