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185 Fotos

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Funciones de tracción adicional para la DBC 185 111 en Erstfeld en un lluvioso 26 de mayo de 2007.
Funciones de tracción adicional para la DBC 185 111 en Erstfeld en un lluvioso 26 de mayo de 2007.
Leonardus Schrijvers

El tren de mineral de plomo encabezado por la 185 338 espera la salida en Grosskorbetha el 10 de abril de 2017.
El tren de mineral de plomo encabezado por la 185 338 espera la salida en Grosskorbetha el 10 de abril de 2017.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

238 1200x799 Px, 15.01.2022

El desfile anual de locomotoras en Koblenz-Lützel a veces recibe un añadido debido a los trenes de carga que pasan, como el 185 345 captado en Lützel el 2 de junio de 2012. La foto fue tomada en el museo ferroviario.
El desfile anual de locomotoras en Koblenz-Lützel a veces recibe un añadido debido a los trenes de carga que pasan, como el 185 345 captado en Lützel el 2 de junio de 2012. La foto fue tomada en el museo ferroviario.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

215 1200x786 Px, 13.01.2022

El 17 de septiembre de 2015, un tren de petróleo pasa por Regensburg Hbf con la entonces todavía DB 185 349 remolcando.
El 17 de septiembre de 2015, un tren de petróleo pasa por Regensburg Hbf con la entonces todavía DB 185 349 remolcando.
Leonardus Schrijvers

CapTrain 185 556 remolca un tren automotriz GEFOCO a través de Bad Krozingen el 30 de mayo de 2019.
CapTrain 185 556 remolca un tren automotriz GEFOCO a través de Bad Krozingen el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Con un tren bloque, DBC 185 383 pasa por Köln Süd el 8 de junio de 2019.
Con un tren bloque, DBC 185 383 pasa por Köln Süd el 8 de junio de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

191 1200x800 Px, 21.12.2021

La DB 185 364 hace una pausa el 15 de septiembre de 2015 en Würzburg Hbf.
La DB 185 364 hace una pausa el 15 de septiembre de 2015 en Würzburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

198 1200x799 Px, 21.12.2021

Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji pasażerskiej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później ponownie to projekt zespołu trakcyjnego Talent sprawił problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co zmusiło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji pasażerskiej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później ponownie to projekt zespołu trakcyjnego Talent sprawił problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co zmusiło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers

¿Talentoso? El S-Bahn S-2 llama en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 633 empujando - cortesía de los enormes retrasos de la Clase 442 al entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño de tren eléctrico múltiple Talent el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, de la cual muchos creían que estaba en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando tomó el control de la división de construcción de trenes de Bombardier.
¿Talentoso? El S-Bahn S-2 llama en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 633 empujando - cortesía de los enormes retrasos de la Clase 442 al entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño de tren eléctrico múltiple Talent el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, de la cual muchos creían que estaba en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando tomó el control de la división de construcción de trenes de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

Railpool 185 717 remolca un tren de contenedores a través de Würzburg Hbf el 15 de septiembre de 2015.
Railpool 185 717 remolca un tren de contenedores a través de Würzburg Hbf el 15 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Bajo la atenta mirada de la torre de control, Railpool 185 717 arrastra un tren de contenedores a través de Celle el 1 de junio de 2012.
Bajo la atenta mirada de la torre de control, Railpool 185 717 arrastra un tren de contenedores a través de Celle el 1 de junio de 2012.
Leonardus Schrijvers

Railpool 185 690 circula solo por Passau Hbf en un húmedo 28 de agosto de 2021.
Railpool 185 690 circula solo por Passau Hbf en un húmedo 28 de agosto de 2021.
Leonardus Schrijvers

En condiciones de clima turbio, la 185 197 remolca un tren bloque hacia Venlo el 17 de diciembre de 2021 y pasa el paso a nivel en Vierpaardjes. En unos años, este punto fotográfico desaparecerá porque ya se encuentra en fase de planificación un túnel.
En condiciones de clima turbio, la 185 197 remolca un tren bloque hacia Venlo el 17 de diciembre de 2021 y pasa el paso a nivel en Vierpaardjes. En unos años, este punto fotográfico desaparecerá porque ya se encuentra en fase de planificación un túnel.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

179 1200x800 Px, 20.12.2021

TX Log/PRC Ars 185 677 está en Fulda el 1 de junio de 2013.
TX Log/PRC Ars 185 677 está en Fulda el 1 de junio de 2013.
Leonardus Schrijvers

Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 619 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c'est à nouveau une rame Talent qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient au bord du gouffre, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 619 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c'est à nouveau une rame Talent qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient au bord du gouffre, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

El S-Bahn S-2 para en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 616 al frente - debido a los enormes retrasos en la entrada en servicio comercial de la Clase 442, DB Regio tuvo que cubrir los huecos.
El S-Bahn S-2 para en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con el 185 616 al frente - debido a los enormes retrasos en la entrada en servicio comercial de la Clase 442, DB Regio tuvo que cubrir los huecos.
Leonardus Schrijvers

Apha Trains 185 616 remolca un tren de carbón a través de Hamburgo-Harburg el 28 de abril de 2016.
Apha Trains 185 616 remolca un tren de carbón a través de Hamburgo-Harburg el 28 de abril de 2016.
Leonardus Schrijvers

Alpha Trains 185 611 trekt op 30 maart 2017 een gemengde goederentrein door Keulen Zuid.
Alpha Trains 185 611 trekt op 30 maart 2017 een gemengde goederentrein door Keulen Zuid.
Leonardus Schrijvers

La DB 185 100-5 y dos 193 (Vetrom) con un tren de carga en Domodossola.

28.10.2021
La DB 185 100-5 y dos 193 (Vetrom) con un tren de carga en Domodossola. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DB 185 100-5 y dos 193 (Vetrom) con un tren de carga en Domodossola. 28.10.2021
La DB 185 100-5 y dos 193 (Vetrom) con un tren de carga en Domodossola. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Tren cisterna con la 185 519 retumba por Pirna el 11 de abril de 2017.
Tren cisterna con la 185 519 retumba por Pirna el 11 de abril de 2017.
Leonardus Schrijvers

KombiVerkehr/Lokomotion 185 664 stands at Kufstein on the evening of 17 May 2018.
KombiVerkehr/Lokomotion 185 664 stands at Kufstein on the evening of 17 May 2018.
Leonardus Schrijvers

El 17 de septiembre de 2015, MRCE 185 565 remolca un tren de contenedores a través de Regensburg Hbf.
El 17 de septiembre de 2015, MRCE 185 565 remolca un tren de contenedores a través de Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

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