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El 8 de junio de 2016, SBB Cargo 482 001 remolca un tren intermodal a través de Köln Süd.
El 8 de junio de 2016, SBB Cargo 482 001 remolca un tren intermodal a través de Köln Süd.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 482

96 1200x800 Px, 01.09.2025

El 21 de febrero de 2025, SBB Cargo 482 025 transporta un tren cisterna a través de Kaarst-Broicherheide y es fotografiado desde un camino peatonal.
El 21 de febrero de 2025, SBB Cargo 482 025 transporta un tren cisterna a través de Kaarst-Broicherheide y es fotografiado desde un camino peatonal.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 482

87 1200x800 Px, 01.09.2025

El acorazado SBB 11801 realizó algunas pruebas en la estación de Erstfeld el 6 de junio de 2015.
El acorazado SBB 11801 realizó algunas pruebas en la estación de Erstfeld el 6 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers

El acorazado SBB 11801 realizó algunas pruebas en la estación de Erstfeld el 6 de junio de 2015.
El acorazado SBB 11801 realizó algunas pruebas en la estación de Erstfeld el 6 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic 10217 está en Olten en un gris 22 de mayo de 2022 - el día anterior fue mucho más soleado y su corresponsal se alegró de haberse quedado ese día en Olten y eligió el 22 para el viaje de regreso a casa.
SBB Historic 10217 está en Olten en un gris 22 de mayo de 2022 - el día anterior fue mucho más soleado y su corresponsal se alegró de haberse quedado ese día en Olten y eligió el 22 para el viaje de regreso a casa.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 3/5

118 1200x800 Px, 01.09.2025

El 25 de mayo de 2007, el Cocodrilo 14270 en pedestal vigila en Erstfeld.
El 25 de mayo de 2007, el Cocodrilo 14270 en pedestal vigila en Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral del Crossrail 436 114 en Thun el 15 de septiembre de 2011.
Vista lateral del Crossrail 436 114 en Thun el 15 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

La BLS 420 501 est stationnée à Spiez le 2 janvier 2020. Peu de temps après, la BLS - qui a acheté d'occasion douze SB B Re 4/4II - s'est débarrassée de l'ancienne classe de locomotives en raison de l'arrivée de nouvelles automotrices électriques.
La BLS 420 501 est stationnée à Spiez le 2 janvier 2020. Peu de temps après, la BLS - qui a acheté d'occasion douze SB B Re 4/4II - s'est débarrassée de l'ancienne classe de locomotives en raison de l'arrivée de nouvelles automotrices électriques.
Leonardus Schrijvers

EL 28 de mayo de 2019, el BLS 420 502 hace parada en Spiez con un antiguo tren Swiss-Express hacia Interlaken Ost. A la espera de la entrega de nuevas unidades múltiples eléctricas (EMU), BLS compró algunos trenes Swiss-Express y Re 4/4II del primer lote (11101-1115, reconocibles por los pantógrafos simples), recreando estos antiguos trenes rápidos SB B de primera clase, aunque con los colores de BLS y para servicios regionales en su lugar.
EL 28 de mayo de 2019, el BLS 420 502 hace parada en Spiez con un antiguo tren Swiss-Express hacia Interlaken Ost. A la espera de la entrega de nuevas unidades múltiples eléctricas (EMU), BLS compró algunos trenes Swiss-Express y Re 4/4II del primer lote (11101-1115, reconocibles por los pantógrafos simples), recreando estos antiguos trenes rápidos SB B de primera clase, aunque con los colores de BLS y para servicios regionales en su lugar.
Leonardus Schrijvers

EL 23 de marzo de 2017, el BLS 420 504 sale de Spiez con un tren Swiss-Express antiguo hacia Interlaken Ost. A la espera de la entrega de nuevas unidades múltiples eléctricas (EMU), BLS compró algunos trenes Swiss-Express y Re 4/4II del primer lote (11101-1115, reconocibles por los pantógrafos simples), recreando estos trenes rápidos de SBB que en su momento fueron emblemáticos, aunque con los colores de BLS y para servicios regionales en su lugar.
EL 23 de marzo de 2017, el BLS 420 504 sale de Spiez con un tren Swiss-Express antiguo hacia Interlaken Ost. A la espera de la entrega de nuevas unidades múltiples eléctricas (EMU), BLS compró algunos trenes Swiss-Express y Re 4/4II del primer lote (11101-1115, reconocibles por los pantógrafos simples), recreando estos trenes rápidos de SBB que en su momento fueron emblemáticos, aunque con los colores de BLS y para servicios regionales en su lugar.
Leonardus Schrijvers

Hocico del Cocodrilo: SBB 14305 está en el Museo Ferroviario de Gäavle el 12 de septiembre de 2015.
Hocico del Cocodrilo: SBB 14305 está en el Museo Ferroviario de Gäavle el 12 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

El Cocodrilo 14305 entra en Olten el 17 de septiembre con el primero de dos trenes adicionales a Sissach el 17 de septiembre de 2023.
El Cocodrilo 14305 entra en Olten el 17 de septiembre con el primero de dos trenes adicionales a Sissach el 17 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

La SBB 14253 realiza algunos recorridos de prueba en Erstfeld el 6 de junio de 2015. De vez en cuando, las locomotoras más antiguas de SBB Historic que están estacionadas en Erstfeld realizan recorridos de prueba a lo largo de la estación y el patio de Erstfeld.
La SBB 14253 realiza algunos recorridos de prueba en Erstfeld el 6 de junio de 2015. De vez en cuando, las locomotoras más antiguas de SBB Historic que están estacionadas en Erstfeld realizan recorridos de prueba a lo largo de la estación y el patio de Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Celebrando 100 años de la BLS, el BLS 208 circula vacío por Frutigen el 30 de junio de 2013.
Celebrando 100 años de la BLS, el BLS 208 circula vacío por Frutigen el 30 de junio de 2013.
Leonardus Schrijvers

La BLS 251 está con material histórico en Frutigen el 30 de junio de 2013. Con estas sencillas Ae 4/4, BLS inauguró la era de las locomotoras eléctricas rápidas y de alta potencia con solo bogies, desde 1944.
La BLS 251 está con material histórico en Frutigen el 30 de junio de 2013. Con estas sencillas Ae 4/4, BLS inauguró la era de las locomotoras eléctricas rápidas y de alta potencia con solo bogies, desde 1944.
Leonardus Schrijvers

El 19 de septiembre de 2021, SBB Historic 14253 atrapa la lluvia en Erstfeld durante la primera edición de los Días del Ferrocarril del Gotardo.
El 19 de septiembre de 2021, SBB Historic 14253 atrapa la lluvia en Erstfeld durante la primera edición de los Días del Ferrocarril del Gotardo.
Leonardus Schrijvers

Cantando bajo la (lluvia)tren: SBB Historic 14253 está en Erstfeld con un tren extra durante los Días del Ferrocarril del Gotardo en un 19 de septiembre de 2019 muy lluvioso.
Cantando bajo la (lluvia)tren: SBB Historic 14253 está en Erstfeld con un tren extra durante los Días del Ferrocarril del Gotardo en un 19 de septiembre de 2019 muy lluvioso.
Leonardus Schrijvers

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin.

10.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay.

09.08.2025
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay. 

09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946.

El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979.

En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen.

23 de agosto de 2025
En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 321

120 965x1200 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 450

109 1200x1033 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina.

Foto analógica de mayo de 1988
Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 636

99 1200x801 Px, 03.09.2025

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