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El tren de cereales con la 770 536 pasa por Decin hl.n. en un 7 de abril de 2017 con mucha lluvia.
El tren de cereales con la 770 536 pasa por Decin hl.n. en un 7 de abril de 2017 con mucha lluvia.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 770/771

256 1200x799 Px, 16.03.2020

El 31 de diciembre de 2016, el Humming Bee 770 541 está en Breclav.
El 31 de diciembre de 2016, el Humming Bee 770 541 está en Breclav.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 770/771

287 1200x800 Px, 16.03.2020

CD Cargo 753 754 está con un tren de cemento en Rakovnik el 25 de mayo de 2015.
CD Cargo 753 754 está con un tren de cemento en Rakovnik el 25 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 753 / T 478.3, Chequia / Empresas / ČD Cargo

386 1200x800 Px, 16.03.2020

El tren cisterna de GLP encabezado por la 122 029 está a punto de pasar por Ústí nad Labem el 23 de septiembre de 2014.
El tren cisterna de GLP encabezado por la 122 029 está a punto de pasar por Ústí nad Labem el 23 de septiembre de 2014.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 122, Chequia / Empresas / ČD Cargo

244 1200x799 Px, 16.03.2020

El tren de tanques de GLP encabezado por la 122 029 está a punto de pasar por Ústí nad Labem el 23 de septiembre de 2014.
El tren de tanques de GLP encabezado por la 122 029 está a punto de pasar por Ústí nad Labem el 23 de septiembre de 2014.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 122, Chequia / Empresas / ČD Cargo

223 1200x798 Px, 16.03.2020

El 23 de septiembre de 2017, Cmeliak 771 099 pasa por Ostrava hl.n.
El 23 de septiembre de 2017, Cmeliak 771 099 pasa por Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 770/771

236 1200x799 Px, 16.03.2020

El 22 de septiembre de 2017, el AWT 740 443 remolca un tren de carbón a través de Bohumín desde Polonia.
El 22 de septiembre de 2017, el AWT 740 443 remolca un tren de carbón a través de Bohumín desde Polonia.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 740, Chequia / Empresas / AWT Transporte Mundial Avanzado

296 1200x801 Px, 16.03.2020

Estilo en colores de OKD Doprava, AWT 770 525 maniobra en Ostrava hl.n. el 4 de junio de 2016.
Estilo en colores de OKD Doprava, AWT 770 525 maniobra en Ostrava hl.n. el 4 de junio de 2016.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 770/771, Chequia / Empresas / AWT Transporte Mundial Avanzado

291 1200x802 Px, 16.03.2020

El 23 de septiembre de 2017, el AWT 753 705 arrastra un tren de carbón hacia Ostrava hl.n. bajo una ligera lluvia.
El 23 de septiembre de 2017, el AWT 753 705 arrastra un tren de carbón hacia Ostrava hl.n. bajo una ligera lluvia.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 753 / T 478.3, Chequia / Empresas / AWT Transporte Mundial Avanzado

311 1200x799 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circula solo por Hallsberg el 10 de septiembre de 2015. Diseñada para ÖBB como una clase de locomotoras eléctricas para el tráfico de mercancías a través del paso del Brennero, este diseño presentó algunos defectos graves y fue superado por el famoso diseño Tauris. La clase 1012 se limitó a tres prototipos que, tras poco más de una década, fueron retirados por ÖBB y rápidamente vendidos al operador privado sueco Hector Rail, que entonces buscaba locomotoras con urgencia. Sin embargo, a finales de 2019, Hector Rail dio de baja esta clase.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circula solo por Hallsberg el 10 de septiembre de 2015. Diseñada para ÖBB como una clase de locomotoras eléctricas para el tráfico de mercancías a través del paso del Brennero, este diseño presentó algunos defectos graves y fue superado por el famoso diseño Tauris. La clase 1012 se limitó a tres prototipos que, tras poco más de una década, fueron retirados por ÖBB y rápidamente vendidos al operador privado sueco Hector Rail, que entonces buscaba locomotoras con urgencia. Sin embargo, a finales de 2019, Hector Rail dio de baja esta clase.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Empresas / Hector Rail

346 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circula solo por Hallsberg el 10 de septiembre de 2015. Diseñada para ÖBB como una clase de locomotoras eléctricas para el tráfico de mercancías a través del paso del Brennero, este diseño presentó algunos defectos graves y fue superado por el famoso diseño Tauris. La clase 1012 se limitó a tres prototipos que, tras poco más de una década, fueron retirados por ÖBB y rápidamente vendidos al operador privado sueco Hector Rail, que entonces buscaba locomotoras con urgencia. Sin embargo, a finales de 2019, Hector Rail retiró esta clase.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circula solo por Hallsberg el 10 de septiembre de 2015. Diseñada para ÖBB como una clase de locomotoras eléctricas para el tráfico de mercancías a través del paso del Brennero, este diseño presentó algunos defectos graves y fue superado por el famoso diseño Tauris. La clase 1012 se limitó a tres prototipos que, tras poco más de una década, fueron retirados por ÖBB y rápidamente vendidos al operador privado sueco Hector Rail, que entonces buscaba locomotoras con urgencia. Sin embargo, a finales de 2019, Hector Rail retiró esta clase.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Empresas / Hector Rail, Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

1311 1200x802 Px, 16.03.2020

Green Cargo Rd2 nº 1082 está en Hallsberg el 11 de septiembre de 2015. Varias locomotoras antiguas de las clases Rc2 y Rc3 fueron modificadas a la clase Rd2.
Green Cargo Rd2 nº 1082 está en Hallsberg el 11 de septiembre de 2015. Varias locomotoras antiguas de las clases Rc2 y Rc3 fueron modificadas a la clase Rd2.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

283 1200x800 Px, 16.03.2020

La locomotora casi museo SJ 1290 remolca un tren extra hacia el -lamentablemente ahora (hasta 2021) cerrado- Museo Ferroviario en Gävle. La SJ/Green Cargo 1290 no está exactamente restaurada a las condiciones originales: las rejillas de ventilación en el techo son más grandes que las originales y, por supuesto, cuando se construyó el diseño Rc4 entre 1975 y 1982, Green Cargo aún no existía.
La locomotora casi museo SJ 1290 remolca un tren extra hacia el -lamentablemente ahora (hasta 2021) cerrado- Museo Ferroviario en Gävle. La SJ/Green Cargo 1290 no está exactamente restaurada a las condiciones originales: las rejillas de ventilación en el techo son más grandes que las originales y, por supuesto, cuando se construyó el diseño Rc4 entre 1975 y 1982, Green Cargo aún no existía.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc4

260 1200x799 Px, 16.03.2020

La locomotora casi museo SJ 1290 arrastra un tren extra hacia el -lamentablemente ahora (hasta 2021) cerrado- Museo Ferroviario en Gävle. La SJ/Green Cargo 1290 no está exactamente restaurada a las condiciones originales: las rejillas de ventilación en el techo son más grandes que las originales y, por supuesto, cuando se construyó el diseño Rc4 entre 1975 y 1982, Green Cargo aún no existía.
La locomotora casi museo SJ 1290 arrastra un tren extra hacia el -lamentablemente ahora (hasta 2021) cerrado- Museo Ferroviario en Gävle. La SJ/Green Cargo 1290 no está exactamente restaurada a las condiciones originales: las rejillas de ventilación en el techo son más grandes que las originales y, por supuesto, cuando se construyó el diseño Rc4 entre 1975 y 1982, Green Cargo aún no existía.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc4

220 1200x801 Px, 16.03.2020

El 10 de septiembre de 2015, el SJ 1345 se encuentra en Hallsberg con un servicio IC hacia Estocolmo.
El 10 de septiembre de 2015, el SJ 1345 se encuentra en Hallsberg con un servicio IC hacia Estocolmo.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc6

236 1200x799 Px, 16.03.2020

El 11 de septiembre de 2015, el SJ 1345 realiza el cambio de sentido en Hallsberg. La clase Rc6 (1323-1422) fue el último lote de un diseño que vio la luz por primera vez en 1967 con la Rc-1. Desde entonces, el diseño evolucionó hacia la Rc6 y sigue siendo la base principal de la tracción eléctrica de locomotoras en Suecia.
El 11 de septiembre de 2015, el SJ 1345 realiza el cambio de sentido en Hallsberg. La clase Rc6 (1323-1422) fue el último lote de un diseño que vio la luz por primera vez en 1967 con la Rc-1. Desde entonces, el diseño evolucionó hacia la Rc6 y sigue siendo la base principal de la tracción eléctrica de locomotoras en Suecia.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc6

221 1200x800 Px, 16.03.2020

El X 61407 está en Göteborg el 10 de septiembre de 2015.
El X 61407 está en Göteborg el 10 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Unidades múltiples eléctricas / Varios

215 1200x800 Px, 16.03.2020

El 11 de septiembre, el ex-SJ 1157, aún con la librea de SJ de los años 90, pasa por Hallsberg con una unidad hermana remolcada.
El 11 de septiembre, el ex-SJ 1157, aún con la librea de SJ de los años 90, pasa por Hallsberg con una unidad hermana remolcada.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc4

238 1200x804 Px, 17.03.2020

NKIJ-41 está en el museo ferroviario de Gävle, cerrado hasta 2021, el 12 de septiembre de 2015.
NKIJ-41 está en el museo ferroviario de Gävle, cerrado hasta 2021, el 12 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

309 1200x798 Px, 17.03.2020

El D 109 está en el museo ferroviario de Gävle, cerrado hasta 2021, el 12 de septiembre de 2015. Este tipo es bastante inusual por su estructura de madera.
El D 109 está en el museo ferroviario de Gävle, cerrado hasta 2021, el 12 de septiembre de 2015. Este tipo es bastante inusual por su estructura de madera.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

251 1200x800 Px, 17.03.2020

Tren extra con la locomotora eléctrica más antigua de Suecia Pa27 llega a Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Tren extra con la locomotora eléctrica más antigua de Suecia Pa27 llega a Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

231 1200x804 Px, 17.03.2020

La locomotora eléctrica más antigua de Suecia, Pa27, está en Gävle el 13 de septiembre de 2015.
La locomotora eléctrica más antigua de Suecia, Pa27, está en Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

259 1200x799 Px, 17.03.2020

Tren extra con la locomotora eléctrica más antigua de Suecia Pa27 estacionado en Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Tren extra con la locomotora eléctrica más antigua de Suecia Pa27 estacionado en Gävle el 13 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

271 1200x799 Px, 17.03.2020

La locomotora eléctrica de maniobras Qaz 51119 se encuentra en el museo ferroviario de Gävle, cerrado hasta 2021, el 12 de septiembre de 2015.
La locomotora eléctrica de maniobras Qaz 51119 se encuentra en el museo ferroviario de Gävle, cerrado hasta 2021, el 12 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

332 1200x802 Px, 17.03.2020

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