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Regierungsbezirk Gießen Fotos

17 Bilder
Il FLIRT 429 044 della HLB (Hessische Landesbahn) sta entrando nella stazione di Wetzlar il 27 maggio 2014.
Il FLIRT 429 044 della HLB (Hessische Landesbahn) sta entrando nella stazione di Wetzlar il 27 maggio 2014.
De Rond Hans und Jeanny

. La locomotora de maniobras Deutz 57716 de Schaefer Kalk GmbH & Co. KG tomada en Runkel-Steeden el 26 de mayo de 2014.
. La locomotora de maniobras Deutz 57716 de Schaefer Kalk GmbH & Co. KG tomada en Runkel-Steeden el 26 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

747 1200x761 Px, 22.08.2014

. El Deutz 57057 de Schaefer Kalk GmbH & Co. KG fotografiado en Runkel-Steeden el 26 de mayo de 2014.
. El Deutz 57057 de Schaefer Kalk GmbH & Co. KG fotografiado en Runkel-Steeden el 26 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

774 1200x800 Px, 22.08.2014

. A Gmeinder 130 PS shunter engine of the Schaefer Kalk GmbH & Co. KG pictured in Runkel-Steeden on May 26th, 2014.
. A Gmeinder 130 PS shunter engine of the Schaefer Kalk GmbH & Co. KG pictured in Runkel-Steeden on May 26th, 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

715 1200x800 Px, 22.08.2014

El Vectus VT 264 está entrando en la estación de Limburg (Lahn) el 26 de mayo de 2014.
El Vectus VT 264 está entrando en la estación de Limburg (Lahn) el 26 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

La 152 059-2 está arrastrando un tren de mercancías a través de la estación de Wetzlar el 27 de mayo de 2014.
La 152 059-2 está arrastrando un tren de mercancías a través de la estación de Wetzlar el 27 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras eléctricas / 152

756 1200x736 Px, 19.08.2014

El 612 622 está pasando por la estación de Runkel el 26 de mayo de 2014.
El 612 622 está pasando por la estación de Runkel el 26 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Unidad doble HLB LINT 41 fotografiada bajo el castillo Schadeck en Runkel el 26 de mayo de 2014.
Unidad doble HLB LINT 41 fotografiada bajo el castillo Schadeck en Runkel el 26 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

El 612 643 circula a lo largo del Lahn en Runkel el 26 de mayo de 2014.
El 612 643 circula a lo largo del Lahn en Runkel el 26 de mayo de 2014.
De Rond Hans und Jeanny

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo.

La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes.
La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC
es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores.
MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam.
El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota.

Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09.

Datos técnicos:
Disposición de ruedas: Bo`Bo`
Ancho de vía: 1 435 mm
Longitud sobre topes: 21 349 mm
Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm
Ancho: 2 692 mm
Peso: 129,6 t
Potencia nominal: 2 238 kW (en vía)
Motor diésel: 12N-710G3B-T2
Rango de velocidad: 904 rpm
Velocidad máxima: 120 km/h
Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN
Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
Armin Schwarz

La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 225

967 1024x740 Px, 24.07.2013






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