Tren de acero con LokoRail 242 555 pasa por Breclav el 2 de junio de 2015.

Tren de acero con LokoRail 242 555 pasa por Breclav el 2 de junio de 2015.

(ID 58442)

El RTI 242 543 casi sorprendió a su fotógrafo en Bratislava hl.st.

Bulk Transshipment Slovakia 183 015 arrastra un tren vacío de carbón a través de Bohumín en un gris 24 de agosto de 2021.

Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 242 privado

Tren de acero con LokoRail 242 555 pasa por Breclav el 2 de junio de 2015.

Leonardus Schrijvers 02.08.2026, 5 Visitas, 0 Comentarios * automatisch ÃŒbersetzt

La locomotora privada eslovaca 242—aunque procedente de Bulgaria como ex-BZD 044 071—pasa por Bratislava-Petržalka el 27 de agosto de 2021.

Vista desde un puente en Sturovo, estación fronteriza eslovaca con Hungría, en LokoRail, ex-Ceske Drahy 242 287 entrando con un tren de acero desde Hungría el 22 de septiembre de 2017.

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Las locomotoras privadas eslovacas 242 podrían encontrarse de nuevo en el interior de Hungría, como se evidencia en la 242 251 del Grupo Express (otra máquina ex-CD) pasando en solitario por Budapest-Kelenföld el 11 de septiembre de 2018. 
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 242 privado

 10 1200x799 Px, 02.08.2026

Las locomotoras privadas eslovacas 242 podrían encontrarse nuevamente en el interior de Hungría, como se evidencia en la 242 251 del Grupo Express (otra máquina ex-CD) pasando en solitario por Budapest-Kelenföld el 11 de septiembre de 2018. 
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Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 242 privado

 6 1200x801 Px, 02.08.2026

Vista desde un puente en Sturovo, estación fronteriza eslovaca con Hungría, en LokoRail, ex-Ceske Drahy 242 287 entrando con un tren de acero desde Hungría el 22 de septiembre de 2017. 
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Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 242 privado

 10 1200x799 Px, 02.08.2026

El RTI 242 543 casi sorprendió a su fotógrafo en Bratislava hl.st. el 2 de junio de 2015. Tras la división de Checoslovaquia el 1 de enero de 1993, todas las eléctricas Clase 242.2 quedaron en Chequia. Sin embargo, a medida que Ceske Drahy adquirió tracción más moderna, muchas 242.2 quedaron en excedente a partir de 2015 y encontraron su camino hacia operadores privados eslovacos como RTI y LokoRail, que despliegan estas máquinas no solo dentro de Eslovaquia, sino también en tráfico hacia Hungría y Chequia. Los Ferrocarriles Búlgaros BZD también compraron este tipo en los años 70. En los últimos años, estas Clase 044 comienzan a quedar en excedente y regresan a las filas privadas eslovacas. 
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 242 privado

 7 1200x800 Px, 02.08.2026

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