NS(M) DE-20 está en 's-Hertogenbosch durante la llegada -normalmente- anual del Príncipe Carnaval Amadiro XXIV.
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NS(M) DE-20 está en 's-Hertogenbosch durante la llegada -normalmente- anual del Príncipe Carnaval Amadiro XXIV. El carnaval es una tradición fervientemente celebrada en áreas católicas romanas alrededor del mundo y 's-Hertogenbosch no es una excepción. La tradición establece que el Príncipe Carnaval (que en 's-Hertogenbosch siempre es un Amadiro) llegue en un tren especial a la estación y el 10 de febrero de 2018, se eligió el DE-20.
Leonardus Schrijvers 19.03.2021, 538 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente
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El 1 de agosto de 2026, el Blokkendoos BD 9107 de la NSM Utrecht parte de Amersfoort para un viaje de prueba a Apeldoorn. Después de casi dos décadas de inactividad y restauración, el tren eléctrico múltiple funciona como un reloj nuevamente.
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Después de dos décadas de restauración, el Blokkendoos (Caja de Ladrillos) 9107 de NSM entró en las vías ferroviarias holandesas el 1 de agosto de 2026 con un viaje de prueba entre Amersfoort y Apeldoorn (dos veces). Los viajes de prueba fueron un éxito completo y aquí el Blokkendoos 9107 ha terminado su primer viaje de ida y vuelta a Apeldoorn.
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El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples (UEM) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para el 60º aniversario de este tipo de UEM. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas UEM hasta la década de 1990.
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El 30 de mayo de 2026, las tres unidades eléctricas de múltiples unidades (EMU) Plan V operativas restantes (llamadas Apekop) se reunieron en Amersfoort para celebrar el 60º aniversario de este tipo de EMU. El Museo de Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NSM en Utrecht envió su ejemplar, el 876, a Amersfoort con publicidad (por supuesto, del propio NSM) en las franjas azules, como era habitual en estas EMU hasta la década de 1990. A la derecha se encuentra De Karel 466.
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