La SBB Ae 3/6 II 10456 y la SBB Cargo E 1 025 592 en una maqueta H0 "Büren an der Aare 1944"

La SBB Ae 3/6 II 10456 y la SBB Cargo E 1 025 592 en una maqueta H0 "Büren an der Aare 1944".

(ID 48755)

El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7502 en camino a Blonay está saliendo de la nueva estación Vevey Vignerons.

El 19 de mayo de 2010, FNM/Nordcargo 189 993 entra en Wörgl con un EC hacia Múnich vía Kufstein.

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

La SBB Ae 3/6 II 10456 y la SBB Cargo E 1 025 592 en una maqueta H0 "Büren an der Aare 1944".

26.04.2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 03.03.2023, 444 Visitas, 0 Comentarios * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2021:04:26 13:46:29, Tiempo de exposición: 1/80, Apertura: 56/10, ISO100, Distancia focal: 260/10

La DBC 189 067 remolca el tren de cal/ acero de Flandersbach a través de Blerick el 15 de febrero de 2023.

La SBB Ae 3/6 II 10456 y la SBB Cargo E 1 025 592 en una maqueta H0 Büren an der Aare 1944 .

El WRS Vectron Re 475 902 (91 85 4475 902-3 CH-WRSCH) con un servicio de carga y el SBB RABe 511 102 en camino a Vevey en Lausana.

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La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025 
Stefan Wohlfahrt

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 456 1200x815 Px, 12.01.2025

La SBB CFF E 1 025 592 (modelo ACME). 26.04.2021 
Stefan Wohlfahrt

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 431 1200x793 Px, 26.04.2021