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Vagón cisterna Roco H0 fabricado como vagón CSD alquilado para Vacuum Oil Company con una bonita pátina.

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Vagón cisterna Roco H0 fabricado como vagón CSD
(ID 26420)
HO BR720 Hector- desde el puente hasta la estación Furth im Wald.
Vagón cisterna Roco H0, fabricado como vagón CSD alquilado para la empresa Dynamit Nobel con una pátina exigente.



Vagón cisterna Roco H0 fabricado como vagón CSD alquilado para Vacuum Oil Company con una bonita pátina. El modelo me pertenece.

Vagón cisterna Roco H0 fabricado como vagón CSD alquilado para Vacuum Oil Company con una bonita pátina. El modelo me pertenece.

Jiri Zanka 28.01.2016, 551 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

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La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies Buckeye de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

230 1200x815 Px, 12.01.2025

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La SBB Ae 3/6 II 10456 y la SBB Cargo E 1 025 592 en una maqueta H0 "Büren an der Aare 1944". 26.04.2021
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La SBB CFF E 1 025 592 (modelo ACME). 26.04.2021
La SBB CFF E 1 025 592 (modelo ACME). 26.04.2021
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216 1200x793 Px, 26.04.2021

Una pequeña estación en los viejos tiempos...<br><br>26.04.2021
Una pequeña estación en los viejos tiempos...

26.04.2021
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Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

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