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El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde

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El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5
(ID 50805)
Las dos DB 185 con la DB 185 129-4 al frente están en camino hacia Erstfeld con un tren de mercancías en la Curva Wattinger , muy conocida entre los fotógrafos.
Un tren Dispo compuesto por EW I y EW II empujado por una SBB Re 4/4 II llega a la estación de Brig.



El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000. Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988

El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000.

Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 16.11.2023, 476 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2023:11:15 15:14:46, Tiempo de exposición: 1/125, Apertura: 110/10, ISO100, Distancia focal: 400/10

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El SJ Rc2 1036 llega a Malmö C con el D 318 Nils Holgersson . El SJ Rc2 1039, construido por ASSEA en 1969, tomó el tren en el puerto de ferry de Trelleborg. El D 318 Nils Holgersson circula desde Berlín Zoo (desde las 22:50) vía Stralsund y Sassnitz hasta Malmö. A la llegada, el tren consta de tres coches, un coche cama DB, un coche ex DR (¿coche compartimento/coche cama?) y otro coche InterRegio ex DR. En el último libro de horarios DR invierno 1990/91, el tren aparece en la tabla de horarios 650 como Sassnitz Express . Por cierto, el homónimo Nils Holgersson viajó en la dirección contraria en su historia, es decir, desde el sur de Suecia hasta Laponia. Imagen analógica del 30 de abril de 1999
El SJ Rc2 1036 llega a Malmö C con el D 318 "Nils Holgersson". El SJ Rc2 1039, construido por ASSEA en 1969, tomó el tren en el puerto de ferry de Trelleborg. El D 318 "Nils Holgersson" circula desde Berlín Zoo (desde las 22:50) vía Stralsund y Sassnitz hasta Malmö. A la llegada, el tren consta de tres coches, un coche cama DB, un coche ex DR (¿coche compartimento/coche cama?) y otro coche InterRegio ex DR. En el último libro de horarios DR invierno 1990/91, el tren aparece en la tabla de horarios 650 como "Sassnitz Express". Por cierto, el homónimo Nils Holgersson viajó en la dirección contraria en su historia, es decir, desde el sur de Suecia hasta Laponia. Imagen analógica del 30 de abril de 1999
Stefan Wohlfahrt

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2

482 1200x781 Px, 27.11.2023

GC (Green Cargo) Rc2 1136 Rc4 1322 en Rc2 1089 el 21.12.2008 en Sundsvall C.
GC (Green Cargo) Rc2 1136 Rc4 1322 en Rc2 1089 el 21.12.2008 en Sundsvall C.
Gilbert Angermann

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2

1554 800x533 Px, 25.09.2009

Green Cargo Rc2 1089, 1131 y 1136 durante una tormenta de nieve el 20.12.2008 en Sundsvall.
Green Cargo Rc2 1089, 1131 y 1136 durante una tormenta de nieve el 20.12.2008 en Sundsvall.
Gilbert Angermann

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2

1666 800x533 Px, 11.09.2009