Green Cargo Rc2 1089, 1131 y 1136 durante una tormenta de nieve el 20.12.2008 en Sundsvall

Green Cargo Rc2 1089, 1131 y 1136 durante una tormenta de nieve el 20.12.2008 en Sundsvall.

(ID 458)

IC Núremberg- Karlsruhe el 10.09.2009 en Sulzbach Murr

Dos locomotoras Hectorrail con 142 106-4 Stark (ÖBB 1042 563) y 142 105-8 (ÖBB 1042 558) antes de un tren vacío de madera el 30/12/2008 cerca de Torpshammar.

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2

Green Cargo Rc2 1089, 1131 y 1136 durante una tormenta de nieve el 20.12.2008 en Sundsvall.

Gilbert Angermann 11.09.2009, 1382 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

Desiro serie 642 en la estación Schwäbisch Hall - Hessental el 10.09.2009

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El SJ Rc2 1036 llega a Malmö C con el D 318 "Nils Holgersson". El SJ Rc2 1039, construido por ASSEA en 1969, tomó el tren en el puerto de ferry de Trelleborg. El D 318 "Nils Holgersson" circula desde Berlín Zoo (desde las 22:50) vía Stralsund y Sassnitz hasta Malmö. A la llegada, el tren consta de tres coches, un coche cama DB, un coche ex DR (¿coche compartimento/coche cama?) y otro coche InterRegio ex DR. En el último libro de horarios DR invierno 1990/91, el tren aparece en la tabla de horarios 650 como "Sassnitz Express". Por cierto, el homónimo Nils Holgersson viajó en la dirección contraria en su historia, es decir, desde el sur de Suecia hasta Laponia. Imagen analógica del 30 de abril de 1999 
Stefan Wohlfahrt

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2

 199 1200x781 Px, 27.11.2023

El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000. Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988 
Stefan Wohlfahrt

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2, Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc5

 202 1200x801 Px, 16.11.2023