Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Mai 2020:
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4. Mai 2020 (19 Bilder)
Noch in ihrer ursprünglichen Lackierung steht Y 7624 am 7. Juni 2015 im Hauptbahnhof Straßburg.
Leonardus Schrijvers
Die BB 80003 rangiert am Abend des 20. Mai 2003 den Nachtzugbestand in Paris-Austerlitz.
Leonardus Schrijvers
BiBi 82501 wirbt für die Champagne-Region und hält am 18. September 2011 in Longueville.
Leonardus Schrijvers
Die ZZ 23859 steht in der Cité du Train in Mulhouse und wurde am 30. Mai 2019 fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Die Y 7108 bietet Führerstandsmitfahrten in der Cité du Train in Mulhouse an, direkt an der Bahnstrecke Mulhouse-Strasbourg gelegen.
Leonardus Schrijvers
Die Y 7108 bietet Führerstandsmitfahrten in der Cité du Train in Mulhouse an, direkt an der Bahnstrecke Mulhouse-Strasbourg gelegen.
Leonardus Schrijvers
Die Y 7199 bietet Führerstandsmitfahrten in der Cité du Train in Mulhouse an, direkt an der Bahnstrecke Mulhouse–Straßburg.
Leonardus Schrijvers
Die BB 12125 genießt die Sonne in der Cité du Train in Mulhouse und wird am 30. Mai 2019 fotografiert.
Leonardus Schrijvers
Die BB 12125 genießt die Sonne in der Cité du Train in Mulhouse und wird am 30. Mai 2019 fotografiert.
Leonardus Schrijvers
5. Mai 2020 (4 Bilder)
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR 90 auf dem Weg nach Brig erreicht in Kürze Montreux.
05.05.2020
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 036 auf dem Weg nach St. Maurice trifft in Montreux ein.
05.05.2020
Stefan Wohlfahrt
Die SBB RABe 511 112 und 119 auf dem Weg nach Genf zwischen Montreux und Clarens.
05.05.2020
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 008-6 mit einem IR 90 von Brig nach Lausanne bei Montreux.
05.05.2020
Stefan Wohlfahrt
6. Mai 2020 (22 Bilder)
Der SBB CFF RABe 511 116 und ein weiterer auf dem Weg nach St. Maurice bei Villeneuve.
16.04.2020
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 511 112 in Lausanne ist der Sonder-RE-Dienst zum Flughafen Genf (Bauarbeiten an der Strecke).
25.04.2020
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 004-5 mit einem IR 15 nach Luzern in Lausanne.
25.04.2020
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11250 und 11275 mit einem Güterzug in Lausanne.
17. April 2020
Stefan Wohlfahrt
An einem grauen 26. Mai 2019 kriecht der TGV Lyria 4413 durch Brugg AG in Richtung Zürich HB.
Leonardus Schrijvers
Die PLM 161 BE-3 steht in der Cité du Train in Mulhouse und wurde am 30. Mai 2019 fotografiert. Im Jahr 1927 bestellte die Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) zehn Doppel-Lokomotiven mit der Achsfolge 1ABBA1, die mit einer dritten Schiene zur Stromabnahme ausgestattet waren. Nach 1938 wurden diese Maschinen zur SNCF-Baureihe 3600 und 1973 ausgemustert. Alle wurden verschrottet, außer der 3603, die nach ihrer Restaurierung in ihren ursprünglichen Zustand heute in der Cité du Train in Mulhouse steht.
Leonardus Schrijvers
Am 21. Mai 2014 zieht die SNCF 67629 einen Zug mit Rohren durch Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers
Im En Voyages... Design unterwegs, passiert die SNCF 67610 am 2. Juni 2014 den Bahnhof Lyon Part-Dieu mit einem CoRail-Zug.
Leonardus Schrijvers
Am 24. September 2010 wurde die CC 14018 in der Cité du Train in Mulhouse gesehen.
Leonardus Schrijvers
Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers
Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Lichtverhältnisse sind leider nicht immer optimal zum Fotografieren.
Leonardus Schrijvers
Z 24004 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Dieser schnelle Triebwagen wurde von Bugatti entworfen und gebaut, dem die SNCF den Auftrag erteilte, einen schnellen und komfortablen Zug zu entwickeln, um der schnell wachsenden Konkurrenz durch Auto und Bus entgegenzuwirken – und um das Flugzeug für die besser betuchten Reisenden in Schach zu halten. Dieser Bugatti war ein mäßiger Erfolg, aber es war mehr nötig, um das Niveau für die französischen Eisenbahnen zu heben. Nachdem die Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs auf den Schienenverkehr überwunden waren, entschied sich die SNCF, bei konventionellerer Bahntechnologie zu bleiben.
Leonardus Schrijvers
MIDI 4002 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die CF de MIDI bestellte vierzig Lokomotiven dieses Typs für den Personenverkehr unter 1.500 Volt Gleichstrom-Oberleitung. Nach der Verstaatlichung der französischen Eisenbahnen im Jahr 1938, die zur Gründung der SNCF führte, wurden diese Lokomotiven zur Baureihe BB 1500. Bis 1979 blieben alle Maschinen im Dienst, doch vier Jahre später wurde die letzte ausgemustert.
Leonardus Schrijvers
Metrans 295 082 'PRAHA' überraschte den Fotografen am 28. April 2014 fast in Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers
Am 7. Januar 2014 donnert die Metrans 186 181 mit einem Containerzug durch Oberhausen Osterfeld Süd.
Leonardus Schrijvers
Le 26 juin 2012, la Metrans 186 187 traverse Lage Zwaluwe avec un service intermodal en direction du triage de Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers
7. Mai 2020 (20 Bilder)
Am 9. Juli 2016 zieht die Metrans 186 289 einen umgeleiteten intermodalen Zug durch Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
Le 16 juillet 2017, la Metrans 186 291 traverse à grande vitesse Dordrecht Zuid avec un train de conteneurs dévié en direction de Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers
Am 23. August 2016 zieht die Metrans 186 291 einen Containerzug für Kijfhoek durch Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers
Agilis 650 705 tankuje olej napędowy w Neuenmarkt-Wirsberg, podczas gdy burza zbliża się do samego Neuenmarkt.
Leonardus Schrijvers
El 5 de agosto de 2019, la DB 101 064 realiza el cambio de sentido en Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers
