rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

USA / Diesel+locomotives

42 Bilder
1 2 nächste Seite  >>
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (zweite Generation) rangierte Güterwagen in Panama City, Florida. Die Diesel-Lokomotive des Typs B-B Road Switcher wurde im August 1969 von der Electro Motive Division (EMD) unter der Seriennummer EMD 35170 gebaut. Ich interpretiere „Road Switcher“ als Hauptbahn- und Rangierlokomotive. Eine kurze Dienstgeschichte der Lokomotive: gebaut für die Gulf, Mobile & Ohio mit der Nummer 707, später zur Illinois Central Gulf mit der Nummer 9526, anschließend zur Paducah & Louisville mit der Nummer 2000 und ab 1990 zur Bay Line mit der Nummer 501; die Nummer 501 war zuvor von der GP7 aus dem Jahr 1952 belegt.

Die Bay Line Railroad wurde Anfang des 20. Jahrhunderts gegründet. Zu dieser Zeit nahm der Verkehr in den Häfen stetig zu und in Panama City, Florida, wurde ein moderner Hafen gebaut. Dies erforderte anschließend eine Eisenbahnlinie, um die Güter zu und von diesem Hafen zu transportieren, die dann von Panama City nach Atlanta gebaut wurde, jedoch nie den erwarteten erfolgreichen Verkehr erzielen konnte. Die Bay Line Railroad verkehrt heute zwischen Panama City (Florida) und Dothan (Alabama) mit einer Zweigstrecke von Grimes nach Abbeville (Alabama). Die Hauptstrecke wurde 1908 von der Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) gebaut, mit dem Ziel, Atlanta mit dem Hafen von Panama City zu verbinden, doch dieses Ziel wurde nie erreicht. Dennoch konnte die Eisenbahn einen relativ kurzen Güterverkehr aufrechterhalten. Zeitweise gab es sogar Personenverkehr. Die Stone Container Corporation kaufte die Strecke 1987 von der Atlanta & Saint Andrews Bay und verkaufte sie 1994 an die Rail Management Corporation, die die neue Bay Line Railroad gründete. Genesee & Wyoming erwarb die Vermögenswerte einschließlich der Bay Line Railroad im Jahr 2005. Folgende Güter werden auf der heute 154 Meilen langen Strecke transportiert: Chemikalien, Kohle, Lebensmittel und Futtermittel, Forstprodukte, Erze und Mineralien, Stahl und Schrott. Analogaufnahme aus dem November 1992.
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (zweite Generation) rangierte Güterwagen in Panama City, Florida. Die Diesel-Lokomotive des Typs B-B Road Switcher wurde im August 1969 von der Electro Motive Division (EMD) unter der Seriennummer EMD 35170 gebaut. Ich interpretiere „Road Switcher“ als Hauptbahn- und Rangierlokomotive. Eine kurze Dienstgeschichte der Lokomotive: gebaut für die Gulf, Mobile & Ohio mit der Nummer 707, später zur Illinois Central Gulf mit der Nummer 9526, anschließend zur Paducah & Louisville mit der Nummer 2000 und ab 1990 zur Bay Line mit der Nummer 501; die Nummer 501 war zuvor von der GP7 aus dem Jahr 1952 belegt. Die Bay Line Railroad wurde Anfang des 20. Jahrhunderts gegründet. Zu dieser Zeit nahm der Verkehr in den Häfen stetig zu und in Panama City, Florida, wurde ein moderner Hafen gebaut. Dies erforderte anschließend eine Eisenbahnlinie, um die Güter zu und von diesem Hafen zu transportieren, die dann von Panama City nach Atlanta gebaut wurde, jedoch nie den erwarteten erfolgreichen Verkehr erzielen konnte. Die Bay Line Railroad verkehrt heute zwischen Panama City (Florida) und Dothan (Alabama) mit einer Zweigstrecke von Grimes nach Abbeville (Alabama). Die Hauptstrecke wurde 1908 von der Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) gebaut, mit dem Ziel, Atlanta mit dem Hafen von Panama City zu verbinden, doch dieses Ziel wurde nie erreicht. Dennoch konnte die Eisenbahn einen relativ kurzen Güterverkehr aufrechterhalten. Zeitweise gab es sogar Personenverkehr. Die Stone Container Corporation kaufte die Strecke 1987 von der Atlanta & Saint Andrews Bay und verkaufte sie 1994 an die Rail Management Corporation, die die neue Bay Line Railroad gründete. Genesee & Wyoming erwarb die Vermögenswerte einschließlich der Bay Line Railroad im Jahr 2005. Folgende Güter werden auf der heute 154 Meilen langen Strecke transportiert: Chemikalien, Kohle, Lebensmittel und Futtermittel, Forstprodukte, Erze und Mineralien, Stahl und Schrott. Analogaufnahme aus dem November 1992.
Stefan Wohlfahrt

Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars.

Analogue picture from November 1992
Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars. Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt

Zwei NS SD40-2 ziehen einen schweren Zug mit Stahlcoils ostwärts durch Otis, IN. 25.03.2022
Zwei NS SD40-2 ziehen einen schweren Zug mit Stahlcoils ostwärts durch Otis, IN. 25.03.2022
Victoria Cyunczyk

Nordwärts fahrender Canadian Pacific Güterzug bei Rondout, IL. 19.03.2022
Nordwärts fahrender Canadian Pacific Güterzug bei Rondout, IL. 19.03.2022
Victoria Cyunczyk

Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) mit einem New York - Miami -Service.  
November 1991
Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) mit einem New York - Miami -Service. November 1991
Stefan Wohlfahrt

3004 Kansas City Southern Railway de Mexico bei Ramos Arizpe MX 18.09.2012.
3004 Kansas City Southern Railway de Mexico bei Ramos Arizpe MX 18.09.2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

685 1200x800 Px, 21.09.2014

4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico in de Sierra Madre op weg naar Monterrey 13/09/2012.
4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico in de Sierra Madre op weg naar Monterrey 13/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

726 1200x800 Px, 21.09.2014

4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

657 1200x800 Px, 21.09.2014

3022 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX op 12/09/2012.
3022 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX op 12/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

640 1200x800 Px, 21.09.2014

4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

694 1200x788 Px, 21.09.2014

Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL).  
November 1991
Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL). November 1991
Stefan Wohlfahrt

NJT macht etwas Rauch in NJ
NJT macht etwas Rauch in NJ
Aaron Joe

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

801 960x720 Px, 16.08.2012

June 2006. I´ve taken this pic in Virginia, near the Appalachian Trail. Unfortunately I dont remember where exactly. Does anybody have an idea? Thanks.
June 2006. I´ve taken this pic in Virginia, near the Appalachian Trail. Unfortunately I dont remember where exactly. Does anybody have an idea? Thanks.
matthias manske

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

798 1024x733 Px, 25.04.2012

Ein Manifest zermalmt langsam den Cajon-Pass
Ein Manifest zermalmt langsam den Cajon-Pass
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1012 1024x768 Px, 02.06.2010

UP 7834 im Colton Yard, Kalifornien, unter bedrohlichem Himmel
UP 7834 im Colton Yard, Kalifornien, unter bedrohlichem Himmel
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1022 1024x768 Px, 02.06.2010

BNSF 935 als DPU nahe Riverside, CA
BNSF 935 als DPU nahe Riverside, CA
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1748 1024x768 Px, 02.06.2010

BNSF 935 als DPU in der Nähe von Riverside, CA
BNSF 935 als DPU in der Nähe von Riverside, CA
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1024 1024x768 Px, 02.06.2010

Ein ostwärts fahrender BNSF -9 (?) schiebt seinen beladenen Kohlezug von der Mississippi River Brücke auf die Überschwemmungsgebiete im westlichen Illinois. Die Schranke im Vordergrund ist der Bahnübergang South Street in Burlington, Iowa. 3. März 2010.
Ein ostwärts fahrender BNSF -9 (?) schiebt seinen beladenen Kohlezug von der Mississippi River Brücke auf die Überschwemmungsgebiete im westlichen Illinois. Die Schranke im Vordergrund ist der Bahnübergang South Street in Burlington, Iowa. 3. März 2010.
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1009 1024x768 Px, 03.03.2010

Ein Paar ehemaliger Santa Fe BNSF Dieselloks verrichten Rangierdienst im Rangierbahnhof Burlington, Iowa, 3. März 2010.
Ein Paar ehemaliger Santa Fe BNSF Dieselloks verrichten Rangierdienst im Rangierbahnhof Burlington, Iowa, 3. März 2010.
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1311 1024x768 Px, 03.03.2010

Die 9 Loks rollen jetzt schnell, während sie an der neuen Ethanolfabrik westlich von Burlington, Iowa, vorbeifahren. 3. März 2010
Die 9 Loks rollen jetzt schnell, während sie an der neuen Ethanolfabrik westlich von Burlington, Iowa, vorbeifahren. 3. März 2010
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1047 1024x768 Px, 03.03.2010

Der 9-Lok-Zug nimmt nach dem Anstieg aus dem Mississippi River Tal endlich Fahrt auf. Er zieht einen sehr langen Zug, viele Wagen über dem Meilenlimit von einer Meile, aber da am Mississippi River Brücke gearbeitet wird, sind die Züge länger und dichter zusammen, damit die Arbeiter längere Zeit arbeiten können. 3. März 2010
Der 9-Lok-Zug nimmt nach dem Anstieg aus dem Mississippi River Tal endlich Fahrt auf. Er zieht einen sehr langen Zug, viele Wagen über dem Meilenlimit von einer Meile, aber da am Mississippi River Brücke gearbeitet wird, sind die Züge länger und dichter zusammen, damit die Arbeiter längere Zeit arbeiten können. 3. März 2010
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1004 1024x768 Px, 03.03.2010

Ein gemischter Güterzug mit 9 BNSF-Diesellokomotiven ist endlich über den Hügel und nimmt nun Fahrt auf, während er mit einem Zugverband von fast 200 Wagen nach Westen fährt. 3. März 10
Ein gemischter Güterzug mit 9 BNSF-Diesellokomotiven ist endlich über den Hügel und nimmt nun Fahrt auf, während er mit einem Zugverband von fast 200 Wagen nach Westen fährt. 3. März 10
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1048 1024x768 Px, 03.03.2010

Burlington Northern 9709 & 9689 ziehen am 9. April 2005 einen leeren Kohlezug über den Mississippi River und in das Rangierbahnhof in Burlington, Iowa. Die Drehbrücke und das Bedienhäuschen sind direkt über dem Lokführerstand sichtbar. Das andere Gebäude ist die Kläranlage.
Burlington Northern 9709 & 9689 ziehen am 9. April 2005 einen leeren Kohlezug über den Mississippi River und in das Rangierbahnhof in Burlington, Iowa. Die Drehbrücke und das Bedienhäuschen sind direkt über dem Lokführerstand sichtbar. Das andere Gebäude ist die Kläranlage.
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / SD 70

1102 1024x768 Px, 01.03.2010

The Burlington, Iowa depot during the flood of 2008. The freight yard is completely covered with water behind the depot.
The Burlington, Iowa depot during the flood of 2008. The freight yard is completely covered with water behind the depot.
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1487 1024x768 Px, 01.03.2010

1 2 nächste Seite  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.