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Die Dampflok steigt fast mühelos, aber rauchend den Berg hinauf. Die kohlebefeuerte BRB 6 fährt am 01.10.2011 zum Brienzer Rothorn hier oben am Kreuzungspunkt der Oberstaffel (1828 m über dem Meeresspiegel). Im Hintergrund ist der Brienzersee zu sehen.
Die Dampflok steigt fast mühelos, aber rauchend den Berg hinauf. Die kohlebefeuerte BRB 6 fährt am 01.10.2011 zum Brienzer Rothorn hier oben am Kreuzungspunkt der Oberstaffel (1828 m über dem Meeresspiegel). Im Hintergrund ist der Brienzersee zu sehen.
Armin Schwarz

Die Dampflok steigt fast mühelos, aber rauchend den Berg hinauf. Die kohlebefeuerte BRB 6 fährt am 01.10.2011 zum Brienzer Rothorn hier oben am Kreuzungspunkt der Oberstaffel (1828 m über Meeresspiegel).
Die Dampflok steigt fast mühelos, aber rauchend den Berg hinauf. Die kohlebefeuerte BRB 6 fährt am 01.10.2011 zum Brienzer Rothorn hier oben am Kreuzungspunkt der Oberstaffel (1828 m über Meeresspiegel).
Armin Schwarz

Bergstation Rothorn Kulm (2244 m über Meer) am 01.10.2011. Die mit Heizöl betriebene Lokomotive BRB 16 steht auf der Bergstation. Links vom Rothorn-Gipfel.
Bergstation Rothorn Kulm (2244 m über Meer) am 01.10.2011. Die mit Heizöl betriebene Lokomotive BRB 16 steht auf der Bergstation. Links vom Rothorn-Gipfel.
Armin Schwarz

Bergstation Rothorn Kulm (2244 m über dem Meeresspiegel) am 01.10.2011. Links die kohlebefeuerte Lokomotive BRB 6, rechts die Diesel-Lokomotive BRB 9 und dahinter die heizölbetriebene Lokomotive BRB 16, alle stehen an der Bergstation. Überall thront der Rothorn-Gipfel.
Bergstation Rothorn Kulm (2244 m über dem Meeresspiegel) am 01.10.2011. Links die kohlebefeuerte Lokomotive BRB 6, rechts die Diesel-Lokomotive BRB 9 und dahinter die heizölbetriebene Lokomotive BRB 16, alle stehen an der Bergstation. Überall thront der Rothorn-Gipfel.
Armin Schwarz

Bergstation Rothorn Kulm (2244 m über dem Meeresspiegel) am 01.10.2011. Links die kohlebefeuerte Lokomotive BRB 6, rechts die Diesel-Lokomotive BRB 9 und dahinter die heizölbetriebene Lokomotive BRB 16, alle stehen an der Bergstation. Überall thront der Rothorn-Gipfel.
Bergstation Rothorn Kulm (2244 m über dem Meeresspiegel) am 01.10.2011. Links die kohlebefeuerte Lokomotive BRB 6, rechts die Diesel-Lokomotive BRB 9 und dahinter die heizölbetriebene Lokomotive BRB 16, alle stehen an der Bergstation. Überall thront der Rothorn-Gipfel.
Armin Schwarz

185 140-1 und 185 161-7 mit Kesselwagenzug am 31.10.2011 in Betzdorf / Sieg
185 140-1 und 185 161-7 mit Kesselwagenzug am 31.10.2011 in Betzdorf / Sieg
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 185

903 1024x674 Px, 02.11.2011

218 473-7 verlässt Bad Harzburg mit einem Regionalzug nach Hannover. Die Signalbrücke steht unter Denkmalschutz. (2010-11-14)
218 473-7 verlässt Bad Harzburg mit einem Regionalzug nach Hannover. Die Signalbrücke steht unter Denkmalschutz. (2010-11-14)
Christopher Pätz

Die BB 15021 zieht am 31. Oktober 2011 den IC 91 „Vauban“ aus dem Hauptbahnhof Straßburg.
Die BB 15021 zieht am 31. Oktober 2011 den IC 91 „Vauban“ aus dem Hauptbahnhof Straßburg.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 15000

1033 1014x543 Px, 02.11.2011

Ein Eurotram fährt am 30. Oktober 2011 am Place de la République in Straßburg ein.
Ein Eurotram fährt am 30. Oktober 2011 am Place de la République in Straßburg ein.
De Rond Hans und Jeanny

Eurotram zusammen mit der Kathedrale in der Rue de la Paix in Straßburg am 30. Oktober 2011 abgebildet.
Eurotram zusammen mit der Kathedrale in der Rue de la Paix in Straßburg am 30. Oktober 2011 abgebildet.
De Rond Hans und Jeanny

Ein Eurotram fährt am 30. Oktober 2011 auf den Place Broglie in Straßburg ein.
Ein Eurotram fährt am 30. Oktober 2011 auf den Place Broglie in Straßburg ein.
De Rond Hans und Jeanny

Eine Citadis-Straßenbahn, aufgenommen in der Nähe des Place de la République in Straßburg am 30. Oktober 2011.
Eine Citadis-Straßenbahn, aufgenommen in der Nähe des Place de la République in Straßburg am 30. Oktober 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Ein Flirt nähert sich Cully.  
22.10.2011
Ein Flirt nähert sich Cully. 22.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

808 678x1024 Px, 02.11.2011

Re 460 081-3 with an IR Brig - Genève Aéroport by the stop in Morges.
21.10.2011
Re 460 081-3 with an IR Brig - Genève Aéroport by the stop in Morges. 21.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

995 1024x802 Px, 02.11.2011

Re 460 050-8  RailAway  is approaching Morges. 
21.10.2011
Re 460 050-8 "RailAway" is approaching Morges. 21.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

884 1024x620 Px, 02.11.2011

Der ICN nach Basel verlässt Morges.  
21.10.2011
Der ICN nach Basel verlässt Morges. 21.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

975 1024x784 Px, 02.11.2011

Een BAM stoptrein in Morges.  
21.10.2011
Een BAM stoptrein in Morges. 21.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

891 686x1024 Px, 02.11.2011

Ein 111er mit dem RE 9 am 01.11.2011 hinter Kirchen-Freusburg, sie fahren auf der Strecke entlang der Sieg nach Siegen. Die Aufnahme wurde vom Otto-Turm in Kirchen-Herkersdorf gemacht.
Ein 111er mit dem RE 9 am 01.11.2011 hinter Kirchen-Freusburg, sie fahren auf der Strecke entlang der Sieg nach Siegen. Die Aufnahme wurde vom Otto-Turm in Kirchen-Herkersdorf gemacht.
Armin Schwarz

Alle vier auf einmal: Hier sind die im Einsatz befindlichen Lokomotiven der Westerwaldbahn (WEBA) am 31.10.2011 in Scheuerfeld / win. Links die Lokomotiven 1 und 3 (V 26), dieser Typ R 30 B wurde 1956 und 1957 von Jung in Kirchen / Siegen gebaut. Die rechten Lokomotiven 5 und 7, dieser Typ DH 1040 (ehemals V 100.10, Umbau durch Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
Alle vier auf einmal: Hier sind die im Einsatz befindlichen Lokomotiven der Westerwaldbahn (WEBA) am 31.10.2011 in Scheuerfeld / win. Links die Lokomotiven 1 und 3 (V 26), dieser Typ R 30 B wurde 1956 und 1957 von Jung in Kirchen / Siegen gebaut. Die rechten Lokomotiven 5 und 7, dieser Typ DH 1040 (ehemals V 100.10, Umbau durch Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / WEBA (Westerwaldbahn)

934 1024x683 Px, 01.11.2011

Dieseltriebwagen 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA), am 31.10.2011, Fahrt von Betzdorf / Sieg nach Daaden.
Dieseltriebwagen 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA), am 31.10.2011, Fahrt von Betzdorf / Sieg nach Daaden.
Armin Schwarz

Die herbstliche Färbung war mir die zusätzliche Finanzierung wert. GTW 2 / 6 der Hellertalbahn fährt am 31.10.2011 von Betzdorf/Sieg in Richtung Neunkirchen.
Die herbstliche Färbung war mir die zusätzliche Finanzierung wert. GTW 2 / 6 der Hellertalbahn fährt am 31.10.2011 von Betzdorf/Sieg in Richtung Neunkirchen.
Armin Schwarz

Blick auf den Bahnhof Betzdorf / Sieg am 31.10.2011, hier auf der Nebenbahngleisseite, Vorderbahnsteig 113, Daadetalbahn, dahinter Bahnsteig 102, Hellertalbahn.
Blick auf den Bahnhof Betzdorf / Sieg am 31.10.2011, hier auf der Nebenbahngleisseite, Vorderbahnsteig 113, Daadetalbahn, dahinter Bahnsteig 102, Hellertalbahn.
Armin Schwarz

Links Dieseltriebwagen 928677-4 / 628677-7 der Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA) kommt am 31.10.2011 hier bei Daaden kurz vor dem Endbahnhof Betzdorf / Sieg. Rechts ein GTW 2 / 6 der Hellertalbahn aus Richtung Herdorf.
Links Dieseltriebwagen 928677-4 / 628677-7 der Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA) kommt am 31.10.2011 hier bei Daaden kurz vor dem Endbahnhof Betzdorf / Sieg. Rechts ein GTW 2 / 6 der Hellertalbahn aus Richtung Herdorf.
Armin Schwarz

Dieseltriebwagen 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA), am 31.10.2011, er kommt hier aus Daaden kurz vor dem Endbahnhof Betzdorf / Sieg.
Dieseltriebwagen 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn der Westerwaldbahn (WEBA), am 31.10.2011, er kommt hier aus Daaden kurz vor dem Endbahnhof Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz