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Eine Maskerade bei der VSM in Beekbergen am 2. September 2018. Als 1944 die US-Armee ihre massive Befreiungsoffensive in Westeuropa startete, wurden von der Militärverwaltung umfangreiche Bestellungen für Dampflokomotiven und Diesellokomotiven aufgegeben, um dem erwarteten Mehrverkehr und Rangierarbeiten gerecht zu werden (die Armeen mussten mit frischen Truppen, Material, Panzern und Verbrauchsgütern wie Lebensmitteln, Wasser und Munition ausgestattet und versorgt werden). Die Whitcomb Locomotive Company modifizierte ein Design von 1943 für die USATC und verkaufte mehr als hundert dieser Lokomotiven an das Militär. Nach dem Krieg kauften Frankreich, Italien und die Niederlande die USATC-Überschusslokomotiven. Die NS erwarb zwanzig davon, von denen 18 in Dienst gestellt wurden und zwei als Ersatzteilspender dienten, und nummerierte sie 2001-2018. Im Jahr 2018 sorgte die VSM für Schlagzeilen in der Fachwelt, als sie eine alte amerikanische Whitcomb erwarb und sie äußerlich im NS-Zustand der 1950er Jahre restaurierte. Da sie nicht zur ursprünglichen NS-Charge gehörte, folgte die VSM den Erhaltungsbräuchen und gab ihrem Neuzugang die erste Nummer nach der letzten Originalnummer, wodurch sie die Nr. 2019 in ihren Bestand aufnahm.
Eine Maskerade bei der VSM in Beekbergen am 2. September 2018. Als 1944 die US-Armee ihre massive Befreiungsoffensive in Westeuropa startete, wurden von der Militärverwaltung umfangreiche Bestellungen für Dampflokomotiven und Diesellokomotiven aufgegeben, um dem erwarteten Mehrverkehr und Rangierarbeiten gerecht zu werden (die Armeen mussten mit frischen Truppen, Material, Panzern und Verbrauchsgütern wie Lebensmitteln, Wasser und Munition ausgestattet und versorgt werden). Die Whitcomb Locomotive Company modifizierte ein Design von 1943 für die USATC und verkaufte mehr als hundert dieser Lokomotiven an das Militär. Nach dem Krieg kauften Frankreich, Italien und die Niederlande die USATC-Überschusslokomotiven. Die NS erwarb zwanzig davon, von denen 18 in Dienst gestellt wurden und zwei als Ersatzteilspender dienten, und nummerierte sie 2001-2018. Im Jahr 2018 sorgte die VSM für Schlagzeilen in der Fachwelt, als sie eine alte amerikanische Whitcomb erwarb und sie äußerlich im NS-Zustand der 1950er Jahre restaurierte. Da sie nicht zur ursprünglichen NS-Charge gehörte, folgte die VSM den Erhaltungsbräuchen und gab ihrem Neuzugang die erste Nummer nach der letzten Originalnummer, wodurch sie die Nr. 2019 in ihren Bestand aufnahm.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

392 1200x799 Px, 25.11.2020

Eine Maskerade bei der VSM in Beekbergen am 2. September 2018. Als 1944 die US-Armee ihre massive Befreiungsoffensive in Westeuropa startete, wurden vom Militär umfangreiche Bestellungen für Dampflokomotiven und Diesellokomotiven aufgegeben, um dem erwarteten zusätzlichen Verkehr und Rangierarbeiten gerecht zu werden (die Armeen mussten mit frischen Truppen, Material, Panzern und Verbrauchsgütern wie Nahrung, Wasser und Munition ausgestattet und versorgt werden). Die Whitcomb Locomotive Company modifizierte ein Design von 1943 für die USATC und verkaufte mehr als hundert dieser Lokomotiven an das Militär. Nach dem Krieg kauften Frankreich, Italien und die Niederlande die für die USATC überschüssigen Lokomotiven. Die NS kaufte zwanzig, von denen 18 in Dienst gestellt wurden und zwei als Ersatzteilspender dienten, und nummerierte sie 2001-2018. Im Jahr 2018 sorgte die VSM für Schlagzeilen in der Gemeinschaft, als sie eine alte amerikanische Whitcomb erwarb und sie äußerlich im NS-Zustand der 1950er Jahre restaurierte. Da sie nicht zur ursprünglichen NS-Charge gehörte, folgte die VSM den Erhaltungsbräuchen und gab ihrem Neuzugang die erste Nummer nach der letzten Originalnummer, wodurch sie die Nr. 2019 in ihre Flotte aufnahm.
Eine Maskerade bei der VSM in Beekbergen am 2. September 2018. Als 1944 die US-Armee ihre massive Befreiungsoffensive in Westeuropa startete, wurden vom Militär umfangreiche Bestellungen für Dampflokomotiven und Diesellokomotiven aufgegeben, um dem erwarteten zusätzlichen Verkehr und Rangierarbeiten gerecht zu werden (die Armeen mussten mit frischen Truppen, Material, Panzern und Verbrauchsgütern wie Nahrung, Wasser und Munition ausgestattet und versorgt werden). Die Whitcomb Locomotive Company modifizierte ein Design von 1943 für die USATC und verkaufte mehr als hundert dieser Lokomotiven an das Militär. Nach dem Krieg kauften Frankreich, Italien und die Niederlande die für die USATC überschüssigen Lokomotiven. Die NS kaufte zwanzig, von denen 18 in Dienst gestellt wurden und zwei als Ersatzteilspender dienten, und nummerierte sie 2001-2018. Im Jahr 2018 sorgte die VSM für Schlagzeilen in der Gemeinschaft, als sie eine alte amerikanische Whitcomb erwarb und sie äußerlich im NS-Zustand der 1950er Jahre restaurierte. Da sie nicht zur ursprünglichen NS-Charge gehörte, folgte die VSM den Erhaltungsbräuchen und gab ihrem Neuzugang die erste Nummer nach der letzten Originalnummer, wodurch sie die Nr. 2019 in ihre Flotte aufnahm.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

465 1200x799 Px, 25.11.2020

Die ehemalige NS 2412 steht am 6. September 2015 bei der VSM in Beekbergen. Als die NS bei Alstom 129 Lokomotiven dieser Baureihe bestellte, experimentierten die Niederländer mit Farbgebungen, was zu diesem Türkis für die 2401-2422 führte, bevor das Braun der 1960er Jahre für die gesamte Baureihe eingeführt wurde. Da die VSM bereits eine braune 2400 besaß, entschied sie sich, eine zweite Lok von einem französischen Betreiber zu kaufen und sie in diesem Farbschema zu lackieren.
Die ehemalige NS 2412 steht am 6. September 2015 bei der VSM in Beekbergen. Als die NS bei Alstom 129 Lokomotiven dieser Baureihe bestellte, experimentierten die Niederländer mit Farbgebungen, was zu diesem Türkis für die 2401-2422 führte, bevor das Braun der 1960er Jahre für die gesamte Baureihe eingeführt wurde. Da die VSM bereits eine braune 2400 besaß, entschied sie sich, eine zweite Lok von einem französischen Betreiber zu kaufen und sie in diesem Farbschema zu lackieren.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2400

417 1200x800 Px, 25.11.2020

Die ehemalige NS 2412 steht am 6. September 2015 bei der VSM in Beekbergen. Als die NS 129 Lokomotiven dieser Baureihe bei Alstom bestellte, experimentierten die Niederländer mit Farbgebungen, was zu diesem Türkis für die 2401-2422 führte, bevor das Braun der 1960er Jahre für die gesamte Baureihe eingeführt wurde. Da die VSM bereits eine braune 2400 besaß, entschied sie sich, eine zweite Lokomotive von einem französischen Betreiber zu kaufen und sie in diesem Farbschema zu lackieren.
Die ehemalige NS 2412 steht am 6. September 2015 bei der VSM in Beekbergen. Als die NS 129 Lokomotiven dieser Baureihe bei Alstom bestellte, experimentierten die Niederländer mit Farbgebungen, was zu diesem Türkis für die 2401-2422 führte, bevor das Braun der 1960er Jahre für die gesamte Baureihe eingeführt wurde. Da die VSM bereits eine braune 2400 besaß, entschied sie sich, eine zweite Lokomotive von einem französischen Betreiber zu kaufen und sie in diesem Farbschema zu lackieren.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2400

375 1200x799 Px, 25.11.2020

Das Wetter wechselte am 6. September 2016 in Beekbergen bei der VSM schnell. Hier zeigte sich nach einem kurzen Schauer die Sonne. Die ehemalige NS 2459 trocknete ein wenig ab.
Das Wetter wechselte am 6. September 2016 in Beekbergen bei der VSM schnell. Hier zeigte sich nach einem kurzen Schauer die Sonne. Die ehemalige NS 2459 trocknete ein wenig ab.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2400

373 1200x799 Px, 25.11.2020

Am 4. März 2012 stand die ehemalige NS 2498, ausgerüstet mit einem Schneepflug, am Drehscheibe im Niederländischen Eisenbahnmuseum NSM in Utrecht Maliebaan.
Am 4. März 2012 stand die ehemalige NS 2498, ausgerüstet mit einem Schneepflug, am Drehscheibe im Niederländischen Eisenbahnmuseum NSM in Utrecht Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / NSM (Niederländisches Eisenbahnmuseum) Utrecht, Niederlande / Diesellokomotiven / 2400

361 1200x800 Px, 25.11.2020

Altmark Rail 1155 zieht am 10. Mai 2018 einen Sonderzug nach Passau. Die Wagen gehörten der IGE, aber nach einigen schweren Zwischenfällen verkauften sie die Wagen an einen Schweizer Betreiber. Wie sich herausstellte, war dieser Sonderzug nach Budapest einer der letzten IGE-Sonderzüge.
Altmark Rail 1155 zieht am 10. Mai 2018 einen Sonderzug nach Passau. Die Wagen gehörten der IGE, aber nach einigen schweren Zwischenfällen verkauften sie die Wagen an einen Schweizer Betreiber. Wie sich herausstellte, war dieser Sonderzug nach Budapest einer der letzten IGE-Sonderzüge.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / V 170, Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven

353 1200x800 Px, 25.11.2020

Seitenansicht der Altmark-Bahn 1155 in Passau am 10. Mai 2018.
Seitenansicht der Altmark-Bahn 1155 in Passau am 10. Mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / V 170, Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven

344 1200x799 Px, 25.11.2020

Altmark Rail 1155 zieht am 10. Mai 2018 einen Sonderzug nach Passau.
Altmark Rail 1155 zieht am 10. Mai 2018 einen Sonderzug nach Passau.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / V 170, Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven

300 1200x800 Px, 25.11.2020

Am 24. Juni 2016 zieht die HSL Nederland 1832 einen Ölzug durch Wijchen.
Am 24. Juni 2016 zieht die HSL Nederland 1832 einen Ölzug durch Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

390 1200x799 Px, 25.11.2020

HSL 1832 fährt am 26. März 2017 leer durch Rotterdam Centraal.
HSL 1832 fährt am 26. März 2017 leer durch Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

328 1200x799 Px, 25.11.2020

Arcelor 242 001 passiert am 29. April 2011 Berlin Schönefeld Flughafen.
Arcelor 242 001 passiert am 29. April 2011 Berlin Schönefeld Flughafen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven

376 1200x800 Px, 25.11.2020

Der Blue Tiger Prototyp 250 001 steht - im Dienst der Mindener Kreisbahn - am 25. Februar 2002 in Bad Bentheim.
Der Blue Tiger Prototyp 250 001 steht - im Dienst der Mindener Kreisbahn - am 25. Februar 2002 in Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven, Deutschland / Unternehmen / Mindener Kreisbahnen GmbH, Deutschland / Diesellokomotiven / 250 (Bombardier DE-AC33C Tiger)

405 1200x801 Px, 25.11.2020

Lok-2 des Bw Nossen steht am 23. Mai 2015 in Nossen.
Lok-2 des Bw Nossen steht am 23. Mai 2015 in Nossen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 323, Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven

344 1200x798 Px, 25.11.2020

Alpha Trains 275 632 steht am 25. November 2020 in Venlo abgestellt.
Alpha Trains 275 632 steht am 25. November 2020 in Venlo abgestellt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / MaK G 1206, Deutschland / Unternehmen / Alpha Trains

353 1200x800 Px, 25.11.2020

MRCE 189 280 zieht den LKW-Intermodal durch Blerick am zunehmend grauen Nachmittag des 25. November 2020.
MRCE 189 280 zieht den LKW-Intermodal durch Blerick am zunehmend grauen Nachmittag des 25. November 2020.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189, Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe)

492 1200x801 Px, 25.11.2020

BoxXpress-Newcomer 193 537 zieht am 25. November 2020 einen Containerzug durch Venlo in Richtung Deutschland.
BoxXpress-Newcomer 193 537 zieht am 25. November 2020 einen Containerzug durch Venlo in Richtung Deutschland.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

329 1200x800 Px, 25.11.2020

SBBCI 193 520 steht am 25. November 2020 in Venlo.
SBBCI 193 520 steht am 25. November 2020 in Venlo.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 475

335 1200x800 Px, 25.11.2020

Mit einem kurzen Kesselwagenzug rast 189 077 am 25. November 2020 durch Blerick. Wenige Sekunden später schloss ein abfahrender Triebwagen die Lücke, die dieses Bild erst möglich machte.
Mit einem kurzen Kesselwagenzug rast 189 077 am 25. November 2020 durch Blerick. Wenige Sekunden später schloss ein abfahrender Triebwagen die Lücke, die dieses Bild erst möglich machte.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 189

323 1200x800 Px, 25.11.2020

Der Bhe 4/8 301 der Rochers de Naye im Bahnhof Glion. 16.09.2017
Der Bhe 4/8 301 der Rochers de Naye im Bahnhof Glion. 16.09.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

351 1200x762 Px, 25.11.2020

Die Bhe 2/4 207 und Bhe 4/8 301 der Rochers de Naye im Bahnhof Glion. 16.09.2017
Die Bhe 2/4 207 und Bhe 4/8 301 der Rochers de Naye im Bahnhof Glion. 16.09.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

346 1200x905 Px, 25.11.2020

Der Bhe 2/4 207 der Rochers de Naye in Glion. 16.09.2017
Der Bhe 2/4 207 der Rochers de Naye in Glion. 16.09.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

392 850x1200 Px, 25.11.2020

Der Bhe 2/4 207 der Rochers de Naye in Glion. 16.09.2017
Der Bhe 2/4 207 der Rochers de Naye in Glion. 16.09.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

325 828x1200 Px, 25.11.2020

Die Rochers de Naye Bhe 2/4 207 und Beh 4/8 303 in Glion. 16.09.2017
Die Rochers de Naye Bhe 2/4 207 und Beh 4/8 303 in Glion. 16.09.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

323 1200x779 Px, 25.11.2020

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