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UBB (Usedomer Bäderbahn) Doppeltriebwagen aufgenommen in Świnoujście (Polen) am 23. September 2011.
UBB (Usedomer Bäderbahn) Doppeltriebwagen aufgenommen in Świnoujście (Polen) am 23. September 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Krasnik - Bahnhof - Woiwodschaft Lublin (Polen)
Krasnik - Bahnhof - Woiwodschaft Lublin (Polen)
mariusz kazmierak

Polen / Bahnhöfe / Krasnik

900 1024x682 Px, 29.11.2011

Die UBB 646 Einheit trifft am 23. September 2011 in Świnoujście (Polen) ein.
Die UBB 646 Einheit trifft am 23. September 2011 in Świnoujście (Polen) ein.
De Rond Hans und Jeanny

Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Negativscan / 28.08.1994)
Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Negativscan / 28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Dampflok-Ambiente in Wolstyn.  
(Abgezogenes Negativ/28.08.1994)
Dampflok-Ambiente in Wolstyn. (Abgezogenes Negativ/28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn.  
(Eingescanntes Negativ / 28.08.1994)
Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Eingescanntes Negativ / 28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) am Bahnhof Świnoujście Centrum. Datum: 7. Mai 2016.
Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) am Bahnhof Świnoujście Centrum. Datum: 7. Mai 2016.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Świnoujście

541 1200x797 Px, 10.05.2016

Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) am Bahnhof Świnoujście Centrum. Datum: 7. Mai 2016.
Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) am Bahnhof Świnoujście Centrum. Datum: 7. Mai 2016.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Świnoujście

569 1200x797 Px, 10.05.2016

Am 1. Mai 2011 nimmt Pt 47-106 in Wolsztyn ein Sonnenbad. Die Baureihe Pt47 war die Nachkriegsvariante der einfachen und sehr effektiven Pt31 1D1-Maschinen, eine der besten Dampflokomotivtypen, die je für unwegsame Strecken gebaut wurden. Während der nationalsozialistischen Besetzung Polens verglichen deutsche Zugmannschaften die DRG-Baureihen 19, 39 und 41 mit der polnischen Pt31 und stellten fest, dass das polnische Produkt den 1D1-Lokomotiven des angeblich rassisch überlegenen Reichs deutlich überlegen war.
Am 1. Mai 2011 nimmt Pt 47-106 in Wolsztyn ein Sonnenbad. Die Baureihe Pt47 war die Nachkriegsvariante der einfachen und sehr effektiven Pt31 1D1-Maschinen, eine der besten Dampflokomotivtypen, die je für unwegsame Strecken gebaut wurden. Während der nationalsozialistischen Besetzung Polens verglichen deutsche Zugmannschaften die DRG-Baureihen 19, 39 und 41 mit der polnischen Pt31 und stellten fest, dass das polnische Produkt den 1D1-Lokomotiven des angeblich rassisch überlegenen Reichs deutlich überlegen war.
Leonardus Schrijvers

Vogelperspektive auf Ty42-24 in Wolsztyn am 30. April 2016.
Vogelperspektive auf Ty42-24 in Wolsztyn am 30. April 2016.
Leonardus Schrijvers

Der Bahnhof in Darłowo in Polen. Im Jahr 1878 erhielt die Stadt einen Eisenbahnanschluss nach Danzig (Gdańsk) und Stettin (Szczecin)  
Datum: 22. August 2020
Der Bahnhof in Darłowo in Polen. Im Jahr 1878 erhielt die Stadt einen Eisenbahnanschluss nach Danzig (Gdańsk) und Stettin (Szczecin) Datum: 22. August 2020
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Darłowo

243 1200x800 Px, 13.09.2020

Wasserstation am Bahnhof von Sławno in Polen. Die Wasserstation wurde in der Zeit erbaut, als die Provinz Pommern Teil Deutschlands war. Datum: 22. August 2020.
Wasserstation am Bahnhof von Sławno in Polen. Die Wasserstation wurde in der Zeit erbaut, als die Provinz Pommern Teil Deutschlands war. Datum: 22. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Sławno

261 800x1200 Px, 13.09.2020

Bahnhof Sławno im nördlichen Teil Polens. Datum: 21. August 2020.
Bahnhof Sławno im nördlichen Teil Polens. Datum: 21. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Sławno

258 1200x751 Px, 13.09.2020

Der Bahnhof in Łeba in Polen wurde in der Zeit erbaut, als die preußische Provinz Pommern Teil Deutschlands war. Datum: 16. August 2020.
Der Bahnhof in Łeba in Polen wurde in der Zeit erbaut, als die preußische Provinz Pommern Teil Deutschlands war. Datum: 16. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Leba

281 1200x800 Px, 13.09.2020

Der Bahnhof in Łeba in Polen wurde in der Zeit erbaut, als die preußische Provinz Pommern Teil Deutschlands war. Datum: 16. August 2020.
Der Bahnhof in Łeba in Polen wurde in der Zeit erbaut, als die preußische Provinz Pommern Teil Deutschlands war. Datum: 16. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Leba

303 1200x800 Px, 14.09.2020

Der Bahnhof Lębork bedient die Stadt Lębork in der Woiwodschaft Pommern, Polen. Der Bahnhof wurde 1870 eröffnet und befindet sich an der Bahnstrecke Gdańsk–Stargard. Die Strecke von Gdańsk nach Słupsk erreichte Lębork im Jahr 1870 als eingleisige, normalspurige Eisenbahnlinie. Datum: 19. August 2020.
Der Bahnhof Lębork bedient die Stadt Lębork in der Woiwodschaft Pommern, Polen. Der Bahnhof wurde 1870 eröffnet und befindet sich an der Bahnstrecke Gdańsk–Stargard. Die Strecke von Gdańsk nach Słupsk erreichte Lębork im Jahr 1870 als eingleisige, normalspurige Eisenbahnlinie. Datum: 19. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Polen / Bahnhöfe / Lębork

481 1200x800 Px, 14.09.2020

Die PKP SU 45-235 in Wolsztyn.

Analogbild / 28.08.1994
Die PKP SU 45-235 in Wolsztyn. Analogbild / 28.08.1994
Stefan Wohlfahrt

OKz32-2 steht kurz vor der Abfahrt mit einem Dampfschnellzug aus Wolsztyn am 30. April 2016.
OKz32-2 steht kurz vor der Abfahrt mit einem Dampfschnellzug aus Wolsztyn am 30. April 2016.
Leonardus Schrijvers

Da auf dem belgischen Eisenbahnnetz ein absolutes Verbot für Dampflokomotiven strikt gilt, befinden sich belgische Dampflokomotiven weit entfernt von ihrer Heimat. Am 4. Mai 2024 nimmt TUBIZE 2069 an den Rangierarbeiten während der Dampflokparade in Wolsztyn teil.
Da auf dem belgischen Eisenbahnnetz ein absolutes Verbot für Dampflokomotiven strikt gilt, befinden sich belgische Dampflokomotiven weit entfernt von ihrer Heimat. Am 4. Mai 2024 nimmt TUBIZE 2069 an den Rangierarbeiten während der Dampflokparade in Wolsztyn teil.
Leonardus Schrijvers

Die eher sonnendurchflutete SU45-079 ist am 4. Mai 2024 mit ihrem Sonderzug aus Poznan Glowny in Wolsztyn angekommen.
Die eher sonnendurchflutete SU45-079 ist am 4. Mai 2024 mit ihrem Sonderzug aus Poznan Glowny in Wolsztyn angekommen.
Leonardus Schrijvers

Die tschechische Kriegslok 555 0153 zeigt sich am 4. Mai 2024 in Wolsztyn.
Die tschechische Kriegslok 555 0153 zeigt sich am 4. Mai 2024 in Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers

Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Leonardus Schrijvers

Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Leonardus Schrijvers

TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor.
TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor.
Leonardus Schrijvers

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