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Alltägliche harte Arbeit für eine schwere 6-achsige Lok: maximal 8 Wagen mit Stein oder Kohle den etwa 6%igen Anstieg vom Bahnhof Rohrdorf zur Zementfabrik hochschieben.

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Alltägliche harte Arbeit für eine schwere 6-achsige Lok: maximal 8 Wagen mit Stein oder Kohle den etwa 6%igen Anstieg vom Bahnhof Rohrdorf zur Zementfabrik hochschieben. Ein normaler Zug benötigt 4 Fahrten, um entladen zu werden.

Alltägliche harte Arbeit für eine schwere 6-achsige Lok: maximal 8 Wagen mit Stein oder Kohle den etwa 6%igen Anstieg vom Bahnhof Rohrdorf zur Zementfabrik hochschieben. Ein normaler Zug benötigt 4 Fahrten, um entladen zu werden.

Rupprecht von Gersdorff 21.05.2010, 1094 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Am 9. Juni 2009 zieht die DB 151 021 einen Kohlezug durch Treuchtlingen.
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Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 151

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KonRail 151 129 passiert Venlo-Vierpaardjes auf ihrer Solo-Fahrt nach Venlo, um am 20. Dezember 2025 einen zusätzlichen Zug nach Bonn abzuholen.
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Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 151

43 1200x800 Px, 20.01.2026

KonRail 151 129 zieht am 20. Dezember 2025 einen Sonderzug nach Bonn aus Venlo und passiert Vierpaardjes. Das Design der Lok kombiniert das blau-elfenbeinfarbene Originaldesign mit dem DB Verkehrsrot, und diese Lok wurde somit lackiert, um sich von den letzten Erztransporten mit der Baureihe 151 zu verabschieden.
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Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 151

50 1200x771 Px, 23.12.2025

Am Abend des 9. Juni 2009 zieht die DBC 151 026 einen Getreidezug durch Treuchtlingen.
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Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 151

137 1200x793 Px, 27.12.2024






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