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Damals...

(ID 51982)


Damals... Eine wunderbare Szene eines Landbahnhofs, der damals noch viel Güterverkehr hatte, und die Waren wurden auch mit Pferdefuhrwerken herangekarrt und weitertransportiert. Heute... Der lokale Güterverkehr ist praktisch verschwunden. Aber heute kümmern sich, zu unserem Verdienst, ein oder zwei Museen darum, die Vergangenheit zu zeigen. Das Bild wurde im Schwarzwald in Seebrugg bei der IG 3Seenbahn e.V. aufgenommen und zeigt neben der bereits erwähnten Atmosphäre den Breuer-Lokomotor 171 vom AEV (Achertäler Eisenbahnverein), der hier leihweise im Einsatz ist. Dahinter stehen die beiden Güterwagen vom Typ G02  Hannover  Nr. 56712 und der epoche-mäßig moderne Gmms60 DB 162 450. 23. September 2023

Damals... Eine wunderbare Szene eines Landbahnhofs, der damals noch viel Güterverkehr hatte, und die Waren wurden auch mit Pferdefuhrwerken herangekarrt und weitertransportiert. Heute... Der lokale Güterverkehr ist praktisch verschwunden. Aber heute kümmern sich, zu unserem Verdienst, ein oder zwei Museen darum, die Vergangenheit zu zeigen. Das Bild wurde im Schwarzwald in Seebrugg bei der IG 3Seenbahn e.V. aufgenommen und zeigt neben der bereits erwähnten Atmosphäre den Breuer-Lokomotor 171 vom AEV (Achertäler Eisenbahnverein), der hier leihweise im Einsatz ist. Dahinter stehen die beiden Güterwagen vom Typ G02 "Hannover" Nr. 56712 und der epoche-mäßig moderne Gmms60 DB 162 450. 23. September 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 30.05.2024, 483 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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OHE 60024 steht am 15. September 2020 in Celle. Etwa eine Meile/1,6 km nordwestlich des Bahnhofs Celle hat die OHE ein Depot, in dem ältere Diesellokomotiven zu sehen und zu fotografieren sind.
OHE 60024 steht am 15. September 2020 in Celle. Etwa eine Meile/1,6 km nordwestlich des Bahnhofs Celle hat die OHE ein Depot, in dem ältere Diesellokomotiven zu sehen und zu fotografieren sind.
Leonardus Schrijvers

Am 22. August 2026 steht die ehemalige DB-Rangierlok 312 258 im Lokschuppen des Sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf während ihres 33. Heizhausfestes (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Loks, einigen Extrazügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei Regenwetter eine schöne Stimmung verleihen.
Am 22. August 2026 steht die ehemalige DB-Rangierlok 312 258 im Lokschuppen des Sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf während ihres 33. Heizhausfestes (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Loks, einigen Extrazügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei Regenwetter eine schöne Stimmung verleihen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / Varius

21 1200x800 Px, 06.11.2026

MAX 80 rangiert am 14. Mai 2007 Wagen des Autotransportzuges am Düsseldorfer Hbf auf diesem eingescannten Foto.
MAX 80 rangiert am 14. Mai 2007 Wagen des Autotransportzuges am Düsseldorfer Hbf auf diesem eingescannten Foto.
Leonardus Schrijvers

Am Montag, den 21. September 20267, endet die große (und möglicherweise letzte) Retro-Zug-Bonanza in und um Benešov u Prahy. Die meisten Sonderzüge sind bereits am Sonntagabend zuvor zurückgekehrt, aber eine gewaltige Fahrt steht noch aus: Die EBS 142 001 (die stärkste aller Ludmillas) und die etwas schwächere Junior-Schwester 132 334 werden die Schweizer/Französische Dampflok 241A65, einige Schweizer und deutsche Wagen sowie die Dampflok 41 1144 von Benešov u Prahy, wo dieses Bild aufgenommen wurde, nach Weimar ziehen. Kurz nach der Aufnahme wird eine Bardotka mit einer Stunde Rangierarbeiten beginnen und die Ludmillas aus dem Depot ziehen.  
Hier sehen wir den Erfurter Bahn Service 142 001 – die stärkste aller Ludmillas.
Am Montag, den 21. September 20267, endet die große (und möglicherweise letzte) Retro-Zug-Bonanza in und um Benešov u Prahy. Die meisten Sonderzüge sind bereits am Sonntagabend zuvor zurückgekehrt, aber eine gewaltige Fahrt steht noch aus: Die EBS 142 001 (die stärkste aller Ludmillas) und die etwas schwächere Junior-Schwester 132 334 werden die Schweizer/Französische Dampflok 241A65, einige Schweizer und deutsche Wagen sowie die Dampflok 41 1144 von Benešov u Prahy, wo dieses Bild aufgenommen wurde, nach Weimar ziehen. Kurz nach der Aufnahme wird eine Bardotka mit einer Stunde Rangierarbeiten beginnen und die Ludmillas aus dem Depot ziehen. Hier sehen wir den Erfurter Bahn Service 142 001 – die stärkste aller Ludmillas.
Leonardus Schrijvers