rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6.

(ID 53573)


Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001–8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83–85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001–8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83–85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.

Leonardus Schrijvers 31.01.2025, 462 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

0 Kommentare, Alle Kommentare
Die 6219 der SCM war zu Gast bei der SDP während ihrer  Scheldeland in Stoom -Veranstaltungen und steht am 4. Juli 2026 in Puurs.
Die 6219 der SCM war zu Gast bei der SDP während ihrer "Scheldeland in Stoom"-Veranstaltungen und steht am 4. Juli 2026 in Puurs.
Leonardus Schrijvers

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes bei SCM in Maldegem ohne Zug. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes bei SCM in Maldegem ohne Zug. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

Der Lokführer der Lok 22 TOM (von Tata Steel IJmuiden und stationiert bei der SCM) genießt eine kurze Pause in Maldegem während des Dampflok-Wochenendes am regnerischen 6. Mai 2023.
Der Lokführer der Lok 22 TOM (von Tata Steel IJmuiden und stationiert bei der SCM) genießt eine kurze Pause in Maldegem während des Dampflok-Wochenendes am regnerischen 6. Mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Der ehemalige War Department 75196 - jetzt im Besitz des Stoomcentrum Maldegem SCM - zieht am 8. Juli 2017 einen kurzen Extrazug aus Simpelveld.
Der ehemalige War Department 75196 - jetzt im Besitz des Stoomcentrum Maldegem SCM - zieht am 8. Juli 2017 einen kurzen Extrazug aus Simpelveld.
Leonardus Schrijvers