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Railtraxx 6481 zieht am 14.

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Railtraxx 6481 zieht am 14. Juli 2022 einen
(ID 55763)
Am 14.
Im Schatten lauernd, während er am 23.



Railtraxx 6481 zieht am 14. Juli 2022 einen Zinkerz-Zug durch Antwerpen-Berchem.

Railtraxx 6481 zieht am 14. Juli 2022 einen Zinkerz-Zug durch Antwerpen-Berchem.

Leonardus Schrijvers 22.10.2025, 381 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Weg ist der experimentelle 5001, hier aus Froschperspektive am 12. September 2009 auf dem RetroTrain-Gelände der PFT-TSP in Saint-Ghislain zu sehen.
Weg ist der experimentelle 5001, hier aus Froschperspektive am 12. September 2009 auf dem RetroTrain-Gelände der PFT-TSP in Saint-Ghislain zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP, Belgien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

393 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 12. September 2009 präsentiert PFT-TSP den ehemaligen belgischen Königlichen Heereszug 42550 - mit Eisenbahnkran - in Saint-Ghislain.
Am 12. September 2009 präsentiert PFT-TSP den ehemaligen belgischen Königlichen Heereszug 42550 - mit Eisenbahnkran - in Saint-Ghislain.
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Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP, Belgien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

383 1200x800 Px, 25.10.2025

Am 12. September 2009 präsentiert PFT-TSP den ehemaligen belgischen Königlichen Heereskran 42550 mit Eisenbahnkran in Saint-Ghislain.
Am 12. September 2009 präsentiert PFT-TSP den ehemaligen belgischen Königlichen Heereskran 42550 mit Eisenbahnkran in Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

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360 1200x791 Px, 25.10.2025

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001–8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83–85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001–8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83–85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Belgien / Museums- und Museumsbahnen / SCM (Stoomcentrum Maldegem)

512 1200x800 Px, 31.01.2025