rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

96 Bilder
<<  föregående sida  1 2 3 4
Med mil efter mil av uppställningsspår, 4 och 5 spår breda, har Bill, Wyoming fler tomma kolvagnar än nästan någon annan plats på planeten. Här drar UP 7120 och två andra lok ett lastat koltåg förbi milen av tomma vagnar.
Med mil efter mil av uppställningsspår, 4 och 5 spår breda, har Bill, Wyoming fler tomma kolvagnar än nästan någon annan plats på planeten. Här drar UP 7120 och två andra lok ett lastat koltåg förbi milen av tomma vagnar.
Brent Maxwell

USA / Företag / Union Pacific

1162 640x480 Px, 01.03.2010

Ett par Rio Grande diesellok på Colorado Railroad Museum i Boulder, Colorado. 22 okt 2007.
Ett par Rio Grande diesellok på Colorado Railroad Museum i Boulder, Colorado. 22 okt 2007.
Brent Maxwell

USA / Företag / Union Pacific

2139 1024x768 Px, 01.03.2010

Burlington Northern 9579 rullar genom South Street-övergången på väg mot Mississippi-flodbron och Illinois. 13 feb 2003.
Burlington Northern 9579 rullar genom South Street-övergången på väg mot Mississippi-flodbron och Illinois. 13 feb 2003.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

1604 1024x768 Px, 03.03.2010

Burlington Northern SD70MAC nummer 9623 står vid Burlington, Iowa depån med sin främre dörr öppen den 27 februari 2006.
Burlington Northern SD70MAC nummer 9623 står vid Burlington, Iowa depån med sin främre dörr öppen den 27 februari 2006.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

1383 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 5876 står vid Burlington, Iowa depån strax efter leverans och innan dess silverfärgade bränsletankar blir fläckade av det fula resterna från utspilld diesel. 27 feb 2006.
BNSF 5876 står vid Burlington, Iowa depån strax efter leverans och innan dess silverfärgade bränsletankar blir fläckade av det fula resterna från utspilld diesel. 27 feb 2006.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

3991 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF diesel 6335, tidigare Santa Fe-enhet, står på bangården i Burlington, Iowa den 11 juni 2005.
BNSF diesel 6335, tidigare Santa Fe-enhet, står på bangården i Burlington, Iowa den 11 juni 2005.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

1426 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 7801 är kopplad till (tidigare Santa Fe) BNSF 6335 fram och en gondolvagn full med skrotstål som drogs från en skrotgård i West Burlington, Iowa den 11 juni 2005.
BNSF 7801 är kopplad till (tidigare Santa Fe) BNSF 6335 fram och en gondolvagn full med skrotstål som drogs från en skrotgård i West Burlington, Iowa den 11 juni 2005.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

1778  2 1024x768 Px, 03.03.2010

Burlington, Iowa bangård under dess årliga karneval kallad Steamboat Days med ett pariserhjul i bakgrunden. Flera BNSF-diesellok står på olika platser. 11 juni 2005.
Burlington, Iowa bangård under dess årliga karneval kallad "Steamboat Days" med ett pariserhjul i bakgrunden. Flera BNSF-diesellok står på olika platser. 11 juni 2005.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

1399 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 2110, 325 and 3116 sit at the Burlington, Iowa yard on 6 Mar 2006.
BNSF 2110, 325 and 3116 sit at the Burlington, Iowa yard on 6 Mar 2006.
Brent Maxwell

USA / Företag / BNSF

1815 1024x768 Px, 03.03.2010

Soo Line 6043 (SD60) den 14.09.2010 i Smith Falls, ON. Denna linje är nu en del av Canadian National Railway.
Soo Line 6043 (SD60) den 14.09.2010 i Smith Falls, ON. Denna linje är nu en del av Canadian National Railway.
Gilbert Angermann

USA / Företag / SOO

2180 1024x682 Px, 29.09.2010

CP 8886 (ES44AC) och SOO 6043 (SD60) framför ett Autorack-tåg den 14.09.2010 i Smith Falls, ON.
CP 8886 (ES44AC) och SOO 6043 (SD60) framför ett Autorack-tåg den 14.09.2010 i Smith Falls, ON.
Gilbert Angermann

Kanada / Företag / Canadian Pacific Railroad (CP), USA / Företag / SOO

2073 1024x682 Px, 29.09.2010

NS 22V passerar Union nj med SD70M-2 i ledning
NS 22V passerar Union nj med SD70M-2 i ledning
Aaron Joe

USA / Företag / Norfolk Southern

915 1024x768 Px, 25.06.2012

NS 212 passerar Union med Dash 9:or i spetsen
NS 212 passerar Union med Dash 9:or i spetsen
Aaron Joe

USA / Företag / Norfolk Southern

1032 1024x768 Px, 25.06.2012

CSX K534 med en tidigare Conrail-ledare väntar på ett grönt signal medan en tomkörande NJT var på väg att avgå.
CSX K534 med en tidigare Conrail-ledare väntar på ett grönt signal medan en tomkörande NJT var på väg att avgå.
Aaron Joe

USA / Företag / CSX

990 1024x761 Px, 26.06.2012

CSX Q410 passes Bound brook nj with rare lash up. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) leading, HLCX SD40-2 (EX-BN), another HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC,CSX SD50 (EX-Seaboard System) still in CSX old paint.
CSX Q410 passes Bound brook nj with rare lash up. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) leading, HLCX SD40-2 (EX-BN), another HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC,CSX SD50 (EX-Seaboard System) still in CSX old paint.
Aaron Joe

USA / Företag / CSX

984 960x720 Px, 25.07.2012

The Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL). November 1991
The Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL). November 1991
Stefan Wohlfahrt

USA / Företag / Amtrak, USA / Diesellok / Diverse

940 860x1200 Px, 03.12.2012

CSX Q300 blasts pass bound brook nj.
CSX Q300 blasts pass bound brook nj.
Aaron Joe

USA / Företag / CSX

886 960x720 Px, 09.12.2012

En Q418 passande bäck med AC44CW-lok som kraft.
En Q418 passande bäck med AC44CW-lok som kraft.
Aaron Joe

USA / Företag / CSX

903 960x720 Px, 01.01.2013

Ett NS-tåg passerar en bäck med en Classiac SD60 som släpvagn.
Ett NS-tåg passerar en bäck med en Classiac SD60 som släpvagn.
Aaron Joe

USA / Företag / Norfolk Southern

745 960x720 Px, 01.01.2013

CSX Q438 passerar Bound Brook med en skinande ny CSX Boxer-logotyp på loket i täten.
CSX Q438 passerar Bound Brook med en skinande ny CSX Boxer-logotyp på loket i täten.
Aaron Joe

USA / Företag / CSX

915 1024x577 Px, 01.01.2013

The Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) wiht a New York - Miami -Service. November 1991
The Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) wiht a New York - Miami -Service. November 1991
Stefan Wohlfahrt

USA / Företag / Amtrak, USA / Diesellok / Diverse

739 1200x835 Px, 24.06.2019

Two NS SD40-2s drag a heavy train of steel coils east through Otis, IN. 3/25/2022
Two NS SD40-2s drag a heavy train of steel coils east through Otis, IN. 3/25/2022
Victoria Cyunczyk

USA / Företag / Norfolk Southern, USA / Diesellok / Diverse

396 1200x675 Px, 04.04.2022

Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars. Analogue picture from November 1992
Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars. Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt

USA / Diesellok / GP38, USA / Företag / Bay Line Railroad (BAYL)

366 1200x804 Px, 23.03.2024

Bay Line Railroad EMD GP38 501 (second generation) shunted freight cars in Panama City, Florida. The Type B-B Road Switcher diesel locomotive was built in August 1969 by Electro Motive Division (EMD) under the serial number EMD 35170. I interpret “Road Switcher” as a mainline and shunting locomotive. A smaller CV of the locomotive: built for the Gulf, Mobile & Ohio with number 707, later to Illinois Central Gulf with number 9526, subsequently to Paducah & Louisville with number 2000 and from 1990 to the Bay Line with number 501 ; The number 501 was previously occupied by the GP7 from 1952. The Bay Line Railroad was founded in the early 20th century. At that time, traffic in the ports increased steadily and a modern port was built in Panama City, Florida. This subsequently required a railway line to transport the goods to and from it, which was then built from Panama City to Atlanta, but was never able to have the successful traffic that was expected. The Bay Line Railroad today runs between Panama City (Florida) and Dothan (Alabama) with a branch from Grimes to Abbeville (Alabama). The main line was built in 1908 by the Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), with the idea of ​​connecting Atlanta to the to connect the port of Panama City, but this goal was never achieved. Nevertheless, the railway was able to maintain a relatively short freight service. At times there was even passenger traffic. The Stone Container Corporation purchased the line from the Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 and sold it in 1994 to the Rail Management Corporation, which formed the new Bay Line Railroad company. Genesee & Wyoming acquired the assets including the Bay Line Railroad in 2005. The following goods are transported on the route, which is now 154 miles long: chemicals, coal, food and feed, forest products, ores and minerals, steel and scrap. Analogue picture from November 1992
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (second generation) shunted freight cars in Panama City, Florida. The Type B-B Road Switcher diesel locomotive was built in August 1969 by Electro Motive Division (EMD) under the serial number EMD 35170. I interpret “Road Switcher” as a mainline and shunting locomotive. A smaller CV of the locomotive: built for the Gulf, Mobile & Ohio with number 707, later to Illinois Central Gulf with number 9526, subsequently to Paducah & Louisville with number 2000 and from 1990 to the Bay Line with number 501 ; The number 501 was previously occupied by the GP7 from 1952. The Bay Line Railroad was founded in the early 20th century. At that time, traffic in the ports increased steadily and a modern port was built in Panama City, Florida. This subsequently required a railway line to transport the goods to and from it, which was then built from Panama City to Atlanta, but was never able to have the successful traffic that was expected. The Bay Line Railroad today runs between Panama City (Florida) and Dothan (Alabama) with a branch from Grimes to Abbeville (Alabama). The main line was built in 1908 by the Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), with the idea of ​​connecting Atlanta to the to connect the port of Panama City, but this goal was never achieved. Nevertheless, the railway was able to maintain a relatively short freight service. At times there was even passenger traffic. The Stone Container Corporation purchased the line from the Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 and sold it in 1994 to the Rail Management Corporation, which formed the new Bay Line Railroad company. Genesee & Wyoming acquired the assets including the Bay Line Railroad in 2005. The following goods are transported on the route, which is now 154 miles long: chemicals, coal, food and feed, forest products, ores and minerals, steel and scrap. Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt

USA / Diesellok / GP38, USA / Företag / Bay Line Railroad (BAYL)

335 1200x754 Px, 23.03.2024

<<  föregående sida  1 2 3 4


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotograflista
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.