rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

96 Bilder
<<  vorige pagina  1 2 3 4
Avec des kilomètres et des kilomètres de voies de garage, larges de 4 et 5 voies, Bill, Wyoming, possède plus de wagons à charbon vides que presque n'importe quel autre endroit sur la planète. Ici, l'UP 7120 et deux autres locomotives tirent un train de charbon chargé devant ces kilomètres de wagons vides.
Avec des kilomètres et des kilomètres de voies de garage, larges de 4 et 5 voies, Bill, Wyoming, possède plus de wagons à charbon vides que presque n'importe quel autre endroit sur la planète. Ici, l'UP 7120 et deux autres locomotives tirent un train de charbon chargé devant ces kilomètres de wagons vides.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / Union Pacific

1005 640x480 Px, 01.03.2010

Une paire de locomotives diesel Rio Grande au Colorado Railroad Museum à Boulder, Colorado. 22 oct. 2007.
Une paire de locomotives diesel Rio Grande au Colorado Railroad Museum à Boulder, Colorado. 22 oct. 2007.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / Union Pacific

1960 1024x768 Px, 01.03.2010

La Burlington Northern 9579 attraversa il passaggio a livello di South Street sulla sua strada verso il ponte sul fiume Mississippi e l'Illinois. 13 feb 2003.
La Burlington Northern 9579 attraversa il passaggio a livello di South Street sulla sua strada verso il ponte sul fiume Mississippi e l'Illinois. 13 feb 2003.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

1405 1024x768 Px, 03.03.2010

La Burlington Northern SD70MAC numero 9623 si trova al deposito di Burlington, Iowa, con la porta anteriore aperta il 27 febbraio 2006.
La Burlington Northern SD70MAC numero 9623 si trova al deposito di Burlington, Iowa, con la porta anteriore aperta il 27 febbraio 2006.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

1154 1024x768 Px, 03.03.2010

La BNSF 5876 si trova presso la stazione di Burlington, Iowa, poco dopo la consegna e prima che i suoi serbatoi del carburante argentati vengano macchiati dal brutto residuo del diesel versato. 27 feb 2006.
La BNSF 5876 si trova presso la stazione di Burlington, Iowa, poco dopo la consegna e prima che i suoi serbatoi del carburante argentati vengano macchiati dal brutto residuo del diesel versato. 27 feb 2006.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

3770 1024x768 Px, 03.03.2010

Lokomotywa spalinowa BNSF 6335, dawna jednostka Santa Fe, stoi na terenie stacji w Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005 roku.
Lokomotywa spalinowa BNSF 6335, dawna jednostka Santa Fe, stoi na terenie stacji w Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005 roku.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

1245 1024x768 Px, 03.03.2010

La BNSF 7801 è accoppiata davanti alla (ex Santa Fe) BNSF 6335 e a una gondola piena di rottami di acciaio provenienti da un deposito di rottami a West Burlington, Iowa, il 11 giugno 2005.
La BNSF 7801 è accoppiata davanti alla (ex Santa Fe) BNSF 6335 e a una gondola piena di rottami di acciaio provenienti da un deposito di rottami a West Burlington, Iowa, il 11 giugno 2005.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

1538  2 1024x768 Px, 03.03.2010

Plac manewrowy w Burlington, Iowa podczas corocznego karnawału zwanego  Steamboat Days  z diabelskim młynem w tle. W różnych miejscach stoją różne lokomotywy spalinowe BNSF. 11 czerwca 2005.
Plac manewrowy w Burlington, Iowa podczas corocznego karnawału zwanego "Steamboat Days" z diabelskim młynem w tle. W różnych miejscach stoją różne lokomotywy spalinowe BNSF. 11 czerwca 2005.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

1185 1024x768 Px, 03.03.2010

Le BNSF 2110, 325 e 3116 sono ferme nel deposito di Burlington, Iowa, il 6 marzo 2006.
Le BNSF 2110, 325 e 3116 sono ferme nel deposito di Burlington, Iowa, il 6 marzo 2006.
Brent Maxwell

Verenigde Staten / Bedrijven / BNSF

1563 1024x768 Px, 03.03.2010

Soo Line 6043 (SD60) op 14.09.2010 in Smith Falls, ON. Deze lijn maakt nu deel uit van de Canadian National Railway.
Soo Line 6043 (SD60) op 14.09.2010 in Smith Falls, ON. Deze lijn maakt nu deel uit van de Canadian National Railway.
Gilbert Angermann

Verenigde Staten / Bedrijven / ZO

1973 1024x682 Px, 29.09.2010

CP 8886 (ES44AC) en SOO 6043 (SD60) voor een Autorack-trein op 14.09.2010 in Smith Falls, ON.
CP 8886 (ES44AC) en SOO 6043 (SD60) voor een Autorack-trein op 14.09.2010 in Smith Falls, ON.
Gilbert Angermann

NS 22V passeert Union NJ met SD70M-2 voorop
NS 22V passeert Union NJ met SD70M-2 voorop
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / Norfolk Southern

732 1024x768 Px, 25.06.2012

NS 212 passeert Union met Dash 9's aan kop
NS 212 passeert Union met Dash 9's aan kop
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / Norfolk Southern

852 1024x768 Px, 25.06.2012

CSX K534 met een voormalige Conrail-locomotief aan de voorkant wacht op een groen sein terwijl een lege NJT-trein op het punt stond te vertrekken.
CSX K534 met een voormalige Conrail-locomotief aan de voorkant wacht op een groen sein terwijl een lege NJT-trein op het punt stond te vertrekken.
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / CSX

817 1024x761 Px, 25.06.2012

CSX Q410 passeert Bound Brook NJ met een zeldzame samenstelling. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) voorop, HLCX SD40-2 (EX-BN), nog een HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (EX-Seaboard System) nog steeds in de oude CSX-verf.
CSX Q410 passeert Bound Brook NJ met een zeldzame samenstelling. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) voorop, HLCX SD40-2 (EX-BN), nog een HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (EX-Seaboard System) nog steeds in de oude CSX-verf.
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / CSX

785 960x720 Px, 25.07.2012

De Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL).  
November 1991
De Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL). November 1991
Stefan Wohlfahrt

CSX Q300 raast langs Bound Brook NJ.
CSX Q300 raast langs Bound Brook NJ.
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / CSX

720 960x720 Px, 09.12.2012

Een Q418 passerende beek met AC44CWs als aandrijving.
Een Q418 passerende beek met AC44CWs als aandrijving.
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / CSX

719 960x720 Px, 01.01.2013

Een NS-trein passeert een beek met een Classiac SD60 aan de staart.
Een NS-trein passeert een beek met een Classiac SD60 aan de staart.
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / Norfolk Southern

597 960x720 Px, 01.01.2013

CSX Q438 passeert Bound Brook met een glanzende nieuwe CSX Boxer-logo-locomotief voorop.
CSX Q438 passeert Bound Brook met een glanzende nieuwe CSX Boxer-logo-locomotief voorop.
Aaron Joe

Verenigde Staten / Bedrijven / CSX

704 1024x577 Px, 01.01.2013

De Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) met een New York - Miami -dienst.  
November 1991
De Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) met een New York - Miami -dienst. November 1991
Stefan Wohlfahrt

Twee NS SD40-2's trekken een zware trein met stalen spoelen oostwaarts door Otis, IN. 25-03-2022
Twee NS SD40-2's trekken een zware trein met stalen spoelen oostwaarts door Otis, IN. 25-03-2022
Victoria Cyunczyk

Zelfs in de zonovergoten staat Florida kan het mistig zijn; in Panama City rangeert de EMD GP38 nr. 501 van de Bay Line Railroad enkele goederentreinen.

Analoog beeld uit november 1992
Zelfs in de zonovergoten staat Florida kan het mistig zijn; in Panama City rangeert de EMD GP38 nr. 501 van de Bay Line Railroad enkele goederentreinen. Analoog beeld uit november 1992
Stefan Wohlfahrt

Bay Line Railroad EMD GP38 501 (tweede generatie) rangeren goederenwagons in Panama City, Florida. De Type B-B Road Switcher diesel locomotief werd gebouwd in augustus 1969 door Electro Motive Division (EMD) onder het serienummer EMD 35170. Ik interpreteer  Road Switcher  als een hoofdspoor- en rangeerlocomotief. Een kleinere CV van de locomotief: gebouwd voor de Gulf, Mobile & Ohio met nummer 707, later naar Illinois Central Gulf met nummer 9526, vervolgens naar Paducah & Louisville met nummer 2000 en vanaf 1990 naar de Bay Line met nummer 501; Het nummer 501 was eerder in gebruik door de GP7 uit 1952.

De Bay Line Railroad werd opgericht aan het begin van de 20e eeuw. Destijds nam het verkeer in de havens gestaag toe en werd er een moderne haven gebouwd in Panama City, Florida. Dit vereiste vervolgens een spoorlijn om de goederen van en naar de haven te vervoeren, die toen werd aangelegd van Panama City naar Atlanta, maar nooit het verwachte succesvolle verkeer kon bereiken. De Bay Line Railroad rijdt tegenwoordig tussen Panama City (Florida) en Dothan (Alabama) met een aftakking van Grimes naar Abbeville (Alabama). De hoofdspoorlijn werd in 1908 gebouwd door de Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), met het idee Atlanta te verbinden met de haven van Panama City, maar dit doel werd nooit bereikt. Desalniettemin kon de spoorlijn een relatief korte goederendienst handhaven. Soms was er zelfs passagiersverkeer. De Stone Container Corporation kocht de lijn van de Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 en verkocht deze in 1994 aan de Rail Management Corporation, die het nieuwe Bay Line Railroad bedrijf oprichtte. Genesee & Wyoming verwierf de activa inclusief de Bay Line Railroad in 2005. De volgende goederen worden op de nu 154 mijl lange route vervoerd: chemicaliën, kolen, voedsel en diervoeder, bosproducten, ertsen en mineralen, staal en schroot. Analoge foto uit november 1992
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (tweede generatie) rangeren goederenwagons in Panama City, Florida. De Type B-B Road Switcher diesel locomotief werd gebouwd in augustus 1969 door Electro Motive Division (EMD) onder het serienummer EMD 35170. Ik interpreteer "Road Switcher" als een hoofdspoor- en rangeerlocomotief. Een kleinere CV van de locomotief: gebouwd voor de Gulf, Mobile & Ohio met nummer 707, later naar Illinois Central Gulf met nummer 9526, vervolgens naar Paducah & Louisville met nummer 2000 en vanaf 1990 naar de Bay Line met nummer 501; Het nummer 501 was eerder in gebruik door de GP7 uit 1952. De Bay Line Railroad werd opgericht aan het begin van de 20e eeuw. Destijds nam het verkeer in de havens gestaag toe en werd er een moderne haven gebouwd in Panama City, Florida. Dit vereiste vervolgens een spoorlijn om de goederen van en naar de haven te vervoeren, die toen werd aangelegd van Panama City naar Atlanta, maar nooit het verwachte succesvolle verkeer kon bereiken. De Bay Line Railroad rijdt tegenwoordig tussen Panama City (Florida) en Dothan (Alabama) met een aftakking van Grimes naar Abbeville (Alabama). De hoofdspoorlijn werd in 1908 gebouwd door de Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), met het idee Atlanta te verbinden met de haven van Panama City, maar dit doel werd nooit bereikt. Desalniettemin kon de spoorlijn een relatief korte goederendienst handhaven. Soms was er zelfs passagiersverkeer. De Stone Container Corporation kocht de lijn van de Atlanta & Saint Andrews Bay in 1987 en verkocht deze in 1994 aan de Rail Management Corporation, die het nieuwe Bay Line Railroad bedrijf oprichtte. Genesee & Wyoming verwierf de activa inclusief de Bay Line Railroad in 2005. De volgende goederen worden op de nu 154 mijl lange route vervoerd: chemicaliën, kolen, voedsel en diervoeder, bosproducten, ertsen en mineralen, staal en schroot. Analoge foto uit november 1992
Stefan Wohlfahrt

<<  vorige pagina  1 2 3 4





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.