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Con millas y millas de vías de maniobra, de 4 y 5 carriles de ancho, Bill, Wyoming tiene más vagones de carbón vacíos que casi cualquier otro lugar del planeta. Aquí, la UP 7120 y otras dos locomotoras arrastran un tren de carbón cargado pasando por las millas de vagones vacíos.
Con millas y millas de vías de maniobra, de 4 y 5 carriles de ancho, Bill, Wyoming tiene más vagones de carbón vacíos que casi cualquier otro lugar del planeta. Aquí, la UP 7120 y otras dos locomotoras arrastran un tren de carbón cargado pasando por las millas de vagones vacíos.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / Union Pacific

1002 640x480 Px, 01.03.2010

Un par de locomotoras diésel de Rio Grande en el Museo del Ferrocarril de Colorado en Boulder, Colorado. 22 de octubre de 2007.
Un par de locomotoras diésel de Rio Grande en el Museo del Ferrocarril de Colorado en Boulder, Colorado. 22 de octubre de 2007.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / Union Pacific

1960 1024x768 Px, 01.03.2010

Burlington Northern 9579 pasa por el cruce de South Street en su camino hacia el puente sobre el río Mississippi y Illinois. 13 de febrero de 2003.
Burlington Northern 9579 pasa por el cruce de South Street en su camino hacia el puente sobre el río Mississippi y Illinois. 13 de febrero de 2003.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

1405 1024x768 Px, 03.03.2010

La Burlington Northern SD70MAC número 9623 está en la estación de Burlington, Iowa, con su puerta delantera abierta el 27 de febrero de 2006.
La Burlington Northern SD70MAC número 9623 está en la estación de Burlington, Iowa, con su puerta delantera abierta el 27 de febrero de 2006.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

1154 1024x768 Px, 03.03.2010

La BNSF 5876 está estacionada en la estación de Burlington, Iowa, poco después de su entrega y antes de que sus tanques de combustible plateados se manchen con el feo residuo del diésel derramado. 27 feb 2006.
La BNSF 5876 está estacionada en la estación de Burlington, Iowa, poco después de su entrega y antes de que sus tanques de combustible plateados se manchen con el feo residuo del diésel derramado. 27 feb 2006.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

3768 1024x768 Px, 03.03.2010

La locomotora diésel BNSF 6335, antigua unidad de Santa Fe, está en el patio de maniobras en Burlington, Iowa, el 11 de junio de 2005.
La locomotora diésel BNSF 6335, antigua unidad de Santa Fe, está en el patio de maniobras en Burlington, Iowa, el 11 de junio de 2005.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

1245 1024x768 Px, 03.03.2010

La BNSF 7801 está acoplada al frente con la BNSF 6335 (antigua Santa Fe) y un vagón góndola lleno de chatarra de acero, arrastrado desde un depósito de chatarra en West Burlington, Iowa, el 11 de junio de 2005.
La BNSF 7801 está acoplada al frente con la BNSF 6335 (antigua Santa Fe) y un vagón góndola lleno de chatarra de acero, arrastrado desde un depósito de chatarra en West Burlington, Iowa, el 11 de junio de 2005.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

1538  2 1024x768 Px, 03.03.2010

Patio de Burlington, Iowa, durante su carnaval anual llamado Steamboat Days con una noria al fondo. Varias locomotoras diésel de BNSF están ubicadas en varios lugares. 11 de junio de 2005.
Patio de Burlington, Iowa, durante su carnaval anual llamado "Steamboat Days" con una noria al fondo. Varias locomotoras diésel de BNSF están ubicadas en varios lugares. 11 de junio de 2005.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

1185 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 2110, 325 y 3116 están en el patio de Burlington, Iowa, el 6 de marzo de 2006.
BNSF 2110, 325 y 3116 están en el patio de Burlington, Iowa, el 6 de marzo de 2006.
Brent Maxwell

Estados Unidos / Empresas / BNSF

1563 1024x768 Px, 03.03.2010

Soo Line 6043 (SD60) el 14.09.2010 en Smith Falls, ON. Esta línea ahora forma parte de Canadian National Railway.
Soo Line 6043 (SD60) el 14.09.2010 en Smith Falls, ON. Esta línea ahora forma parte de Canadian National Railway.
Gilbert Angermann

Estados Unidos / Empresas / SOO

1973 1024x682 Px, 29.09.2010

CP 8886 (ES44AC) y SOO 6043 (SD60) delante de un tren de coches portaequipajes el 14.09.2010 en Smith Falls, ON.
CP 8886 (ES44AC) y SOO 6043 (SD60) delante de un tren de coches portaequipajes el 14.09.2010 en Smith Falls, ON.
Gilbert Angermann

Canadá / Empresas / Ferrocarril Canadiense del Pacífico (CP), Estados Unidos / Empresas / SOO

1869 1024x682 Px, 29.09.2010

NS 22V pasa por Union nj con SD70M-2 al frente
NS 22V pasa por Union nj con SD70M-2 al frente
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / Norfolk Southern

732 1024x768 Px, 25.06.2012

NS 212 pasa por Union con Dash 9s al frente
NS 212 pasa por Union con Dash 9s al frente
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / Norfolk Southern

852 1024x768 Px, 25.06.2012

CSX K534 con una locomotora Ex-Conrail al frente espera una señal verde mientras un tren de NJT en vacío estaba a punto de partir.
CSX K534 con una locomotora Ex-Conrail al frente espera una señal verde mientras un tren de NJT en vacío estaba a punto de partir.
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / CSX

817 1024x761 Px, 25.06.2012

CSX Q410 pasa por Bound Brook, NJ con una formación rara. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) al frente, HLCX SD40-2 (EX-BN), otro HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (EX-Seaboard System) aún con la antigua pintura de CSX.
CSX Q410 pasa por Bound Brook, NJ con una formación rara. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) al frente, HLCX SD40-2 (EX-BN), otro HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (EX-Seaboard System) aún con la antigua pintura de CSX.
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / CSX

785 960x720 Px, 25.07.2012

El Amtrak F 40 390 en Winterhaven (FL). Noviembre de 1991
El Amtrak F 40 390 en Winterhaven (FL). Noviembre de 1991
Stefan Wohlfahrt

Estados Unidos / Empresas / Amtrak, Estados Unidos / Locomotoras diésel / Varios

776 860x1200 Px, 03.12.2012

CSX Q300 pasa a toda velocidad por Bound Brook, NJ.
CSX Q300 pasa a toda velocidad por Bound Brook, NJ.
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / CSX

720 960x720 Px, 09.12.2012

Un Q418 pasando por Bound Brook con AC44CWs como locomotoras.
Un Q418 pasando por Bound Brook con AC44CWs como locomotoras.
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / CSX

719 960x720 Px, 01.01.2013

Un tren de NS pasa por un arroyo con un SD60 clásico remolcando.
Un tren de NS pasa por un arroyo con un SD60 clásico remolcando.
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / Norfolk Southern

597 960x720 Px, 01.01.2013

CSX Q438 pasa por Bound Brook con una locomotora líder con un brillante y nuevo logo de boxeador de CSX.
CSX Q438 pasa por Bound Brook con una locomotora líder con un brillante y nuevo logo de boxeador de CSX.
Aaron Joe

Estados Unidos / Empresas / CSX

701 1024x577 Px, 01.01.2013

La Amtrak F 40 390 en Winterhaven (FL) con un servicio Nueva York - Miami. Noviembre de 1991
La Amtrak F 40 390 en Winterhaven (FL) con un servicio Nueva York - Miami. Noviembre de 1991
Stefan Wohlfahrt

Estados Unidos / Empresas / Amtrak, Estados Unidos / Locomotoras diésel / Varios

530 1200x835 Px, 24.06.2019

Dos NS SD40-2 arrastran un pesado tren de bobinas de acero hacia el este a través de Otis, IN. 25/3/2022
Dos NS SD40-2 arrastran un pesado tren de bobinas de acero hacia el este a través de Otis, IN. 25/3/2022
Victoria Cyunczyk

Estados Unidos / Empresas / Norfolk Southern, Estados Unidos / Locomotoras diésel / Varios

223 1200x675 Px, 04.04.2022

Incluso en el estado soleado de Florida puede haber niebla; en Panama City, la EMD GP38 N° 501 de la Bay Line Railroad maniobra algunos vagones de carga. Foto analógica de noviembre de 1992
Incluso en el estado soleado de Florida puede haber niebla; en Panama City, la EMD GP38 N° 501 de la Bay Line Railroad maniobra algunos vagones de carga. Foto analógica de noviembre de 1992
Stefan Wohlfahrt

Estados Unidos / Locomotoras diésel / GP38, Estados Unidos / Empresas / Ferrocarril Bay Line (BAYL)

172 1200x804 Px, 23.03.2024

La locomotora Bay Line Railroad EMD GP38 501 (segunda generación) maniobraba vagones de carga en Panama City, Florida. La locomotora diésel tipo Road Switcher B-B fue construida en agosto de 1969 por Electro Motive Division (EMD) bajo el número de serie EMD 35170. Interpreto Road Switcher como una locomotora tanto para línea principal como para maniobras. Un CV más pequeño de la locomotora: construida para Gulf, Mobile & Ohio con el número 707, luego para Illinois Central Gulf con el número 9526, posteriormente para Paducah & Louisville con el número 2000 y desde 1990 para Bay Line con el número 501; el número 501 fue previamente ocupado por la GP7 desde 1952. La Bay Line Railroad fue fundada a principios del siglo XX. En ese momento, el tráfico en los puertos aumentaba constantemente y se construyó un puerto moderno en Panama City, Florida. Esto requirió posteriormente una línea ferroviaria para transportar mercancías hacia y desde el puerto, que fue construida desde Panama City hasta Atlanta, pero nunca logró el tráfico exitoso que se esperaba. La Bay Line Railroad hoy opera entre Panama City (Florida) y Dothan (Alabama) con una rama desde Grimes hasta Abbeville (Alabama). La línea principal fue construida en 1908 por la Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), con la idea de conectar Atlanta con el puerto de Panama City, pero este objetivo nunca se alcanzó. No obstante, el ferrocarril pudo mantener un servicio de carga relativamente corto. En ocasiones hubo incluso tráfico de pasajeros. La Stone Container Corporation compró la línea a Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 y la vendió en 1994 a Rail Management Corporation, que formó la nueva compañía Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming adquirió los activos incluyendo Bay Line Railroad en 2005. Los siguientes productos se transportan en la ruta, que ahora tiene 154 millas de longitud: productos químicos, carbón, alimentos y piensos, productos forestales, minerales y menas, acero y chatarra. Imagen analógica de noviembre de 1992.
La locomotora Bay Line Railroad EMD GP38 501 (segunda generación) maniobraba vagones de carga en Panama City, Florida. La locomotora diésel tipo Road Switcher B-B fue construida en agosto de 1969 por Electro Motive Division (EMD) bajo el número de serie EMD 35170. Interpreto "Road Switcher" como una locomotora tanto para línea principal como para maniobras. Un CV más pequeño de la locomotora: construida para Gulf, Mobile & Ohio con el número 707, luego para Illinois Central Gulf con el número 9526, posteriormente para Paducah & Louisville con el número 2000 y desde 1990 para Bay Line con el número 501; el número 501 fue previamente ocupado por la GP7 desde 1952. La Bay Line Railroad fue fundada a principios del siglo XX. En ese momento, el tráfico en los puertos aumentaba constantemente y se construyó un puerto moderno en Panama City, Florida. Esto requirió posteriormente una línea ferroviaria para transportar mercancías hacia y desde el puerto, que fue construida desde Panama City hasta Atlanta, pero nunca logró el tráfico exitoso que se esperaba. La Bay Line Railroad hoy opera entre Panama City (Florida) y Dothan (Alabama) con una rama desde Grimes hasta Abbeville (Alabama). La línea principal fue construida en 1908 por la Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), con la idea de conectar Atlanta con el puerto de Panama City, pero este objetivo nunca se alcanzó. No obstante, el ferrocarril pudo mantener un servicio de carga relativamente corto. En ocasiones hubo incluso tráfico de pasajeros. La Stone Container Corporation compró la línea a Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 y la vendió en 1994 a Rail Management Corporation, que formó la nueva compañía Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming adquirió los activos incluyendo Bay Line Railroad en 2005. Los siguientes productos se transportan en la ruta, que ahora tiene 154 millas de longitud: productos químicos, carbón, alimentos y piensos, productos forestales, minerales y menas, acero y chatarra. Imagen analógica de noviembre de 1992.
Stefan Wohlfahrt

Estados Unidos / Locomotoras diésel / GP38, Estados Unidos / Empresas / Ferrocarril Bay Line (BAYL)

170 1200x754 Px, 23.03.2024

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