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Con miglia e miglia di binari di deposito, larghi 4 e 5, Bill, Wyoming ha più carri vuoti per il carbone di quasi ogni altro posto sul pianeta. Qui UP 7120 e altre due locomotive trainano un treno carico di carbone oltre le miglia di carri vuoti.
Con miglia e miglia di binari di deposito, larghi 4 e 5, Bill, Wyoming ha più carri vuoti per il carbone di quasi ogni altro posto sul pianeta. Qui UP 7120 e altre due locomotive trainano un treno carico di carbone oltre le miglia di carri vuoti.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / Union Pacific

1001 640x480 Px, 01.03.2010

Una coppia di locomotive diesel Rio Grande presso il Colorado Railroad Museum a Boulder, Colorado. 22 ottobre 2007.
Una coppia di locomotive diesel Rio Grande presso il Colorado Railroad Museum a Boulder, Colorado. 22 ottobre 2007.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / Union Pacific

1959 1024x768 Px, 01.03.2010

La Burlington Northern 9579 attraversa il passaggio a livello di South Street sulla sua strada verso il ponte sul fiume Mississippi e l'Illinois. 13 feb 2003.
La Burlington Northern 9579 attraversa il passaggio a livello di South Street sulla sua strada verso il ponte sul fiume Mississippi e l'Illinois. 13 feb 2003.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

1405 1024x768 Px, 03.03.2010

La Burlington Northern SD70MAC numero 9623 si trova al deposito di Burlington, Iowa, con la porta anteriore aperta il 27 febbraio 2006.
La Burlington Northern SD70MAC numero 9623 si trova al deposito di Burlington, Iowa, con la porta anteriore aperta il 27 febbraio 2006.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

1153 1024x768 Px, 03.03.2010

La BNSF 5876 si trova presso il deposito di Burlington, Iowa, poco dopo la consegna e prima che i suoi serbatoi di carburante argentati vengano macchiati dal brutto residuo del diesel versato. 27 feb 2006.
La BNSF 5876 si trova presso il deposito di Burlington, Iowa, poco dopo la consegna e prima che i suoi serbatoi di carburante argentati vengano macchiati dal brutto residuo del diesel versato. 27 feb 2006.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

3768 1024x768 Px, 03.03.2010

La diesel BNSF 6335, ex unità Santa Fe, si trova nel deposito a Burlington, Iowa, l'11 giugno 2005.
La diesel BNSF 6335, ex unità Santa Fe, si trova nel deposito a Burlington, Iowa, l'11 giugno 2005.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

1244 1024x768 Px, 03.03.2010

La BNSF 7801 è accoppiata davanti alla (ex Santa Fe) BNSF 6335 e a una gondola piena di rottami di acciaio provenienti da un deposito di rottami a West Burlington, Iowa, il 11 giugno 2005.
La BNSF 7801 è accoppiata davanti alla (ex Santa Fe) BNSF 6335 e a una gondola piena di rottami di acciaio provenienti da un deposito di rottami a West Burlington, Iowa, il 11 giugno 2005.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

1538  2 1024x768 Px, 03.03.2010

Deposito di Burlington, Iowa, durante il suo carnevale annuale chiamato Steamboat Days con una ruota panoramica sullo sfondo. Diverse locomotive diesel BNSF sono parcheggiate in vari punti. 11 giugno 2005.
Deposito di Burlington, Iowa, durante il suo carnevale annuale chiamato "Steamboat Days" con una ruota panoramica sullo sfondo. Diverse locomotive diesel BNSF sono parcheggiate in vari punti. 11 giugno 2005.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

1185 1024x768 Px, 03.03.2010

Le BNSF 2110, 325 e 3116 sono ferme nel deposito di Burlington, Iowa, il 6 marzo 2006.
Le BNSF 2110, 325 e 3116 sono ferme nel deposito di Burlington, Iowa, il 6 marzo 2006.
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

1563 1024x768 Px, 03.03.2010

Soo Line 6043 (SD60) il 14.09.2010 a Smith Falls, ON. Questa linea fa ora parte della Canadian National Railway.
Soo Line 6043 (SD60) il 14.09.2010 a Smith Falls, ON. Questa linea fa ora parte della Canadian National Railway.
Gilbert Angermann

Stati Uniti / Aziende / SOO

1972 1024x682 Px, 29.09.2010

CP 8886 (ES44AC) e SOO 6043 (SD60) davanti a un treno Autorack il 14.09.2010 a Smith Falls, ON.
CP 8886 (ES44AC) e SOO 6043 (SD60) davanti a un treno Autorack il 14.09.2010 a Smith Falls, ON.
Gilbert Angermann

Canada / Aziende / Canadian Pacific Railroad (CP), Stati Uniti / Aziende / SOO

1869 1024x682 Px, 29.09.2010

NS 22V passa Union nj con SD70M-2 in testa
NS 22V passa Union nj con SD70M-2 in testa
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / Norfolk Southern

728 1024x768 Px, 25.06.2012

NS 212 passa Union con Dash 9 in testa
NS 212 passa Union con Dash 9 in testa
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / Norfolk Southern

852 1024x768 Px, 25.06.2012

CSX K534 con una Ex-Conrail in testa aspetta un segnale verde mentre un NJT in deadheading stava per partire.
CSX K534 con una Ex-Conrail in testa aspetta un segnale verde mentre un NJT in deadheading stava per partire.
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / CSX

814 1024x761 Px, 25.06.2012

CSX Q410 passa per Bound Brook NJ con una rara composizione accoppiata. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) in testa, HLCX SD40-2 (EX-BN), un altro HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (EX-Seaboard System) ancora con la vecchia livrea CSX.
CSX Q410 passa per Bound Brook NJ con una rara composizione accoppiata. CSX 5500 (Spirit of Cincinnati) in testa, HLCX SD40-2 (EX-BN), un altro HLCX SD40-2 (EX-UP), CSX EMD SD70MAC, CSX SD50 (EX-Seaboard System) ancora con la vecchia livrea CSX.
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / CSX

785 960x720 Px, 25.07.2012

La Amtrak F 40 390 a Winterhaven (FL). Novembre 1991
La Amtrak F 40 390 a Winterhaven (FL). Novembre 1991
Stefan Wohlfahrt

Stati Uniti / Aziende / Amtrak, Stati Uniti / Locomotive diesel / Vari

776 860x1200 Px, 03.12.2012

CSX Q300 sfreccia oltre Bound Brook, NJ.
CSX Q300 sfreccia oltre Bound Brook, NJ.
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / CSX

720 960x720 Px, 09.12.2012

Un Q418 passante a Bound Brook con AC44CW come motori.
Un Q418 passante a Bound Brook con AC44CW come motori.
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / CSX

718 960x720 Px, 01.01.2013

Un treno NS passa sopra un ponte con un Classiac SD60 in coda.
Un treno NS passa sopra un ponte con un Classiac SD60 in coda.
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / Norfolk Southern

596 960x720 Px, 01.01.2013

CSX Q438 passa Bound Brook con una locomotiva in testa con un nuovo lucido logo CSX Boxer.
CSX Q438 passa Bound Brook con una locomotiva in testa con un nuovo lucido logo CSX Boxer.
Aaron Joe

Stati Uniti / Aziende / CSX

700 1024x577 Px, 01.01.2013

La Amtrak F 40 390 a Winterhaven (FL) con un servizio New York - Miami. Novembre 1991
La Amtrak F 40 390 a Winterhaven (FL) con un servizio New York - Miami. Novembre 1991
Stefan Wohlfahrt

Stati Uniti / Aziende / Amtrak, Stati Uniti / Locomotive diesel / Vari

530 1200x835 Px, 24.06.2019

Due NS SD40-2 trascinano un pesante treno di bobine d'acciaio verso est attraverso Otis, IN. 25/03/2022
Due NS SD40-2 trascinano un pesante treno di bobine d'acciaio verso est attraverso Otis, IN. 25/03/2022
Victoria Cyunczyk

Stati Uniti / Aziende / Norfolk Southern, Stati Uniti / Locomotive diesel / Vari

223 1200x675 Px, 04.04.2022

Anche nello stato soleggiato della Florida può esserci nebbia; a Panama City, la EMD GP38 N° 501 della Bay Line Railroad manovra alcuni carri merci. Foto analogica di novembre 1992
Anche nello stato soleggiato della Florida può esserci nebbia; a Panama City, la EMD GP38 N° 501 della Bay Line Railroad manovra alcuni carri merci. Foto analogica di novembre 1992
Stefan Wohlfahrt

Stati Uniti / Locomotive diesel / GP38, Stati Uniti / Aziende / Bay Line Railroad (BAYL)

172 1200x804 Px, 23.03.2024

La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (seconda generazione) manovrava carri merci a Panama City, Florida. La locomotiva diesel Road Switcher di tipo B-B è stata costruita nell'agosto 1969 dalla Electro Motive Division (EMD) con il numero di serie EMD 35170. Interpreto Road Switcher come una locomotiva sia per linea principale che per manovra. Un breve CV della locomotiva: costruita per la Gulf, Mobile & Ohio con il numero 707, successivamente per la Illinois Central Gulf con il numero 9526, poi per la Paducah & Louisville con il numero 2000 e dal 1990 per la Bay Line con il numero 501; il numero 501 era precedentemente occupato dalla GP7 del 1952. La Bay Line Railroad è stata fondata all'inizio del XX secolo. All'epoca, il traffico nei porti aumentava costantemente e fu costruito un porto moderno a Panama City, Florida. Questo richiese successivamente una linea ferroviaria per trasportare le merci da e verso il porto, che fu poi costruita da Panama City ad Atlanta, ma non riuscì mai a raggiungere il traffico di successo previsto. Oggi la Bay Line Railroad opera tra Panama City (Florida) e Dothan (Alabama) con un ramo da Grimes ad Abbeville (Alabama). La linea principale fu costruita nel 1908 dalla Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), con l'idea di collegare Atlanta al porto di Panama City, ma questo obiettivo non fu mai raggiunto. Tuttavia, la ferrovia riuscì a mantenere un servizio merci relativamente breve. A volte vi era anche traffico passeggeri. La Stone Container Corporation acquistò la linea dalla Atlanta & Saint Andrews Bay nel 1987 e la vendette nel 1994 alla Rail Management Corporation, che formò la nuova compagnia Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming acquisì gli asset, inclusa la Bay Line Railroad, nel 2005. Sulla tratta, ora lunga 154 miglia, vengono trasportate le seguenti merci: prodotti chimici, carbone, alimenti e mangimi, prodotti forestali, minerali e metalli, acciaio e rottami. Foto analogica da novembre 1992.
La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (seconda generazione) manovrava carri merci a Panama City, Florida. La locomotiva diesel Road Switcher di tipo B-B è stata costruita nell'agosto 1969 dalla Electro Motive Division (EMD) con il numero di serie EMD 35170. Interpreto "Road Switcher" come una locomotiva sia per linea principale che per manovra. Un breve CV della locomotiva: costruita per la Gulf, Mobile & Ohio con il numero 707, successivamente per la Illinois Central Gulf con il numero 9526, poi per la Paducah & Louisville con il numero 2000 e dal 1990 per la Bay Line con il numero 501; il numero 501 era precedentemente occupato dalla GP7 del 1952. La Bay Line Railroad è stata fondata all'inizio del XX secolo. All'epoca, il traffico nei porti aumentava costantemente e fu costruito un porto moderno a Panama City, Florida. Questo richiese successivamente una linea ferroviaria per trasportare le merci da e verso il porto, che fu poi costruita da Panama City ad Atlanta, ma non riuscì mai a raggiungere il traffico di successo previsto. Oggi la Bay Line Railroad opera tra Panama City (Florida) e Dothan (Alabama) con un ramo da Grimes ad Abbeville (Alabama). La linea principale fu costruita nel 1908 dalla Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), con l'idea di collegare Atlanta al porto di Panama City, ma questo obiettivo non fu mai raggiunto. Tuttavia, la ferrovia riuscì a mantenere un servizio merci relativamente breve. A volte vi era anche traffico passeggeri. La Stone Container Corporation acquistò la linea dalla Atlanta & Saint Andrews Bay nel 1987 e la vendette nel 1994 alla Rail Management Corporation, che formò la nuova compagnia Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming acquisì gli asset, inclusa la Bay Line Railroad, nel 2005. Sulla tratta, ora lunga 154 miglia, vengono trasportate le seguenti merci: prodotti chimici, carbone, alimenti e mangimi, prodotti forestali, minerali e metalli, acciaio e rottami. Foto analogica da novembre 1992.
Stefan Wohlfahrt

Stati Uniti / Locomotive diesel / GP38, Stati Uniti / Aziende / Bay Line Railroad (BAYL)

169 1200x754 Px, 23.03.2024

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