rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

SBB Ee 3/3 16408 i Biel/Bienne.

(ID 28358)


SBB Ee 3/3 16408 i Biel/Bienne.  
17.11.2014

SBB Ee 3/3 16408 i Biel/Bienne.
17.11.2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.08.2016, 820 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: SONY SLT-A37, Datum 2014:11:17 15:50:49, Exponeringstid: 0.006 s (1/160) (1/160), Bländare: f/4.0, ISO500, Brännvidd: 20.00 (200/10)

0 Kommentarer, Alla kommentarer
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen  Team C-20155  väntar i Bahlstahl på att sättas in för hyttkörningar till Klus. Det trefärgade signalen visar att detta är ett tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF som linjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz i nio exemplar, eftersom efter elektrifieringen av SNCF-linjen Mulhouse - Basel ledde godstågstransporter till klagomål från invånarna. Ganska överraskande betraktades Basel runt 1960 som en bastion för ångdrift i Schweiz! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare genomgående trafik för linje 4 express-tåg från Paris Est till Basel med CC 72000 diesellok; i Belfort eller Mulhouse var det vanligt att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen  Team C-20155 . En sällsynt typ av SNCF-lok, som efter cirka tio år kom till SBB och tjänstgjorde där i växlingsarbete i ungefär fyrtio år, senare räddades från skrotning och återställdes  tillbaka  till ursprungsversionen från SNCF, kan vara överraskande och verka något kontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är mycket bra, eftersom den framhäver det vackra loket. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i linjetrafik och körts ungefär halva tiden i gränstrafik med SNCF och SBB, med tanke på den territoriella gränsen, körde SNCF C 20150 endast tre kilometer i Frankrike av totalt 15 kilometer mellan Saint Louis och Muttenz. 8 november
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155" väntar i Bahlstahl på att sättas in för hyttkörningar till Klus. Det trefärgade signalen visar att detta är ett tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF som linjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz i nio exemplar, eftersom efter elektrifieringen av SNCF-linjen Mulhouse - Basel ledde godstågstransporter till klagomål från invånarna. Ganska överraskande betraktades Basel runt 1960 som en bastion för ångdrift i Schweiz! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare genomgående trafik för linje 4 express-tåg från Paris Est till Basel med CC 72000 diesellok; i Belfort eller Mulhouse var det vanligt att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". En sällsynt typ av SNCF-lok, som efter cirka tio år kom till SBB och tjänstgjorde där i växlingsarbete i ungefär fyrtio år, senare räddades från skrotning och återställdes "tillbaka" till ursprungsversionen från SNCF, kan vara överraskande och verka något kontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är mycket bra, eftersom den framhäver det vackra loket. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i linjetrafik och körts ungefär halva tiden i gränstrafik med SNCF och SBB, med tanke på den territoriella gränsen, körde SNCF C 20150 endast tre kilometer i Frankrike av totalt 15 kilometer mellan Saint Louis och Muttenz. 8 november
Stefan Wohlfahrt

Än idag kan Ee 3/3-lok fortfarande ses i drift, även om Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) från RUWA som visas här njuter av helgvila denna lördag och förmodligen är en av de allra sista Ee 3/3 som fortfarande är i tjänst (en annan fanns fortfarande i Sumiswald denna dag).

14 juni 2025
Än idag kan Ee 3/3-lok fortfarande ses i drift, även om Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) från RUWA som visas här njuter av helgvila denna lördag och förmodligen är en av de allra sista Ee 3/3 som fortfarande är i tjänst (en annan fanns fortfarande i Sumiswald denna dag). 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3

237 1400x871 Px, 19.05.2026

OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisterade Ed 2x 2/2 längst bak i tåget på resan från Balsthal till Sumiswald Grünen och håller nu på att växla i Sumiswald Grünen-

14 juni 2025
OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisterade Ed 2x 2/2 längst bak i tåget på resan från Balsthal till Sumiswald Grünen och håller nu på att växla i Sumiswald Grünen- 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades nära infartssignalen 'A' i Balsthal. 

8 november 2025
Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades nära infartssignalen 'A' i Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt