rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2

(ID 59500)


På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2 I-RIF, känd som  Diamante 2.0.   
Drivs av RFI (Rete Ferroviaria Italiana), reser detta tåg över det italienska höghastighetsjärnvägsnätet och har till uppgift att övervaka spårens skick i hastigheter upp till 300 km/h.  
Genom att kombinera italiensk excellens med banbrytande teknik är  Diamante 2.0  utformat för att hantera inspektion, övervakning och certifiering av nätverket. Specifikt är tåget en Frecciarossa (ETR 500)-enhet, bestående av åtta vagnar och två kraftvagnar. I stället för passagerarsäten rymmer det fullt utrustade laboratorier som färdas över landet i 300 km/h och mäter hundratals olika parametrar.  
17 september 2025

På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2 I-RIF, känd som "Diamante 2.0."
Drivs av RFI (Rete Ferroviaria Italiana), reser detta tåg över det italienska höghastighetsjärnvägsnätet och har till uppgift att övervaka spårens skick i hastigheter upp till 300 km/h.
Genom att kombinera italiensk excellens med banbrytande teknik är "Diamante 2.0" utformat för att hantera inspektion, övervakning och certifiering av nätverket. Specifikt är tåget en Frecciarossa (ETR 500)-enhet, bestående av åtta vagnar och två kraftvagnar. I stället för passagerarsäten rymmer det fullt utrustade laboratorier som färdas över landet i 300 km/h och mäter hundratals olika parametrar.
17 september 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.11.2026, 17 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:09:17 11:28:54, Exponeringstid: 1/320, Bländare: 32/10, ISO50, Brännvidd: 260/10

0 Kommentarer, Alla kommentarer
På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2 I-RIF, känd som  Diamante 2.0.   
Drivs av RFI (Rete Ferroviaria Italiana), reser detta tåg över det italienska höghastighetsjärnvägsnätet och har uppgiften att övervaka spårens skick i hastigheter upp till 300 km/h.  
Genom att kombinera italiensk excellens med banbrytande teknik är  Diamante 2.0  utformad för att hantera inspektion, övervakning och certifiering av nätverket. Specifikt är tåget en Frecciarossa (ETR 500)-enhet, bestående av åtta vagnar och två kraftvagnar. Istället för passagerarsäten rymmer det fullt utrustade laboratorier som färdas över landet i 300 km/h och mäter hundratals olika parametrar.  
30 september 2026
På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2 I-RIF, känd som "Diamante 2.0." Drivs av RFI (Rete Ferroviaria Italiana), reser detta tåg över det italienska höghastighetsjärnvägsnätet och har uppgiften att övervaka spårens skick i hastigheter upp till 300 km/h. Genom att kombinera italiensk excellens med banbrytande teknik är "Diamante 2.0" utformad för att hantera inspektion, övervakning och certifiering av nätverket. Specifikt är tåget en Frecciarossa (ETR 500)-enhet, bestående av åtta vagnar och två kraftvagnar. Istället för passagerarsäten rymmer det fullt utrustade laboratorier som färdas över landet i 300 km/h och mäter hundratals olika parametrar. 30 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

14 1400x847 Px, 05.11.2026

FS Trenitalia ETR 500 013, som trafikerar som Frecciarossa 8506, väntar på avgång till Bolzano vid Roma Termini.

23 mars 2026
FS Trenitalia ETR 500 013, som trafikerar som Frecciarossa 8506, väntar på avgång till Bolzano vid Roma Termini. 23 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

349 1400x913 Px, 27.03.2026

FS Trenitalia ETR 500 052 väntar på Milano Centrale för sin omedelbara avgång (från 14:30) till Reggio di Calabria Centrale, där tåget anländer kl. 23:53 efter en lång resa på över 1 250 km. Vi reste också till södra Italien, men vår rutt tog oss längs en något annorlunda väg... 

27 februari 2026
FS Trenitalia ETR 500 052 väntar på Milano Centrale för sin omedelbara avgång (från 14:30) till Reggio di Calabria Centrale, där tåget anländer kl. 23:53 efter en lång resa på över 1 250 km. Vi reste också till södra Italien, men vår rutt tog oss längs en något annorlunda väg... 27 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

368 1400x954 Px, 26.03.2026

RFI ETR 500 och en Trenord ETR 104 (POP) på Milano Centrale station. 

17.09.2025
RFI ETR 500 och en Trenord ETR 104 (POP) på Milano Centrale station. 17.09.2025
Stefan Wohlfahrt