Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure.

(ID 50442)

RheinCargo 187 077 drar ett tanktåg genom Göppingen den 15 september 2023.

Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure.

Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 500

Ledd av en E 414 både fram och bak, kommer FS Trenitalia IC 631 från Ventimiglia till Milano nära Borgio Verezzi snart att nå sin nästa hållplats, Finale Ligure. Sträckan från Finale Ligure till Andora är för närvarande den sista delen av Genova - Ventimiglia-rutten som fortfarande följer den ursprungliga rutten längs havet och genom städerna och är avsedd att ledas om på längre sikt.

22 september 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 01.10.2023, 488 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2022:09:22 10:21:36, Exponeringstid: 1/800, Bländare: 63/10, ISO100, Brännvidd: 180/10

0 Kommentarer, Alla kommentarer

På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2 I-RIF, känd som "Diamante 2.0." Drivs av RFI (Rete Ferroviaria Italiana), reser detta tåg över det italienska höghastighetsjärnvägsnätet och har uppgiften att övervaka spårens skick i hastigheter upp till 300 km/h. Genom att kombinera italiensk excellens med banbrytande teknik är "Diamante 2.0" utformad för att hantera inspektion, övervakning och certifiering av nätverket. Specifikt är tåget en Frecciarossa (ETR 500)-enhet, bestående av åtta vagnar och två kraftvagnar. Istället för passagerarsäten rymmer det fullt utrustade laboratorier som färdas över landet i 300 km/h och mäter hundratals olika parametrar. 30 september 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 500

 45 1400x847 Px, 05.11.2026

På Milano Centrale station står ett tåg med en välbekant form, men med en färgsättning som aldrig tidigare skådats: RFI ETR 500, med kraftvagn 93 83 2404 648-2 I-RIF, känd som "Diamante 2.0." Drivs av RFI (Rete Ferroviaria Italiana), reser detta tåg över det italienska höghastighetsjärnvägsnätet och har till uppgift att övervaka spårens skick i hastigheter upp till 300 km/h. Genom att kombinera italiensk excellens med banbrytande teknik är "Diamante 2.0" utformat för att hantera inspektion, övervakning och certifiering av nätverket. Specifikt är tåget en Frecciarossa (ETR 500)-enhet, bestående av åtta vagnar och två kraftvagnar. I stället för passagerarsäten rymmer det fullt utrustade laboratorier som färdas över landet i 300 km/h och mäter hundratals olika parametrar. 17 september 2025 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 500

 72 1400x941 Px, 05.11.2026

FS Trenitalia ETR 500 013, som trafikerar som Frecciarossa 8506, väntar på avgång till Bolzano vid Roma Termini. 23 mars 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 500

 349 1400x913 Px, 27.03.2026

FS Trenitalia ETR 500 052 väntar på Milano Centrale för sin omedelbara avgång (från 14:30) till Reggio di Calabria Centrale, där tåget anländer kl. 23:53 efter en lång resa på över 1 250 km. Vi reste också till södra Italien, men vår rutt tog oss längs en något annorlunda väg... 27 februari 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 500

 368 1400x954 Px, 26.03.2026