Eurostar Red 4341 och 4539 från Amsterdam till Paris avvek från den normala rutten.

(ID 58353)

Euro Cargo Rail 186 313 från hamnen i Antwerpen.

DB Cargo 193 333 med ett stålvals tåg från hamnen i Antwerpen till Tyskland.

Europa / Företag / Eurostar

Eurostar Red 4341 och 4539 från Amsterdam till Paris avvek från den normala rutten. TGV PBKA (eller TGV Réseau Quadricourant): mellan 1996 och 1997 byggdes 17 av dessa av Alstom. Nummer: NMBS: 4301 till 4307 / DB: 4321 till 4322 / NS: 4331 till 4332 / SNCF: 4341 till 4346. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 8800 kW vid 25 kV och 3680 kW vid 3000 V eller 1500 V samt 5160 kW vid 15 kV. 2 lok och 8 vagnar, längd 200 m, platser: 401 (moderniserade från 2021 till 2024). Linje 27A vid Antwerp Airport. 07-07-2026

Mark Min 27.07.2026, 187 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Datum 2026:07:07 11:34:05, Exponeringstid: 10/8000, Bländare: 110/10, ISO1000, Brännvidd: 293/10

0 Kommentarer, Alla kommentarer

Eurostar 4322 Amsterdam Centraal till Paris Gare du Nord omdirigerades på denna huvudsakligen godsspår med en hastighetsbegränsning på 90 km/h. TGV PBKA (eller TGV Réseau Quadricourant): mellan 1996 och 1997 byggdes 17 av dessa av Alstom. Nummer: NMBS: 4301 till 4307 / DB: 4321 till 4322 / NS: 4331 till 4332 / SNCF: 4341 till 4346. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 8800 kW vid 25 kV och 3680 kW vid 3000 V eller 1500 V samt 5160 kW vid 15 kV. 2 lok och 8 vagnar, längd 200 m, sittplatser: 401 (moderniserad från 2021 till 2024). Linje 27A vid Antwerp Airport. 19-10-2026 
Mark Min

Europa / Företag / Eurostar

 19 1600x1066 Px, 24.10.2026 

Eurostar Red 4304 och 4345 Paris Gare du Nord till Amsterdam Centraal avvek från sin normala spår till ett huvudsakligen godsspår med en hastighetsbegränsning på 90 km/h. Det är långsamt för ett tåg med en maxhastighet på 320 km/h. TGV PBKA (eller TGV Réseau Quadricourant): mellan 1996 och 1997 byggdes 17 av dessa av Alstom. Nummer: NMBS: 4301 till 4307 / DB: 4321 till 4322 / NS: 4331 till 4332 / SNCF: 4341 till 4346. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 8800 kW vid 25 kV och 3680 kW vid 3000 V eller 1500 V samt 5160 kW vid 15 kV. 2 lok och 8 vagnar, längd 200 m, platser: 401 (moderniserade från 2021 till 2024). Linje 27A vid Antwerp Airport. 02-10-2026 
Mark Min

Europa / Företag / Eurostar

 67 1600x1066 Px, 06.10.2026 

Eurostar Red 4345 och 4304 Paris Gare du Nord till Amsterdam Centraal omdirigerades från sin normala spår till ett huvudsakligen godsspår med en hastighetsbegränsning på 90 km/h. Det är långsamt för ett tåg med en maxhastighet på 320 km/h. TGV PBKA (eller TGV Réseau Quadricourant): mellan 1996 och 1997 byggdes 17 av dessa av Alstom. Nummer: NMBS: 4301 till 4307 / DB: 4321 till 4322 / NS: 4331 till 4332 / SNCF: 4341 till 4346. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 8800 kW vid 25 kV och 3680 kW vid 3000 V eller 1500 V samt 5160 kW vid 15 kV. 2 lok och 8 vagnar, längd 200 m, sittplatser: 401 (moderniserade från 2021 till 2024). Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 02-10-2026 
Mark Min

Europa / Företag / Eurostar

 64 1600x1066 Px, 06.10.2026 

Eurostar 4304 vid plattform 23 nivå -2 Antwerpen Centraal. Från Amsterdam Centraal till Paris Gare du Nord. TGV PBKA (eller TGV Réseau Quadricourant): mellan 1996 och 1997 byggdes 17 av dessa av Alstom. Nummer: NMBS: 4301 till 4307 / DB: 4321 till 4322 / NS: 4331 till 4332 / SNCF: 4341 till 4346. Maxhastighet: 320 km/h. Effekt: 8800 kW vid 25 kV och 3680 kW vid 3000 V eller 1500 V samt 5160 kW vid 15 kV. 2 lok och 8 vagnar, längd 200 m, sittplatser: 401 (moderniserade från 2021 till 2024). 21-06-2026 
Mark Min

Europa / Företag / Eurostar

 296 1600x1066 Px, 26.06.2026 