Słońce powoli zachodzi w Wolsztynie 30 kwietnia 2016 roku, a TR5-65 stoi na terenie stacji. Ta lokomotywa nie jest sprawna, ale miłośnicy kolei mają nadzieję przywrócić tę byłą pruską lokomotywę do stanu operacyjnego. Leonardus Schrijvers
Nieczynne, ale do pokazania: Tr5-65 i Ok1-359 (która jest faktycznie polską wersją KPEV P8/DRG 38) stoją na stacji Wolsztyn, by powitać licznych gości parady parowozów 30 kwietnia 2016 roku. Obie lokomotywy są pruskiego projektu. Po I wojnie światowej wiele byłych lokomotyw KPEV trafiło z powrotem na terytorium, które od 1918 roku należało do Polski. W połączeniu z niemieckimi reparacjami po 1945 roku wiele starszych niemieckich parowozów można było znaleźć w Polsce po wycofaniu ich pierwotnych konstrukcji z niemieckich torów. Leonardus Schrijvers
Na stacji Wolsztyn stoi Ok22-31 (polski potomek Ok1/KPEV P8/DRG38), aby powitać licznych gości na corocznym pochodzie parowozów 30 kwietnia 2016 roku. Leonardus Schrijvers
Na stacji Wolsztyn stoi Ok22-31 (polski potomek Ok1/KPEV P8/DRG38) z pociągiem fotograficznym, aby powitać licznych gości corocznej parady parowozów 30 kwietnia 2016 roku. Leonardus Schrijvers
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
