rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Belgium

2371 Bilder
<<  poprzednia strona  34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 nastepna strona  >>
12 sierpnia 2017 NMBS 1348 ciągnie pociąg LPG przez Antwerpen-Luchtbal.
12 sierpnia 2017 NMBS 1348 ciągnie pociąg LPG przez Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13

370 1200x797 Px, 15.07.2020

NMBS 2730 stoi w Oostende 8 sierpnia 1999 roku.
NMBS 2730 stoi w Oostende 8 sierpnia 1999 roku.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

359 1200x804 Px, 15.07.2020

Pociąg nocny TTC stoi na stacji Roosendaal 5 listopada 2003 roku, właśnie otrzymał lokomotywę NMBS 2737 na odcinek Roosendaal–Quevy, gdzie francuska lokomotywa przejmie ten pociąg.
Pociąg nocny TTC stoi na stacji Roosendaal 5 listopada 2003 roku, właśnie otrzymał lokomotywę NMBS 2737 na odcinek Roosendaal–Quevy, gdzie francuska lokomotywa przejmie ten pociąg.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2739 zatrzymuje się na stacji Antwerpen-Noorderdokken z pociągiem w godzinach szczytu 29 sierpnia 2013.
NMBS 2739 zatrzymuje się na stacji Antwerpen-Noorderdokken z pociągiem w godzinach szczytu 29 sierpnia 2013.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2707 krąży po Maastricht 27 sierpnia 2001 roku. Kościół w tle to Onze Lieve Vrouwe Kerk, drugi co do ważności kościół w Maastricht po Sint-Servaes - dzięki podwójnemu reżimowi (Kondominium) nad Maastricht w średniowieczu. Południowa część Maastricht była przez wieki pod panowaniem Księstwa-Biskupstwa Liège, podczas gdy północną część rządzili kolejno hrabiowie i książęta, wśród nich hrabia Limbourg, książę Brabancji oraz cesarz Świętego Cesarstwa Rzymskiego Karol V Habsburg. Gdy Republika Zjednoczonych Prowincji ostatecznie zdobyła i utrzymała Maastricht, rościła sobie prawo do całego Maastricht, kończąc interesujące i czasem bardzo nieprzyjemne panowanie.
NMBS 2707 krąży po Maastricht 27 sierpnia 2001 roku. Kościół w tle to Onze Lieve Vrouwe Kerk, drugi co do ważności kościół w Maastricht po Sint-Servaes - dzięki podwójnemu reżimowi (Kondominium) nad Maastricht w średniowieczu. Południowa część Maastricht była przez wieki pod panowaniem Księstwa-Biskupstwa Liège, podczas gdy północną część rządzili kolejno hrabiowie i książęta, wśród nich hrabia Limbourg, książę Brabancji oraz cesarz Świętego Cesarstwa Rzymskiego Karol V Habsburg. Gdy Republika Zjednoczonych Prowincji ostatecznie zdobyła i utrzymała Maastricht, rościła sobie prawo do całego Maastricht, kończąc interesujące i czasem bardzo nieprzyjemne panowanie.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

398 1200x793 Px, 12.07.2020

22 maja 2014 NMBS 7783 ciągnie mieszany pociąg towarowy przez Antwerpen-Berchem. Ponieważ NMBS/SNCB nieco zaniżyły moc potrzebną do przewozu poważnych ładunków w erze konkurencji kolejowej, często stosuje się podwójne prowadzenie lokomotyw klasy 77/78 na dłuższych trasach.
22 maja 2014 NMBS 7783 ciągnie mieszany pociąg towarowy przez Antwerpen-Berchem. Ponieważ NMBS/SNCB nieco zaniżyły moc potrzebną do przewozu poważnych ładunków w erze konkurencji kolejowej, często stosuje się podwójne prowadzenie lokomotyw klasy 77/78 na dłuższych trasach.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

390 1200x801 Px, 12.07.2020

Samodzielna jazda 2364 przez Antwerpen-Dam 19 września 2004.
Samodzielna jazda 2364 przez Antwerpen-Dam 19 września 2004.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

306 1200x799 Px, 12.07.2020

Pusty pociąg Eanos z lokomotywą 2355 przejeżdża przez Antwerpen-Dam 15 maja 2002.
Pusty pociąg Eanos z lokomotywą 2355 przejeżdża przez Antwerpen-Dam 15 maja 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

298 1200x800 Px, 12.07.2020

Podwójny wspomagacz! NMBS 2366 to drugi z dwóch lokomotyw wspomagających na końcu nieco przeciążonego pociągu węglowego przejeżdżającego przez Antwerpen-Luchtbal 13 czerwca 2006.
Podwójny wspomagacz! NMBS 2366 to drugi z dwóch lokomotyw wspomagających na końcu nieco przeciążonego pociągu węglowego przejeżdżającego przez Antwerpen-Luchtbal 13 czerwca 2006.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

307 1200x776 Px, 12.07.2020

23 lipca 1998 NMBS 2740 zostaje podłączony do pociągu Int.424 (Kolonia)-Aachen--Oostende na stacji Aachen Hbf, gdzie przejmuje miejsce lokomotywy DB 101.
23 lipca 1998 NMBS 2740 zostaje podłączony do pociągu Int.424 (Kolonia)-Aachen--Oostende na stacji Aachen Hbf, gdzie przejmuje miejsce lokomotywy DB 101.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

358 1200x800 Px, 10.07.2020

27 stycznia 2001 NMBS 2742 stoi przed międzynarodowym pociągiem pospiesznym do Oostende na dworcu głównym w Akwizgranie.
27 stycznia 2001 NMBS 2742 stoi przed międzynarodowym pociągiem pospiesznym do Oostende na dworcu głównym w Akwizgranie.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

318 1200x799 Px, 10.07.2020

TRAXX o numerze 2825 ciągnie pociąg towarowy mieszany przez Antwerpen-Noorderdokken 23 maja 2013 roku.
TRAXX o numerze 2825 ciągnie pociąg towarowy mieszany przez Antwerpen-Noorderdokken 23 maja 2013 roku.
Leonardus Schrijvers

Trochę zaniedbany 2726 stoi na Bruxelles-Midi 20 września 2019.
Trochę zaniedbany 2726 stoi na Bruxelles-Midi 20 września 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

337 1200x800 Px, 10.07.2020

Pociąg z zawiesiną wapienną z lokomotywą 7785 na czele zaraz opuści Lage Zwaluwe 17 kwietnia 2015.
Pociąg z zawiesiną wapienną z lokomotywą 7785 na czele zaraz opuści Lage Zwaluwe 17 kwietnia 2015.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

343 1200x800 Px, 10.07.2020

17 kwietnia 2015 NMBS 7786 stoi w Lage Zwaluwe.
17 kwietnia 2015 NMBS 7786 stoi w Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

347 1200x803 Px, 10.07.2020

18 marca 2017 roku padał deszcz, gdy Lineas 7786 wjechał do Venlo z pociągiem wapiennym z Yves-Gomezée.
18 marca 2017 roku padał deszcz, gdy Lineas 7786 wjechał do Venlo z pociągiem wapiennym z Yves-Gomezée.
Leonardus Schrijvers

Sous une pluie battante, la SNCB 2503 quitte Bruxelles-Midi avec un train de pointe le 12 septembre 2009.
Sous une pluie battante, la SNCB 2503 quitte Bruxelles-Midi avec un train de pointe le 12 septembre 2009.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 25

325 1200x791 Px, 09.07.2020

Train aux heures de pointe avec 2509 appels le 16 mai 2002 à Anvers-Dam.
Train aux heures de pointe avec 2509 appels le 16 mai 2002 à Anvers-Dam.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 25

319 1200x796 Px, 09.07.2020

La NMBS 2513 tracte un train de voitures à travers Anvers-Dam le 15 mai 2002.
La NMBS 2513 tracte un train de voitures à travers Anvers-Dam le 15 mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 25

337 1200x800 Px, 09.07.2020

La NMBS 2511 tracte un train aux heures de pointe à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
La NMBS 2511 tracte un train aux heures de pointe à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 25

290 1200x800 Px, 09.07.2020

Le 16 mai 2002, la SNCB 2514 tracte un train combiné à travers Anvers-Dam.
Le 16 mai 2002, la SNCB 2514 tracte un train combiné à travers Anvers-Dam.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 25

268 1200x798 Px, 09.07.2020

NMBS 2701 pokonuje zakręt na Antwerpen-Dam 16 maja 2002 roku.
NMBS 2701 pokonuje zakręt na Antwerpen-Dam 16 maja 2002 roku.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

328 1200x806 Px, 09.07.2020

8 sierpnia 1997 NMBS 2733 był widziany w Roosendaal.
8 sierpnia 1997 NMBS 2733 był widziany w Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

324 1200x770 Px, 09.07.2020

Pozdrowienia od maszynisty lokomotywy SNCB 1350 na stacji Liége-Guillemins w dniu 17 lipca 1999: zarówno czerwone, jak i białe światła przednie zostały włączone.
Pozdrowienia od maszynisty lokomotywy SNCB 1350 na stacji Liége-Guillemins w dniu 17 lipca 1999: zarówno czerwone, jak i białe światła przednie zostały włączone.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.